Forum.VWGolf.pl

potrzebna wiedza na temat głowic 8v ,a mianowicie czy głowica z mk1gti będzie miała największe zawory i największy stopień sprężania na niej uzyskam z dostępnych na rynku ? Po 2 będę potrzebował kogoś kto się podejmie napisania programu i wyhamowaniu tege czy ktoś na Podkarpaciu lub okolicach to by ogarną i nie wziął worka pieniędzy . I jeszcze jedno pytanie jakim wałkiem to rozrządzać ? Z góry odpowiem na pytania : nie ,nie będzie lepiej wsadzić jakiejkolwiek jednostki 16v ponieważ potrzebny jest zapas Nm na dole auto typowe pod kjs

poszukaj glowice z ABA czyli 2.0 8v wersja usa, kanaly ssace z przodu
do tego walek robisz w rewarze albo u swiatka
do tego wkaldasz 4 gazniki lub 4 przepustnice z moto
i jesli przepustnice to program ci ogarnie Toffic z podkarpacia (krosno)
w moim temacie mozesz zobaczyc jakie efekty jego prac sa

albo zamiast 4 przepustnic dajesz kolektor z ABA albo golfa IV 2.0 i strojenie u Toffica

wałki od świątka się nie nadają do niczego bo się ścierają zasilanie zostanie wtrysk z 2e, teraz tylko szukam info na temat głowic , która ma największe zawory,

legendy o swiatku dalej zywe

glowica ABA

po pierwsze nie głowica z ABA tylko z mk4 razem z kolektorem wydechowym.po drugie możesz dać do tego wszystkiego zarządzanie z 2E,co do wałków masz w Krakowie Rewar.

z własnego doświadczenia powiem nie pchaj się w 2E, ADY, czy inne 2.0 8V, bierz 16v albo na blok 9A wrzucaj głowicę z 20V będzie jeszcze lepiej oddychało. KJS jest o tyle fajny że nie ma ograniczeń co do silników