Forum.VWGolf.pl

j.w.t. rozbił już to ktoś z was? dużo jest roboty z samą przekładką i co potrzebuje do SWAPU? elektryka może zostać czy musze ją przełożyć i jak seryjne hamulce sobie z tym poradzą? Z góry dziękuje za odpowiedź.
Pozdro

roboty sporo 1.8 jest na monowtrysku wiązka komp do wymiany tyle wiem jeżeli chodzi o układ hamulcowy to jeśli z tył masz klocek i tarcze to jakoś dasz rade

niestety cabrio to nie GT i nawet przy 90km z tyłu jest bęben ;/ wieć hamulce też do wymiany... coraz bardziej zaczynam sie zastanawiać czy jest sens swapować...

samolek pisze:coraz bardziej zaczynam sie zastanawiać czy jest sens swapować...

przy swapach nigdy nie ma sensu,ale kto na to zwraca uwagę

Jak cos ot jest silnik 2,0 AGG 115PS na sprzedaz ze skrzynia i sprzeglem

Jak jest z ta przekładką??? duzy to koszt wsadzenie 2.0 do 1.8 abs ???

A w przypadku AAM czyli 1.8 75KM jak jest? komputer, wiązka,
-wydech to tylko kolektor z 2.0 puźniej to juz mozna spasować jakiś przelot?
-skrzynia musi być zmieniona czy może zostać?
-półosie podpasuje pod skrzynie z 2.0?
-Chłodnica może zostać z 1.8 o ile się nie mylę...
Chodzi mi o to co trzeba kupić żeby to jeździło a np hamulce to już swoją drogą bym zmienił z czasem np z g60.

1. chlodnica powinna dac rade
2. albo heble z gti albo z gt na dobrych tarczach ( na bezpieczenstwie sie nie oszczedza)
3. polosie podpasuja pod skrzynie z 2.0
4. skrzynia moze zostac
5. nie pamietam wymiarow wydechu ale u mnie w 1.8 mial o znacznie mniejsza srednice niz w 2.0 takze wydech z tego co wiem out

wymienic trzeba jeszcze wiazke z kompem bo uklad zasilania jest inny no i raczej pompa paliwa takze do wymiany

Nom tak czyli potrzebny jest: silnik,skrzynie moze zostać ale nie musi, wiązka, komputer, pompa paliwa, kolektor wydechowy, cheble z GT lub GTI, i było by wszystko... a i jeszcze pedały trzeba zmieniać czy mogą zostać z 1.8 bo wiem że pneumatyki niema w 1.8 na sprzęgle?

pedaly zostaja bo zarowno w 2.0 8v jak i 1.8 8v sprzeglo jest na linke takze bedzie ta sama baza z 2.0 to tylko abf ma hydrauliczne sprzeglo

samolek pisze:niestety cabrio to nie GT i nawet przy 90km z tyłu jest bęben ;/ wieć hamulce też do wymiany... coraz bardziej zaczynam sie zastanawiać czy jest sens swapować...

wsadź na przód zestaw od G60 i zostaw bębny taki zestaw wystarczy pompa wyda
a swap nie jest taki straszny wszystko pasuje tylko trzeba siedzieć i śrubki kręcić

maciej712 pisze:wsadź na przód zestaw od G60 i zostaw bębny taki zestaw wystarczy

nie zgodze sie z toba nie bedzie mu dobrze hamowac. M usi tył wymienic na tarcze

wolny83 pisze:nie zgodze sie z toba nie bedzie mu dobrze hamowac. M usi tył wymienic na tarcze

nie potrzebnie się nie zgadzasz, bo tył tylko wspomaga hamowanie, a cała siła hamowania skupia się na przedniej osi... na seryjnym zawieszeniu gdy depniesz mocno w podłogę to łątwo zablokować tylne kołą nawet na bębnach... wszystko dlatego że masa przenosi sie na przód, przód osiada w dół, a tył sie unosi, nadwozie podnosi się, belka opada na dół, korektor siły hamowania puszcza minimalne ilości płynu na tylne koła...

Panowie ja zmienilem silnik na 2.0 silnik był w audi coupe wymienilem wiazke od silnika i komp ale nie moge dojść z kablami. a instalacje w srodku auta mam cala od 1.8 abs pomózcie cos z tym zrobic