Forum.VWGolf.pl

Witajcie, mam polo 86c 2f 1.3 NZ. Wiem ze te same silniki byly montowane tez w golfach i tu moje pytanie czy ktos modyfikowal juz lub wie jak mozna zwiekszyc jego moc

najprosciej i najszybiej zrobic swap nic z tego silnika nie wydlubiesz ... a jesli juz to nieproporcjonalnie do nakladow, wytniesz kata, wstawisz stozek, sportowy tlumik, splanujesz glowice i w sumie nic to nie da... pisze to jako ex posiadac kosiarki

Hmm, niepocieszyles mnie ta informacja no ale nie spodziewalem sie tez ze latwo za pomoca prostych przerobek uzyskam dobre efekty. Oczywiscie zastanawialem sie tez nad swapem ale g40 tlyko ze boje sie ze jak kupie uzywany motor to odrazu bede musial regenerowac kompresor a z drugiej strony na dzien dzisiejszy niemam funduszy na to.

lepiej zbieraj pieniazki na jakis ladny silniczek a nie pakuj ich nie potrzebnie w NZ potem i tak nikt Ci nie zwroci tego co wlozyles w silnik .... takie ci niestety idee tuningu ...

no tak, to wiadomo

nic cinie pozostaje tylko swap na jakas mocniejsza jednostke.......

No chyba tak, wiec bedzie trzeba zaczac zbierac fundusze

kompletna glowice od polo GT

a co jeszcze trzeba przerabiac/ zmieniac bo chyba kolektry??

no a g40 do tego silnika ? tzn do NZ ?
te silniki praktycznie sa takie same ! qmpel ma g40
wiec sa jakies szczegolne roznice miedzy NZ a tym z polowki ? bo chetnie bym wrzucil kompresorek do mojego 1.3 na bezczelnego przykleil chromowane literki 1.3 na tyle i bujal sie szukajac naiwnego na swiatlach

taak... po prostu genialne... spróbuj uturbić seryjny silnik wolnossący, jeszcze w tym wieku i tej pojemności... na pewno daleko zajedziesz... a poza tym - te silniki - NZ i z Polo G40 różnią się i to sporo...

m3tal, nie uturbil ale wrzucil kompresor Troche roznic jest, najlepiej sie poinformowac u posiadaczy polowek z g40 motorem polecam http://www.vwpkp.superhost.pl/forum/index.php tutaj dowiecie sie wszystkiego na temat roznic oraz mozliwosci przerobek.