Krótki opis modyfikacji:
Silnik:
- VR6 2,8l AAA, seria, z modyfikacji kolektor z 2,9l, przeróbka z aparatu na moduł.
Układ paliwowy:
-wydajniejsza zewnętrzna pompa paliwa
-wyczynowy zbiornik paliwa HARWOOD'a
-przewody 8mm w stalowym oplocie
Układ wydechowy:
-średnica 60mm, dwa tłumiki , środkowy przelot, końcowy z mkII GTI
Układ hamulcowy:
-wymienione wszystkie przewody na miedziane
-adaptery pod zaciski
-zaciski z passata vr6
-tarcze golf mkIV
-tył tarcze
-korektor siły hamowania WILWOOD'a
Zawieszenie:
-przód amortyzatory BLISTEIN z grubym tłokiem
-tył sprężyny obniżające
-zastaw poliuretanów PROTHANE
-piasty 5x100
-wspomaganie
-stabilizator tył
Chłodzenie:
-chłodnica alu, model garażowy
-trzy wentylatory
Buda:
-ospawane kielichy i podłużnice
-wzmocniony przedni pas
Ze strony technicznej to chyba tyle. Stylistycznie niewiele, grill GTI, nakładki na słupki PIRELLI, kalkomania po bokach, ciemne kierunki i światła tylne, wąski hokej. We wnętrzu deska mkII, zegary mkIII vr6 z mfa, siedzenia RECARO (przy okazji poszukuję szyn do drugiego fotela), kierownica mkI GTI, gałka piłeczka golfowa.
Z najbliższych planów to doprowadzenie auta do stanu takiego aby mogło legalnie i bezawaryjnie poruszać się po drogach, narazie z tym krucho. Do zamontowania czekają nakładki na nadkola, felgi 15'x7' Rial i klatka OMP.
Kilka słów podziękowania, dla Borysa bez którego nie było by tego projektu włożył mase czasu, pracy i części, dla chłopaków z garażu Marka, Franca i Boylera. Tyle słodzenia teraz kilka fotek :
jak dala mnie poezja 
pewnie juz sie ktoś nadział podjeżdzajac na światłach 
po prosu "wszystko wszystko co najlepsze"
poprostu pieknie 
No jak narazie to prezentuje sie bardzo niepozornie, przydał by sie nowy lakier ale pewnie i to nastąpi z czasem. Silnik oczywiście bajka, tuu nie ma co komentować.
Gratulacje za projekt i doprowadzenie go do użytku. Pozdro 
