Forum.VWGolf.pl

Witam!
Mam kilka pytań odnośnie swap'a motoru w Mk2. (szukałem info ale nie mogłem trafić na odpowiedni temat)
Mam możliwość kupna kompletnego motoru 1.8 PB z MK2 Gti, a mianowicie:
-Cały kompletny motor 1.8PB ze skrzynią ACD, po przebiegu ok 200tyś z wiązką silnika, kompem, pompami itp.
Co jest mi jeszcze potrzebne do wykonania "przekładki"?
Czy przy zmianie motoru wszystko będzie pasować P&P? (wyciągam stary z wiązką, wkładam "nowy" z wiązka i gra)
Silnik jest zdrowiutki z pewnego źródła.
Jak się sprawuje w tych silnikach instalacja LPG ?
Czy jest w ogóle sens pakować się w to ?

Z góry dziękuje za odpowiedzi i podpowiedzi.
Pozdrawiam

Wszystko Plug&Play, o ile masz wiązkę w swoim golfie po 89r.
Wymieniasz tylko wiązkę silnikową, w kabinie nic nie tykasz, no chyba że chcesz dodać sobie wiązkę do czujników- MFA, wtedy zmieniasz też wiązkę silnikową do skrzynki bezpieczników.

O ile masz za niedużą kasę to się opłaca, odpada Ci problem z sondą silnika i katalizatorem- a i z 1litr więcej pociągnie, 112KM
Krótka skrzynia robi robotę, no ale nie oszukujmy się, zaraz Ci i tak zbraknie KM


Jak coś to pisz w razie problemów, ja mam za sobą swap z silnika 1.3NZ na 1.8PB.

MaagiK, Mój golfik z 88 a dawca 89. Jest tylko silnik, wiązka, komp i reszta pierdół typu pompy paliwa bo chyba ciśnieniowo się różnią z tego co wiem:)

c0nn3ct pisze:Mój golfik z 88 a dawca 89

Właśnie, co z takim przypadkiem, jak np samochód jest z 88 a dawca silnika ma już np nową instalację? Lutowanko?

Ten dawca jest może i z 89 ale ma elektryke na stary typ tak jak mój z 88. Chciałbym zasięgnąć porad od kogoś kto już przerabiał coś podobnego.

Pomoże ktoś rozwiać moje wątpliwości ?

Nie zakładając nowego tematu, czy nie lepszym wyborem zamiast swapu będzie montaż webera?

Kompeltny motor 1.8PB w super stanie mam za 500zł + kilka nowych rzeczy trzeba powrzucać. Z Weberem nie wiem czy to opłacalny pomysł. Wolałbym raczej seryjny motorek

c0nn3ct, jaki ogólnie posiadasz silnik w mk2 jeżeli 1,8RP to sprawa z instalacja jest tak prosta ze patrzysz na nią a ona sama się robi chociaż masz instalacje z roku 88 chyba ze motor masz na gaźniku to będzie trochę modzenia ale to tez żaden problem

Motor zwykły 1.8RP na wtrysku. Dawca ma elektrykę stary typ. Na mój rozum skoro dwa auta są na stary typ to powinno być p&p, no chyba że się mylę

W takim razie wszystko podpasuje P&P!

Zresztą, masz forum- pomożemy jak coś

Potrzebuje foty skrzynki przekaźników z GTI 8v tylko elektryka na stary typ. Interesuje mnie gdzie dokładnie znajduje się przekaźnik od Digi II i jaki ma numer, bo w dawcy chyba brak właśnie tego przekaźnika

stara skrzynka pole nr 1 nowa skrzynka pole nr 3 to na przyszłość

jeryk10, rozwiałeś moje wątpliwości. Czyli mam zastosować przekaźnik numer 32 z tego co się orientuje