Czas na remont , czas na mody [ABF]
: śr sty 10, 2007 08:57
W związku z nieciekawą opcją remontu mam kilka pytań odnośnie delikatnych modów
Silnik Abf:
- czy istnieje możliwość kupienia jednego wałka - ssący 262 ew 268 (schrick , catcams itp. świątek odpada) , czy trzeba kupić komplet
- czy musze mieć regulowane kółko czy seria wystarczy ?
-sprężyny zaworowe - zostawić serie czy szukać coś twardszego , silnik zostaje z odcinką 6800 ew 7000-7100 jeżeli zajdzie potrzeba
-Wynikiem remontu będzie delikatne planowanie głowicy . Czy zwiekszać stopień sprężania (w N/A to coś ponoć daje) . Jaką uszczelkę zastosować : ori stalową czy wystarczy zamiennik ?
-dłubać głowicę ? narazie jest na nie.
-chip - wiadomo od kogoś z forum - wolałbym konkretny pod moje auto z hamownią przed i po (TTC chyba też coś robiło ?)
-raczej nowe sprzęgło - zostawić serię (mogę mieć tanio) czy szukać coś "performance" ?
Moc którą chcę osiągnąć to jakieś 170KM . Wydech i dolot zostaje (ewentualnie podziurawie puszkę) . Gdybym dostał jakiś wałek to po cichu liczę na 180KM
Jeszcze inna sprawa . Myślę nad odelżeniem wału . Robi to ktoś w miarę fachowo (okolice krakowa lub rzeszowa) , bo ostatnio była o to wojna. Chciałbym to potem wyważyć dynamicznie z kołem (oczywiście odciążonym tak z 30%)
Ogólnie silnik raczej będzie out i jak ktoś może coś zasugerować to proszę o info
Silnik Abf:
- czy istnieje możliwość kupienia jednego wałka - ssący 262 ew 268 (schrick , catcams itp. świątek odpada) , czy trzeba kupić komplet
- czy musze mieć regulowane kółko czy seria wystarczy ?
-sprężyny zaworowe - zostawić serie czy szukać coś twardszego , silnik zostaje z odcinką 6800 ew 7000-7100 jeżeli zajdzie potrzeba
-Wynikiem remontu będzie delikatne planowanie głowicy . Czy zwiekszać stopień sprężania (w N/A to coś ponoć daje) . Jaką uszczelkę zastosować : ori stalową czy wystarczy zamiennik ?
-dłubać głowicę ? narazie jest na nie.
-chip - wiadomo od kogoś z forum - wolałbym konkretny pod moje auto z hamownią przed i po (TTC chyba też coś robiło ?)
-raczej nowe sprzęgło - zostawić serię (mogę mieć tanio) czy szukać coś "performance" ?
Moc którą chcę osiągnąć to jakieś 170KM . Wydech i dolot zostaje (ewentualnie podziurawie puszkę) . Gdybym dostał jakiś wałek to po cichu liczę na 180KM
Jeszcze inna sprawa . Myślę nad odelżeniem wału . Robi to ktoś w miarę fachowo (okolice krakowa lub rzeszowa) , bo ostatnio była o to wojna. Chciałbym to potem wyważyć dynamicznie z kołem (oczywiście odciążonym tak z 30%)
Ogólnie silnik raczej będzie out i jak ktoś może coś zasugerować to proszę o info