MK2 automat, jaki silnik podejdzie?

[Repo]

Cześć, posiadam poczciwego 1.8 RP w automacie, nie żeby brakowało mi mocy... bo ciągnąć ciągnie, ale czasem opornie, z kolei nie chcę się rozstawać z automatem.
Czy da się zrobić swap jakiegoś silnika, żeby skrzynia to ogarnęła? Ewentualnie, czy podejdzie inna skrzynia, pod jakiś silnik? Nie mówię tu od razu o VR6 ale np. jakiś 1.8T, czy inna, mocniejsza jednostka od RP

[darwaz]

Nie jestem znawcą automatów z mk2 ale nie wydaje mi się żeby ktokolwiek próbował z tą skrzynią łączyć mocniejsze silniki. Mechanicznie nie będzie problemu, bo skoro pasuje do RP to będzie pasowało do wszystkiego. Musiałbyś sam zaryzykować przetestowanie jej z mocniejszym motorem, ale wydaje mi się że marne tego będą skutki. Z innych skrzyń masz np 5 biegowe automaty z golfa mk4/audi a3. Te skrzynie dawały radę w 150 i 180 konnych 1.8t więc i przy 200 powinny sobie radzić. Wg mnie beznadziejne rozwiązanie ale jak ktoś lubi automaty to czemu nie próbować.

[Repo]

A jak to się mieści w budzie MK2? Nie mam za bardzo rozeznania, jakich rozmiarów są skrzynie o których piszesz. Może i beznadziejne, ale ja nie jestem wariatem drogowym, jeżdżę zazwyczaj tyle, na ile ograniczenie pozwala, jednak czasem potrzeba wyprzedzić, czy szybciej ruszyć i tutaj właśnie zrodziła się idea

[darwaz]

Nie wiem jak to się mieści w budzie mk2 bo nie widziałem takiego projektu. Wiem że jak wyjmowałem taką skrzynie z budy audi a3 to zajmowała tyle samo miejsca co skrzynia 6b 02m, tyle że automat jest dużo cięższy. Skrzynie 02m z silnikiem 1.8t mieści się bez problemu w budzie mk2 więc skrzynia 5 automat też powinna wejść bez problemu. Pamiętaj tylko że ta skrzynia ma już sporo elektroniki i sterownik, do tego musiałbyś dorobić customowe łapy bo nikt ich nie robi no i oczywiście półosie też na zamówienie.

[Repo]

Uf, to trochę kiszka, nie ukrywam że chciałbym to zorganizować najmniejszym kosztem, ale nie ma nic za darmo w zasadzie nie przerażają mnie koszta- z tymi muszę się liczyć, co cała elektronika, muszę mieć obraz ile +/- jest roboty przy tym i czy faktycznie gra warta zachodu

[jhosef]

Ogólnie gra nie warta zachodu na skrzyni z mk2. Te skrzynie w najmocniejszych silnikach z jakimi występpowały to chyba jednostki z GTI 8V wolnossaki107/112 KM.
I wówczas miały dodatkowe chłodzenie wodne oleju.

[Stalu]

Najprościej i najtaniej będzie wrzucenie czegoś z mk3 /passata z automatem

[Repo]

@Stalu, a dużo przeróbek będzie?

Wysłane z mojego SM-N920C przy użyciu Tapatalka

[Stalu]

a dużo przeróbek będzie?

ja wiem czy dużo , jak z każdym swapem , jednak są plusy łapy pasują zawias elektryka też dużo prostsza niż np. 1.8T np. takie vr6 z automatem można kupić w dobrych pieniądzach

[jhosef]

A VR6 a automatem wejdzie do mk2?

Bo chyba nawet seryjnie nie pchali tego do mk3.

[Stalu]

Bo chyba nawet seryjnie nie pchali tego do mk3.

pchali pchali

[Repo]

I tylko szukać z MK3 i Paska B4 ? Czy coś jeszcze podejdzie? Zastanawia mnie jeszcze jak to będzie wyglądało w środku, tzn wiadomo że będę musiał przełożyć konsolę plastikową z biegami z dawcy, ale czy spasuje to tak, żeby nie było tego widać na pierwszy rzut oka? No i wiadomo- mocniejsza jednostka, to i pasuję heble przełożyć, z mk3/paska podejdą?

[Stalu]

Passat b3/b4 golf 3

Nie wiem czy na 100% wejdzie z automatem ale skoro dsg wchodzi to i to powinno , nigdy nie interesowałem się takim swapem dałem tylko przykład

ble przełożyć, z mk3/paska podejdą?

zależy czy chcesz mienić rozstaw czy nie, podejśc podejda

[Repo]

Zależy mi na lepszym hamowaniu, przynajmniej tak mi się wydaje że przy takim swapie pasuje zrobić też swap hebli rozstaw stawiam na drugim miejscu:P

Wysłane z mojego SM-N920C przy użyciu Tapatalka