Forum.VWGolf.pl

Dużo czytałem na temat tych filtrów i już sam nie wiem czy to coś pomaga czy przeszkadza... Sam już nie wiem sprawdze to na samym sobie...

MOże mieliście już doczynienia z tym??

W moim golfiku 110 tdi myśle że przybędzie z 3 kuce i szybcie będzie się wkręcał ale to tylko praktyka pokarze....

Wielka zaleta tych filtrów to wielokrotności użytkowania

miki1200 pisze:praktyka pokarze....

uważaj żeby Cię nie pokarało....


ps. moim zdaniem szkoda czasu, lepiej za tą kasę kup sobie porządny fitr np. KNECHT i troche browara

ps.ps. w opisie pisałeś o boxie/chipie z VTECH-u - auto jest po zabiegu?

po nowm roku dopiero bedzie

mam KN w swoim golfie IV 1.9 TDI 110 km , ale szczerze to niepolcałbym, bo różnicy prawie wcale nie czuć.

Napiszę to po raz kolejny, polecane są sportowe filtry do samochodów z silnikiem TDI.
1. Filtry zazwyczaj są nasączone, i olejek z filtra może pójść na przepływomierz i go trwale uszkodzić, a to koszt ok 200zł.
2. Silnik przy normalnym filtrze powietrza dostaje taką dawkę, która mu wystarcza, resztę reguluje już przepływka, więc sensu nie widzę.

TYLKO ORGINAŁY!!!
SĄ 2 RODZAJE FILTRÓW DO MK4 TDI:
1 STANDARDOWY BEZ FILCU,
2 Z FILCEM.
RÓŻNICA CENOWA ZNIKOMA, PROPONUJE TEN 2. WIELU KIEROWCÓW ZAMIAST WYMIENIAĆ POTEM ODRYWA FILC I FILTR PODOBNO MOZE PRZEJECHAĆ DRUGIE TYLE, NIE POLECAM.
ZASTOSOWANIE STOŻKA, ORAZ WKŁĄDEK NASĄCZONYCH OLEJEM MOZE SKRÓCIC ŻYWOTNOŚĆ PRZEPŁYWOMIERZA- TAK JAK KOLEGA POWYŻEJ TO NAPISAŁ.
3KM TO JEST NIC, ZWŁĄSZCZA W DISLU, GDZIE GŁÓWNĄ ROLE GRA MOMENT OBROTOWY.
ŻEBY ZYSKAĆ KILKA KONI MOZNA ZLIKWIDOWAĆ KATALIZATOR, NIEKTÓRZY WYPRUWAJĄ Z NIEGO FLAKI I ZAKŁĄDAJĄ PUSTY. SPOTKAŁEM SIE Z CZYMŚ TAKIM JAK KOLEŚ WYMIENIAŁ CAŁY UKŁAD WYDECHOWY. PODOBNO DAJE DO 5KM, ALE TAK JAK MÓWIE TO NIEODCZÓWALNA RÓŻNICA.

NA ILE GO KRĘCISZ TYM CHIPEM? JA 134KM I 328NM, DZWIGŁEM NA 164KM I 378NM. BEZ ZMIANY IC I TURBO WYŻEJ NIE IDZIE, TZN NIE MA SENSU. BO DAWKA POWIETRZA Z IC ZBYT UBOGA I SZYBKO SIE GRZEJE.


JESLI KTOŚ SIE ORIENTUJE TO CZY WSADZE DO MK4 FELGI Z AUDI TT 7,50Jx17H2 ET 32, WCZEŚNIEJ JEŹDZIŁĘM NA 6Jx15H2 ET 38. GOŁYM OKIEM WIDZE ZE RÓŻNICA DUŻA W ROZMIARZE. NIE BĘDZIE TRZEĆ, NP NA ZAKRĘTACH, JAK SPALANIE, PRZYSPIESZENIE, JAKIE OPONY NA TO NACIAGNĄĆ? PROSZE O PORADE. BO FELE JUŻ SĄ I MAM PEWNW OBAWY CZY WSZYSTKO SPASI:/


TO MOJE CACKO:)

A TO CHCE ZAŁOŻYĆ