Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam mk3 1.6 75 KM + LPG(kod silnika ABU). Od jakiegoś czasu zaczął cieknąć mi olej, głównie spod głowicy. Generalnie silnik cały się zapocił Sprzęgło tez zaczęło szwankować a skrzynia nie jest już precyzyjna. Jeszcze nie jest najgorzej ale powoli zaczynam zastanawiać się co z tym wszystkim zrobić, naprawiać czy wymienić silnik+skrzynie a może jakiś swapik na coś odrobinę wiekszego
Ceny tych silników nie są duże więc nie opłaca się naprawiać tym bardziej że silnik swoje już przejechał

Kieruję do Was takie oto pytanko: Na jaki silnik mógłbym zrobić swap tak aby przeróbek było najmniej? Za jakimi silnikami się rozglądać?

Swap na duże silniki odpada ponieważ wiadomo że przy tym trzeba jeszcze robić zawieszenie, hample itd. a na to kasy nie mam.

Proszę o pomoc

Najtaniej to będzie wsadzić ten sam silnik co masz chyba, że wolisz go remontować wtedy będziesz wiedział co masz.
Żaden swap nie jest tani i każdy silnik przed swapem trzeba przygotować (uszczelnić, wymienić zużyte części) co też pociąga za sobą pewne koszty. Nawet jakbyś chciał wsadzić tam 1.8 to żeby zrobić to dobrze to potrzeba parę zł. Zwłaszcza, że oprócz silnika do wymiany będziesz miał kupę innych rzeczy. A skoro nie masz na to kasy to zostań przy swoim 1.6.

Chyba że kupisz całe mk3 jako dawcę to wtedy można się pobawić, i przy swapie może to wyjść taniej

TDiesel power pisze:Chyba że kupisz całe mk3 jako dawcę to wtedy można się pobawić, i przy swapie może to wyjść taniej

oczywiście wszystko kwestia kasy... żeby kupić dawce, trzeba wyłożyć pewną sumę... którą później można odzyskać a nawet zarobić po sprzedaży części... tylko trzeba mieć czas, miejsce, umiejętności jeśli chcesz robić to sam no i pieniądze... ale dla chcącego nie ma nic trudnego

Wymień na 1.8 75 koni

A tak poważnie , 1.8 ABS

ja bym mu polecał 2.0 mocniejsze i chyba nawet ekonomiczniejsze od 1.8

Kupno całego dawcy po stłuczce to fajna opcja. Jeżeli trafiła by się jakaś sztuka z fajnym wyposażeniem to juz wogole byłaby bajka

jak masz kasę na dawcę to szukaj ABFa rozbitego, poprzekładasz sobie całe zawieszenie z silnikiem skrzynią i hamulcami i będziesz miał GTI Można takiego trafić od 1300 w górę, więc jak nie boisz się grzebać, to szukaj dawcy, a jak nie chcesz ABFa to szukaj AGG, ale ja osobiście polecałbym 16V

AGG to jaki silnik ?

2.0 115km.

Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2