Forum.VWGolf.pl

witam

mam takie pytanie, przymierzam się do wymiany seryjnych hebli na 312/256 i o ile w temacie przodu jest dużo porad na necie i praktycznie wszystko mam już przygotowane na wymianę to z tyłem jest problem.

zaciski i jarzma pochodzą z audi s3 czyli 4x4 wyczytałem gdzieś tam na necie że jarzmo nie będzie pasować do mocowania beli skrętnej i będzie potrzebny dystans do dorobienia, i moje pytanie - czy to prawda ? jak to wygląda w praktyce ? czy ktoś u siebie to przerabiał i może powiedzieć jaki ten dystans...

z góry dzięki za odpowiedź.

Bierz tylne zaciski i jarzma z octavii rs ośki, podchodzą pnp, stare zaciski nie podejdą.

Oprócz tego tarcze 256 z octavii/s3,

trzeba jeszcze osłony tarcz od octy bądź stare podciąć szlifierką.

Klocki hamulcoew są takie same.

Bierz tylne zaciski i jarzma z octavii rs ośki, podchodzą pnp, stare zaciski nie podejdą.

mam juz zaciski i jarzma od eski, da się to założyć tylko właśnie potrzebuje znać szczegóły...

tarcze i klocki też ponoć mogą być od aut które z przodu mają zestaw 256...

Niedawno poszedł cały zestaw od RS 312/256 do swapa za 700zł na forum LCT :/

http://forum.skodaclub.pl/tuning-mechan ... t1964.html
przydatny link. warto przeczytać

Warto to malo powiedziane!
Dzieki

odkopuje dla potomnych jakby ktoś chciał robić takiego swapa.

o ile przy swapie na przodzie na zestaw 312mm nie ma większych problemów i jest dużo informacji na necie to przy swapie tyłu na zestaw 256 mm pochodzący od 4 motion niewiele jest informacji i do tego niepełne.

więc mając tylni układ 256 od auta 4 motion będziemy potrzebować :

-osłony tarcz (ewentualnie stare potraktować szlifierką)
-podkładki o grubości 6mm aby przykręcić jarzmo do belki
-dłuższe o te 6mm śruby do przykręcenia jarzma do belki
- tarcze i klocki ( u mnie ate pd od słabszych aut z układem 256 na przodzie)

a teraz fotki :

wycinamy osłonę :



szukamy śrubek:



przycinamy śrubki:



no i już gotowe : (widać podkładki między belką a jarzmem)



a tak od frontu:



tyle, w razie pytań pisać

jak 256 jest od auta na ośkę to nie trzeba tych podkładek

[ Dodano: Czw 10 Cze, 2010 ]
tylko ciężko takie znaleźć

Tutaj jest też sporo o tyle:
http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php? ... sc&start=0

A tu o przodzie:
http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php? ... sc&start=0

Jakby ktoś sobie życzył wsio nowe i ori to bardzo proszę (opcja najtańsza i pasująca p&p, części głównie z Octavii RS):

Przód:
- Tarcza 312 - 8N0 615 301 A
- Jarzmo (obie strony takie same) - 1U0 615 125
- Osłona L - 1J0 615 311
- Osłona P - 1J0 615 312

Tył:
- Tarcza 256 – 8N0 615 601 B
- Jarzmo str L – 1U0 615 425
- Jarzmo str P – 1U0 615 426
- Zacisk L - 1U0 615 423
- Zacisk P - 1U0 615 424
- Osłona L - 1J0 615 609
- Osłona P - 1J0 615 610

Ale ten Twój klocek nie bierze całej powierzchni tarczy... Tak to zostawisz? Jak już tył przerabiać to łatwo można zrobić 280mm z tyłu właśnie na tych zaciskach z S3

Witam własnie zabrałem sie za swap hebli na tyle i co sie okazało ... zaskoczeni max ... oczywiscie zaciski z 4x4 wiec mam ładne dystanse na 6mm a tu psikus nie pasuje są zbyt małe przydało by sie z 8 mm nie wiem dlaczego ,czy winą moze być to ze tarcze 256x22 mam z przedniej ośki ? różni sie czymś tarcz 256x22 z przodu a tył 256x22?

tak tarcze sa inne przodu i z tylu inne

hutton jestes pewien? Mi bez problemu podeszly na tyl tarcze 256mm przeznaczone na przod

Jedno pytanie zmieniłem 256 na 312 z przodu w fabi pytanie czy swap tylnich na 256 dużo pomoże? Ewentualnie mogę coś wykorzystać z tego co mi zostało z przednich hamulców? Wiem że trzeba szukać zacisków od octavii RS jakieś innego mogą być na tył bo czytam i niektórzy mówią że z 4x4 nie pasują?