Forum.VWGolf.pl

Witam posiadam mk3 95rok silnik 1.6i aea 75koni i mam pytanie odnosnie swapa.
Jaki by pasował tutaj silnik zeby było jak naj mniej przerobek? i ile tzeba by było przeznaczyc na to kaski? mysle ze taki 1,8 8v albo 16v lub gora 2,0 8v
Czy lepiej kupic kolektor wydechowy do tego silnika ale mysle ze za tyle kaski to lepiej dolorzyc i zrobic swap.
Wiem ze było duzo na forum ale prosze o rady i jak ktos ma jakies linki.

[ Dodano: Pią Wrz 16, 2005 11:40 am ]
jak by ktos mial do sprzedania taki silnik w dobrym stanie to prosze o info na priv i gdzie by mozna było zrobic swap w wawie i okolicach.

Mam drugie pytanie czy furka po swapie bedzie bez awaryjna,bo kolega jeden robil swap tylko ze w oplu to non stop cos waliło sie z elektryka itp ?

jak swap bedzie dobrze zrobiony to bedzie wszystko oki, pozatym ja bym bral 20 2E najmniej bo 1.8 nie ma sensu wkladac, chyba ze pf/pb z mk2

a co przy tym 2.0 tzeba wymienic w standardowym zawieszeniu

nie trzeba

a jaki by był mniej wiecej koszt takiego silnika ze swapem?

[ Dodano: Pią Wrz 16, 2005 4:22 pm ]
jeszcze mam jedno pytanie odnosnie silnika 2.0 2e jaki osprzet jest potzebny do tego silnika ?bo rozumiem ze musi byc ze skrzynia

cyarnz pisze:nie trzeba Smile

Co znaczy nie trzeba?? Półośki i przeguby sa tam większe ... poza tym na tylnej osi sa standardowo załozone tarcze zamiast bębnów hamulcowych. Przednie tarcze też są wieksze... No i oczywiscie mozowanie felgi jest 5X100

ale piasty mozna przelorzyc bo ja mam aluski 4x100 wiec szkoda nowych kupowac

Andrych pisze:ale piasty mozna przelorzyc bo ja mam aluski 4x100 wiec szkoda nowych kupowac

Przecie przegub jest masywniejszy więc piasta na niego nie wlezie...

to jaki bedzie najlepszy silnik na swap bo zalezy mi na tym aby piasty zostały 4x100.Ale gdzies kiedys czytalem ze ktos tez zmianiał na silnik 2e z 1.6 to nie musial zawiechy zmieniac

to jaki bedzie najlepszy silnik na swap bo zalezy mi na tym aby piasty zostały 4x100.Ale gdzies kiedys czytalem ze ktos tez zmianiał na silnik 2e z 1.6 to nie musial zawiechy zmieniac

Na siłe możesz zawiechę zostawić z 1,6... Tylko sie nie ździw jak ci sie przeguby zaczną ukrecać przy ostrej jeździe...

dzieki za odpowiedz czyli przy zmianie na 2e najlepiej wszsytko zmienic ale moze sie uda przelorzyc tylko piasty na 4x100 i bedzie git

wiec jest tak, nie trzeba nic poza silnikiem i jego instalacja, sprzeglo mozesz zostawic swoje i skrzynie tez, bo po co to ruszac skoro jest dobre?:) Oczywiscie odpada klopot z przegubami, polosiami itd...

[ Dodano: Pią 16 Wrz, 2005 ]

Marihuana Man pisze:

to jaki bedzie najlepszy silnik na swap bo zalezy mi na tym aby piasty zostały 4x100.Ale gdzies kiedys czytalem ze ktos tez zmianiał na silnik 2e z 1.6 to nie musial zawiechy zmieniac

Na siłe możesz zawiechę zostawić z 1,6... Tylko sie nie ździw jak ci sie przeguby zaczną ukrecać przy ostrej jeździe...

jezeli chodzi o przeguby to zawsze mozna dac z mk2 gti o srednicy fi100 nie widze potrzeby zmieniania czegokolwiek poza silnikiem

[ Dodano: Pią 16 Wrz, 2005 ]

Marihuana Man pisze:

Andrych pisze:ale piasty mozna przelorzyc bo ja mam aluski 4x100 wiec szkoda nowych kupowac

Przecie przegub jest masywniejszy więc piasta na niego nie wlezie...

po czesci sie zgodze, ale piasta nie ma tu nic do rzeczy, chodzi o lozusko w piascie, bo przegub z mk3 gti ma inny frez;)

Dzieki za wyczrepujaca odpowiedz
CZyli wystarczy trohe roboty jak ktos sie zna na tym i furka pod wplywem predkosci sie nie rozpadnie i rozstaw zostanie 4x100

jak chesz wiecej wiedziec to pisz na gg, to bardziej szczegulowa przedstawie kwestie