Forum.VWGolf.pl

Witam ,jak juz wspomialem kupilem Gti PF 107KM nie jest to powalaja moc ,ale cos to nawet smiga, do miesiaca bede miec ok 10 .000 na wlozenie w silnik do tego "dzika" wiec co proponujecie ,dodam tylko ze to musi zostac jednostka wolnossaca.

zagadaj do kolegi GTO - dobry jest w te klocki.... nie wiem czy 16V głowica na to nie siada......

No wiem czekam ,jak sie odezwie, wiesz ja myslalem , o walku innym dolocie i innym calkowitym wydechu , no i jakis komputerek inny ,ewentualnie strojenie u GTO, no moze wtryskiwacze wieksze ,ale to chyba odpada doprezenie tez by bylo ok , Glowice 16V mogla by byc , Ewntualnie WET Shot Nitro ,tak na jakies krotkie sprinty

[ Dodano: Wto Kwi 03, 2007 11:20 ]
A to zdaje sie od kolegi kupilem owego FP"a , no maszyna smiga, zawiecha zrobiona ,to teraz juz inna jazda, no i i innych dare diobiazgow tez zrobilem.

moj znajomy w PF ma chipsa + wałek Schrica 288 +jakies tam modyfikacje glowicy bardzo ladnie to lata tylko ze wolne obroty jak w dragsterze

"chipsa" to znaczy co Caly uklad wlutowany w sterownik , czy jakies tam niby "chipy z allego w postacy opornikow. To wez napisz co robil w glowicy dokladnie ,bo to mnie bardzo interesuje

Ja mam PF porting głowicy, wtryski z TT, wydech przelot, stożek, polerka praktycznie wszystkich części w silniku, nitro i strojenie STM6. Efekt fajny tylko problem z trakcją.

za ta kase to moze zeswapowac na ABFa i tamtego modzic?

za ta kase to moze zeswapowac na ABFa i tamtego modzic?

Wątpie myślisz że nie liczyłem kosztów?? gdyby ABF był tańszy to dawno miałbym go pod maską

Golf GTi pisze:"chipsa" to znaczy co Caly uklad wlutowany w sterownik , czy jakies tam niby "chipy z allego w postacy opornikow. To wez napisz co robil w glowicy dokladnie ,bo to mnie bardzo interesuje

chip nie jakis opornik musi byc z takim walkiem 288st, w glowicy powiekszane kanaly wylotowe (spolerowane) i dolotowe (bez polerki), planowanie, zawory wychromowane, polerowane komory spalania, no i wtryski wydajniejsze... jeszcze zamawial kolektor wydechowy rurowy, wydech 2,5 cala to chyba wszystko.... nie wiem tylko czy zmienial zawory na wieksze...

niezle to lata zawsze jak przejade sie jego PF'em a pozniej wsiadam do swojego to mam wielkiego doła

[ Dodano: Sro Kwi 04, 2007 00:34 ]

toffic pisze:Ja mam PF porting głowicy, wtryski z TT, wydech przelot, stożek, polerka praktycznie wszystkich części w silniku, nitro i strojenie STM6. Efekt fajny tylko problem z trakcją.

kolego a jaka skrzynie masz podpieta do tego PF'a ????

Golf GTi pisze:No wiem czekam ,jak sie odezwie, wiesz ja myslalem , o walku innym dolocie i innym calkowitym wydechu , no i jakis komputerek inny ,ewentualnie strojenie u GTO, no moze wtryskiwacze wieksze ,ale to chyba odpada doprezenie tez by bylo ok , Glowice 16V mogla by byc , Ewntualnie WET Shot Nitro ,tak na jakies krotkie sprinty

bardzo powierzchownie podchodzisz do tuningu



z tych 10 tys moim zdaniem
od razu przeznać 3 na remont czego tylko zapragniesz tak żeby był w topowym stanie
a 7 przeznacz na mody z tego:
ze 3 na motor (dlubnąc głowice i wyremontować)
kolektor wydechowy i cały wydech 1,5-2,5 tys
dobre kubly pasy 1-1,5 tys
zawias 2 tys
tak zeby to mialo rece i nogi a nie tylko motor za 10 kola a bedzie trup ogolnie...ano i warto sprwadzic czy sie oplaca w tę bude kase pakować
wychodzi razem 12 tys wiec w razie co to masz co robic

a tak powaznie to mzona to zrobic wszytko za polowe ceny tylko trzeba troche wkładu własnego...jestem wlasnie na etapie robienia czegos takiego z moim PFem...na raize 9,6 do setki...planuje zejsc do 9 sek wszelkimi mozliwymi sposobami....czasu ani kasy na swapa nie mam....

ktos powie ze mozna za te kasę zeswpaować na ABFa tylko ze majać takiego ABF mozna znowu zaczac sie bawic w mody i z nim zrobic to samo co z PFem a zaworów jest tam dwa razy tyle.....koszt bedzie 2 razy wiekszy od zmodyfikowania PFa a moc na pewno nie...(mowie o kosztach motoru) ja sie bawie z tym co mam...zeswapowac jest prost tylko ze ja wole wyremontowanego PFa niz ABFa nie wiadomo jakiego...oczywiscie chailbym zeswapowac sobie ABFa ale przy okazji chcialbym tez miec na remont

[ Dodano: Sro Kwi 04, 2007 00:43 ]
aha mozna to jeszcze wszystko wystroicna jakimś kompie zewnętrzym, to bedzie ze 2 tys z kompem

[ Dodano: Sro Kwi 04, 2007 00:47 ]
toffic, toffic fajny sprzet widze...powiedz gdzie stroileś smt6? za ile jesli mzona wiedziec (moze byc na pw oczywiscie)
interesuje mnie tez szacunkowe przysp do paczki pochwal sie ile tam masz?

[ Dodano: Sro Kwi 04, 2007 00:48 ]

toffic pisze:wydech przelot

mozesz opisac co masz za katem?

Golf GTi pisze:No wiem czekam ,jak sie odezwie, wiesz ja myslalem , o walku innym dolocie i innym calkowitym wydechu , no i jakis komputerek inny ,ewentualnie strojenie u GTO, no moze wtryskiwacze wieksze ,ale to chyba odpada doprezenie tez by bylo ok , Glowice 16V mogla by byc , Ewntualnie WET Shot Nitro ,tak na jakies krotkie sprinty

[ Dodano: Wto Kwi 03, 2007 11:20 ]
A to zdaje sie od kolegi kupilem owego FP"a , no maszyna smiga, zawiecha zrobiona ,to teraz juz inna jazda, no i i innych dare diobiazgow tez zrobilem.

jak wydajniejsze wtryskiwacze to i regulator trza zrobić na 3,5
chyba że będzie wsio razem z listwą...... z Audika np

mtworus pisze:jak wydajniejsze wtryskiwacze to i regulator trza zrobić na 3,5
chyba że będzie wsio razem z listwą...... z Audika np

No ja mam z TT

sas_gti pisze:toffic, toffic fajny sprzet widze...powiedz gdzie stroileś smt6? za ile jesli mzona wiedziec (moze byc na pw oczywiscie)
interesuje mnie tez szacunkowe przysp do paczki pochwal sie ile tam masz?

SMT sam stroiłem, troche czasu to zajęło ale fajna zabawa przy tym i dużo wajchy w dym:( Mam skrzynie 4S do 100 nie wiem bo nigdy nie mierzyłem a pomiar stoperem to dla mnie nie pomiar. a kata nie mam tylko strumień i dwie przelotówki z nierdzewki A tak na przyszłość to T3 Garret... tylko do innego dołu... tak góra 8.5 sprężanie

toffic pisze:pomiar stoperem to dla mnie nie pomiar

byłbym w stanie udowodnić Ci że jest to całkeim niezły pomiar, przy odpowiednich założeniach i warunakch ktore trzeba spełnić, ale zajeło by mi to sporo czasu
W skrócie ...
bład wynikający z reakcji przy próbie "wstrzelenia" sie w moment jest u przecietnego człowieka około 0,1 sek....mozna to sprawdic puszczajac stoper i łapiąc czas na np 10 sek...zrobic tak 10 razy i wyciagnac srednia i masz swoj tzw "blad reki"....trzeba tez sie upewnic sie ze przy 100 kmh autp faktycznie ma te 100 kmh....trzeba tez usiasc za kierowcą czyli na tylnej kanapie i patrzec na wskazowke na wprost....kierowca startuje na komende trzymajacego stoper...uzykany w ten sposob wynik bedize zawieral czas reakcji kierowcy na komende start oraz blad reki mierzącego a takze blad licznika (max 5%)...w sume to nie bedize wiecej jak 0,2 sek...jak sie nie ejst flegmatykiem to wyniki na poziomie 0,1 sek da sie robic....trzeba tez zrobic 10 pomiarow do setki i usrednic i uzyskany w ten sposób wynik jest miarodajny....to tak w skrocie....
a ja np jak mierze czasy w ten sposób to uzyskuje np wyniki 9,64 9,45 9,67 9,55 9,49 9,75 ....rozrzut jest maly co tez moze swiadczyc o malym bledzie pomairu, wynik jest powtarzalny, a do sredniej i tak wypadalo by dwa skrajen wyniki odrzucic...tak mowia zasady "pomiarów"

toffic pisze:

mtworus pisze:jak wydajniejsze wtryskiwacze to i regulator trza zrobić na 3,5
chyba że będzie wsio razem z listwą...... z Audika np

No ja mam z TT

sas_gti pisze:toffic, toffic fajny sprzet widze...powiedz gdzie stroileś smt6? za ile jesli mzona wiedziec (moze byc na pw oczywiscie)
interesuje mnie tez szacunkowe przysp do paczki pochwal sie ile tam masz?

SMT sam stroiłem, troche czasu to zajęło ale fajna zabawa przy tym i dużo wajchy w dym:( Mam skrzynie 4S do 100 nie wiem bo nigdy nie mierzyłem a pomiar stoperem to dla mnie nie pomiar. a kata nie mam tylko strumień i dwie przelotówki z nierdzewki A tak na przyszłość to T3 Garret... tylko do innego dołu... tak góra 8.5 sprężanie

z TT to masz listwe i wtryskiwacze czy same wtryskiwacze? i czy to masz w 8vPF?