Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie jaka jest roznica miedzy tymi silnikami czyli RP i PF (PF to chyba ten 107KM a jeszcze jaka jest roznica miedzy tym 112KM nie jestem pewien czy tyle ma kucy i nie pamietam jak sie nazywa)
Aha i czy jest mozliwosc Przerobienia silnika RP na ktorys z tych albo 107KM albo 112KM to pytanie czysto teoretyczne bo zaraz mi napiszecie ze lepiej caly silnik wymienic a ja po prostu jestem ciekaw czy takie cos da sie zrobic
Z gory dzieki

[ Dodano: Sob Gru 31, 2005 00:32 ]
Aha chodzi mi o inne roznice niz tylko ze RP ma mniej kucy hehe bo to juz wiem

A sprawdź na forum w danych jakie maja wtryski bo być może ten o większej mocy ma po prostu wtrysk elektroniczny a ten o mniejszej hydrauliczny.
I napewno da się zrobić lekka zamianę jeśli tylko o to chodzi jest jeszcze kwestia czy oba są 8v czy 16v chodzi o kolektor wydechowy.Sprawdź i napisz.
Apsik jest fachurą od takich rzeczy napisz do niego.

Można zmienić cały układ wtryskowy na digifanta, ale sporo to ci nie da..Borys to już przerabiał.

jest juz taki temat, jak byś chciał to robić to lepiej kupić PF-a od kogoś bo przeróbka wychodzi za drogo

w dole silnika zminiasz tloki na pf/pb a glowice, i cala reszta z pf trzeba miec, i jest to o tyle nieoplacalne ze jak bedziesz kupowal na czesci to drozej wyjdzie, a mozna kupic cos rozbitego za smniesne pieniadze i masz juz wszystkie czewsci. silnik rowniez dostajesz wiec nie warto teraz rozbierac stary i nowy i skladas spowrotem, poprostu swap i juz.

Ale pamietaj ze to wszystko są koszty.Faktycznie lepiej swap jak droga przeróbka.

Nie ni ja nie mam zamiaru nic przerabiac narazie ja sie tylko tak teoretycznie pytalem jakie sa roznice a jak bede chcial cos szybszego to sobie samochod zmienie a nie silnik bo mi sie w silniku nie chce grzebac nic (taki jestem wygodny hehe)

Podstawowa różnica leży we wtryskach ... a w ogóle to nad modyfikacją RP to niema się co zastanawiać tylko SWAPować!! Skoro jesteś wygodny to polecam zamiane na PL/KR wtedy masz 16v a to juz napewno będzie lepiej jeździć.

Pozdro i ALL THE BEST IN 2006

to się przyłacze, bo obecnie mam problem z moim RP, bo pali sobie za dużo - co będe potrzebował oprócz silnika PB z osprzętem aby zrobić swapa ?
Czy skrzynia i sprzęgło są takie same?
W ksiązce napraw wyczytałem, że półosie w GTI mają większą srednie oraz tłumik drgań ?
Czy pompa paliwa da radę ?
oraz ile elemntów układu wydechowego bedzie musiało być wymienione ?
Mam nadzieje że ktoś mi pomoże szybko, bo przy tym spalaniu to mi się jeżdzić nie opłaca, a po co naprawiać, jak mogę go wymienic - i tak mam teraz olej, świece i kable do wymiany, to można by już w nowym wymienić

Franko81 pisze:to się przyłacze, bo obecnie mam problem z moim RP, bo pali sobie za dużo - co będe potrzebował oprócz silnika PB z osprzętem aby zrobić swapa ?
Czy skrzynia i sprzęgło są takie same?
W ksiązce napraw wyczytałem, że półosie w GTI mają większą srednie oraz tłumik drgań ?
Czy pompa paliwa da radę ?
oraz ile elemntów układu wydechowego bedzie musiało być wymienione ?
Mam nadzieje że ktoś mi pomoże szybko, bo przy tym spalaniu to mi się jeżdzić nie opłaca, a po co naprawiać, jak mogę go wymienic - i tak mam teraz olej, świece i kable do wymiany, to można by już w nowym wymienić

po zmienia nie oczekuj ze bedzie palił mniej,
silnik jako silnik PB/PF to to samo różnica w ECU
skrzynia taka sama sprzeglo 210mm
no niektore miały90mm w RP przeguby, osobisciwe w GT miałm 100mm mozna zostawic,

pompa nie wyda trzeba zmienic, da sie jeździć ale za mało podaje paliwa na wysokich,

co do wydechu, kolektor z RP pasuje do PB/PF, od biedy moze byc, choc w PB/PF jest inny i lepie by zapodac taki z PB/PF (z 2rurką i portkami).

no czy bedzie palił mniej, to jest sprawa dyskusyjna, bo teraz żre około 20l na 100 km
Mrozy chyba mu zaszkodziły.
A co do pompki, to mam pytanie, bo wiem że np. w polo 86c miałem dwie pompki - jedną w baku i drugą podwieszoną - czy w golfach jest tak samo ? I wymienić będe musiał tą podwieszoną ??
Planuje zamontować PB, bo na co mi ten katalizator, i tak mam wbity w dowód, to nawet jak się prawo zmieni to oficjalnie będe go miał

Franko81 pisze:no czy bedzie palił mniej, to jest sprawa dyskusyjna, bo teraz żre około 20l na 100 km
Mrozy chyba mu zaszkodziły.
A co do pompki, to mam pytanie, bo wiem że np. w polo 86c miałem dwie pompki - jedną w baku i drugą podwieszoną - czy w golfach jest tak samo ? I wymienić będe musiał tą podwieszoną ??
Planuje zamontować PB, bo na co mi ten katalizator, i tak mam wbity w dowód, to nawet jak się prawo zmieni to oficjalnie będe go miał

no to bedzie mniej palic, niewiele mniej ale mniej

pompki sa 2 , wystarczy ta podwieszana zmienic,


a czy zamontujesz PF motor czy PB motor to i tak nie ma znaczenia bo oprocz numeu na bloku to niczym sie nie roznią, róznica jedynie w ECU, i w wydechu, a z PB pewnie bedzie problem ze znalezieniem, szczeólnie ecu

a ja mam takie pytanie: czy mogę do RP dać pokrywe zaworów z PB/PF? chodzi mi tylko o wygląd bo w PF(chyba) jest taka ze znaczkiem VW a RP jest taka obskurna

asmo pisze:a ja mam takie pytanie: czy mogę do RP dać pokrywe zaworów z PB/PF? chodzi mi tylko o wygląd bo w PF(chyba) jest taka ze znaczkiem VW a RP jest taka obskurna

chyba chodzi ci o G60 bo PF PB RP maja podobne,
da się ale trzeba porzeźbuc przy szpilkach lup przy pokrywie bo z G60 nie spasuje ot tak ciach,