Forum.VWGolf.pl

Witam,

mam takie pytanie: Posiadam Golfa mk3 TDI (1Z) z 1995 roku. Czy sa zalecane jakiekolwiek przerobki silnika? Kupilem autko od niemca wiec kilometry sa prawdziwe (ksiazka serwisowa). Druga kwestia jest taka ze auto jest wyposazone w skrzynie automatyczna-planuje zmiany typu wydajniejsze wtryski (z AFN), turbo VTG (VNT15) oraz nowe oprogramowanie zeby dostroic zmiany-celem jest uzyskanie mocy ok. 120-130 KM.
Jak taka skrzynia zareaguje na takie zmiany&czy w ogole sa one mozliwe?
Z jakimi kosztami musze sie liczyc przeprowadzajac taki zabieg?

Ma ktos moze doswiadczenia z tuningiem na automacie????

fiLc pisze:wtryski (z AFN)

lepsze ASV lub 216

fiLc pisze:turbo VTG (VNT15)

czyli trzeba trochę przerabiać Ty masz turbo sterowane ciśnieniowo a VNT jest podciśnieniowo

Dzieki za odpowiedz Damcio,

napisalem do firmy TuneUp z podobnym zapytaniem i blyskawiczne dostalem odpowiedz:

Witam
Przebieg jesli realny to naprawde nie ma co sie bac. Nie ma sensu montowac turbiny VNT gdyz wczesniej wstajace turbo powoduje wieksze walniecie momentem z dolu co moze wplynac na getriebe (skrzynie).
Proponuje zalozyc wtryski od 110 (AHF ASV AFN) i na orginalnej turbinie 125KM jest jak najbardziej do zdobycia, turbiny bez geometrii nie dosc ze sa trwalsze to jeszcze mniej klopotliwe w eksploatacji. Pozatym plynnie wstajacy moment oszczedza skrzynie.
Wtryski 110KM w zaleznosci od stanu i przebiegu 600-800zl Program 1400zl

Na mnie firma robi dobre wrazenie-ciekaw jestem waszych opinii...

fiLc pisze:
Na mnie firma robi dobre wrazenie-ciekaw jestem waszych opinii...

Znam osobiscie Krystiana, który robi tam mechanike i Roberta, który pisze programy. Polecam ich zdecydowanie. Krystian zrobil wiecej swapow niż ma lat a Robert pisze programy takie jak sobie klient zazyczy. Chcesz sprawdzic co mozna osiagnac zobacz wyniki jakie ma jego cordoba ))

damcio151 pisze:fiLc napisał/a:
wtryski (z AFN)

lepsze ASV

przecież to to samo

dobrze Ci Rob napisał, jak masz automat to wsadź wtryski od 110-tki, liźnij program i ciesz sie jazdą

cowboy pisze:przecież to to samo

Już kiedyś pisałem , że robili testy jednych i drugich wtrysków .... ASV wypadły dużo lepiej

Aha-no to juz praktycznie wszystko wiem Teraz trzeba zaczac odkladac srodki&polowac na dobre wtryski z ASV Jak mowicie ze zaklad dobry to bajka-jeszcze slyszalem ze kolga Uysy pisze fajne programy-dla mnie rybka czy do Gdanska,czy do Lodzi....Wtryski moge wymienic w Szcz. Kolega Leo zadeklarowal sie ze jak co pomoze swoim magicznym "korkociagiem"do wtryskow
Dobra wielkie dzieki za wszystkie odpowiedzi-teraz jedynie realizacja

damcio151 pisze:ASV wypadły dużo lepiej

może były nowsze i jakie były wyniki ?
wg mnie róznice są pomijalne może +-3KM

większe ciśnienie wtrysku pilotującego wcale nie musi być atutem w połączeniu ze zuzytą pompą w jedenzecie, która daje mniejsze ciśnienie niż pompa ze 110-tki

cowboy pisze:może były nowsze i jakie były wyniki ?
wg mnie róznice są pomijalne może +-3KM

dokładnie nie pamiętam ale to były różnice w okolicach 8-10KM ...... z tego co pamiętam to na AFN wyszło 98KM a na ASV 107-108 ( jakoś tak )

Widze rozpetala sie dyskusja ....ale ogolnie jak oceniacie moj projekt uzyskania mocy z rzedu 120-130km z tego silnika-i przede wszystkim na tej skrzyni!? Czy proponuje ktos inna droge do celu????

damcio151 pisze:dokładnie nie pamiętam ale to były różnice w okolicach 8-10KM ...... z tego co pamiętam to na AFN wyszło 98KM a na ASV 107-108

a ja znam przypadek gdy na AFNach wyszło 112KM ....

test był z dupy, seria w 1Z powinna mieć ~95km

wtryski AFN starczają do 140KM i spokojnie wystarczają na seryjne graty 1Z

wymiana końcówke moim zdaniem ma sens przy budowie hybrydek, seryjne 110 nieważne czy AFN/AHF/ASV są dostępne po 500 PLN na Allegro wiec nie ma co kombinowac

cowboy, ja podałem tylko taki przykład ...... test był robiony na 1 silniku i po założeniu kompletu wtrysków auto było hamowane ... wątpię żeby ten temat jeszcze istniał bo było to dobry rok temu ale jak chcesz to poszukaj na forum audi ( nie pamiętam jakiej )
Nie będę się kłócił które wtryski są lepsze bo to nie o to chodzi jak pisałem podałem tylko taki przykład .

damcio151 pisze:podałem tylko taki przykład

podałeś jeden przykład na podparcie tezy że wtryski ASV sa lepsze niż AFN

tymczasem są setki zawirusowanych AFNów i 1Z z wtryskami AFN gdzie nie widac różnicy w wynikach chiptuningu

mając 1Z na pewno kupiłbym uzywki 110KM ze sprawdzonego źródła, np od kogos kto swapował na 216

jeśli nowe to końcówki 216 i mozna robić hybrydy - nowe ASV nawet w cenie 900 PLN nie mają sensu porównując to do 216-tek

cowboy co do

cowboy pisze:mając 1Z na pewno kupiłbym uzywki 110KM ze sprawdzonego źródła, np od kogos kto swapował na 216

jeśli nowe to końcówki 216 i mozna robić hybrydy - nowe ASV nawet w cenie 900 PLN nie mają sensu porównując to do 216-tek

to
ale.... mój przykład tyczył się

cowboy pisze:wtryski (z AFN)

lepsze ASV


przecież to to samo

głównie chodziło mi o zaprzeczenie tekstu że ASV to to samo co AFN