Forum.VWGolf.pl

Witam koledzy co dokładnie potrzeba na Swapa V6 Z golfa IV GTI do Golfa III ?? Silnik kompletny, komputer i... ?

silnik vr6 24v z mk4 pasuje na mocowania vr6 z mk3 więc mocowań nie musisz przerabiać, co do skrzyni to o ile się nie mylę vr6 24v były w 4 motion więc jeśli masz napęd tylko na przód to skrzynia najlepiej z vr5, sprzęgło i zamach nie wiem z czego podejdzie...musisz popytać kogoś kto robił takiego swapa, tak samo jeśli chodzi o półosie (wydaje mi się że z mk3 vr6/gti będą pasowały) co za tym idzie wahacze, zwrotnice i stabilizator też z mk3 GTI/vr6. Sprzęgło hydrauliczne jest w skrzyni vr5 więc pedały z mk3 z hydraulicznym sprzęgłem będą potrzebne, pompka sprzęgła, zbiorniczek płynu hamulcowego z wyjściem na pompkę sprzęgła, lewarek na linki. Jeśli chodzi o elektrykę to oprócz wiązki kompa itd będziesz potrzebował też zegary i kluczyki z pastylką immo bo w mk4 immo jest w liczniku (chyba, że ktoś Ci w kompie immo wyłączy wtedy możesz dać licznik z mk3). Co do pompy paliwowej to nie wiem czy ta która jest seryjnie w mk3 VR6 da radę czy trzeba inną.

dzieki wielkie. Ktos odemnie kupuje V6 z golfa IV i bedzie wkladal do golfa III i chcialem wiedziec co potrzebuje zeby odpalic silnik. Czyli kompletny silnik, komputer, wiazka silnika, zegary oraz stacyjka z kluczeykiem. a jesli chodzi o pozostala elektryke tzn. bezpieczniki i reszta wiazki tez potrzebuje czy nie ?

Stacyjka to nie koniecznie, wystarczy pastylka od immo i wszystkie graty do immo, bo stacyjki z mk4 chyba nie zamontujesz do mk3. Najlepiej będzie jak ktoś Ci wyłączy immo wtedy masz ułatwioną robotę. Skrzynka bezpieczników z mk4 jest zupełnie inna niż skrzynka z mk3 i nic zamiennie nie pasuje. Więc czeka Cię cięcie i lutowanie przewodów ze schematami w ręku.

pompa paliwa z vr6 z mk3 daje 4 bary z V6 z mk4 3 bary będziesz miał zabawę z sandami aż 4 są

a jest ktoś w stanie podrzucić schemat przeróbki wiązki silnika z MK4 na MK3? Potrzebuję opisy pinów z wiązki w MK4, bo z MK3 mam.