YELLOW Golf mk4 darrrrekdaro EDISMD aktual

[RemixSub]

U mnie też kata do wycięcia tak zapchany że masakra. Jeszcze przy 2,6tys obr. tak samo turbo piszczy/buczy jak by zaraz miało podać z 200KM do silnika. Takie wrażenie ale mocy nie przybywa lecz cieknie z turbo. Oj oby też coś małego było.

Pozdrawiam.

[darrrrekdaro]

podobnie mogłbym to nazwać. to jest gwizd takie darcie się turbiny. tylko w momencie załączania do kolo 3 tys obrotów. mam tak od wyczyszczenia turbo ale z mocą wszystko bylo ok tylko od kilku dni zauwazylem troche mniejsze doładowanie i syczenie przy ICku. W związku z tym w srode auto odstawiam do mechanika. Oby nie bylo nic złego

[patryk173]

Golfik prawie identyczny jak mój.= a z ciekawości ile wziąłeś za katalizator?

[darrrrekdaro]

jeszcze go nie sprzedałem. narazie leży i na dniach jade go opchnać typkowi

[darrrrekdaro]

Dzisiaj odebrałem zestaw RH przednie tarcze i komplet klocków przód i tył. Tarcze tylne odbiorę być może jutro, na tyle będzie inny wzór. dziś wieczór dowiem się jaki.

[darrrrekdaro]

W sobotę kolega zamontował mi hamulce na przód, tył nie będzie nawiercany i będzie zakładany w najbliższą sobotę.

Dodatkowo zdemontowałem silnik wycieraczki i wstawiłem zaślepkę.

[miskieusz]

hmm jestem na nie jeśli chodzi o tą "superhipertarcze" i kolor zacisków :/

[darrrrekdaro]

hmm jestem na nie jeśli chodzi o tą "superhipertarcze" i kolor zacisków :/

dlaczego superhiper tarcza ? to jest normalna tarcza RH przy kupnie nie mowiono mi nic, że ma nadprzyrodzone właściwości.Jedynie lepiej hamuje od tarczy pełnej. Kolor, hmmm kolor to kwestia gustu. Czerwonego bym nie dał a chciałem sobie wymalować zaciski chociazby po to, aby osłonić powierzchnię.

[miskieusz]

tobie ma się podobać, wiadomo, ale jak chciałeś osłonić, to trzeba było lecieć w czarny, czerwony to klasyk a ten zielony nie pasuje do niczego :/
co do tarcz, to mają nadprzyrodzone właściwości związane z niepotrzebnymi nawiertami, które niczemu nie służą i działają raczej na niekorzyść poza "lansem"
szerokości

[darrrrekdaro]

tobie ma się podobać, wiadomo, ale jak chciałeś osłonić, to trzeba było lecieć w czarny, czerwony to klasyk a ten zielony nie pasuje do niczego :/
co do tarcz, to mają nadprzyrodzone właściwości związane z niepotrzebnymi nawiertami, które niczemu nie służą i działają raczej na niekorzyść poza "lansem"
szerokości

Ale kolor wynikł z moich planów co do tego samochodu więc przy okazji zmiany hamulców wymalowałem na ten zielony kolor. Czerwony dla mnie zaś jest oklepanym kolorem a czarny jest po prostu czarny. Chciałem tak, jest tak. to tylko zacisk. ,,Co do tarcz ,, gwarantuje, że samochód dzieki nawiertom jest w stanie szybciej sie zatrzymać, co więcej, tarcza jest ciągle ,, gotowa ,, do wyhamowania bo szybko się wentyluje. Jedynym minusem w tym wszystkim może być fakt, ze szybciej się mogą zuzywać klocki ale przy mojej jeździe to nawet nie myślę o ich wymianie przez kilka najblizszych lat. Rajdowcem nie jestem ale mialem kilka sytuacji gdzie trzebabylo hamować do końca. W tym wypadku wiem, że na te tarcze moge liczyć. Nawiert jest szablonowy, zrobiony profesjonalnie, tarcza wyważona i wszystko działa jak powinno.joł

[miskieusz]

nie w złej wierze, ale cytuję

Kod: Zaznacz cały

Tarcze Nawiercane
Najczęsciej spotykaną BŁĘDNĄ opinią jest to , że tarcze nawiercane dają lepsze chłodzenie. Nic bardziej mylnego. Prawdziwa przyczyna to redukcja wagi.

Nawiercanie oczywiście pomaga uciec gazom, jak pyłowi i brudowi - jednakże przy obecnych nowoczesnych zaciskach i klockach nie jest to taki problem. Wybieranie nawiercanych tylko dlatego jest pomyłką.

Wiele samochodów z tzw "wyższej półki", jak Porsche czy Mercedes AMG wychodzi juz z fabryki z nawiercanymi tarczami. Dla tych samochodów jest to stosowane głownie dla lepszego, bardziej "rasowego" wyglądu. Tak jak i wielkie czerwone zaciski...
Gdy ich wlasciciele mają zamiar bardziej poważnie poscigać sie ną torze z reguły zamieniają tarcze na cale, nienawiercane.

Tarcze nawiercane szybciej zużywają klocki i generuja wiecej pyłu. Takie tarcze mają też krótszy żywot i tendencje to powstawania spękań i wyrw w powierzchni.

vide: http://forum.skodaclub.pl/tuning-mechan ... t1964.html

[darrrrekdaro]

skoro tak jest to wierze i zwracam honor oczywiscie. Nie jestem obeznany w tym aż tak, kupując je pytalem o plusy i minusy nawiercenia, wśród plusów było między innymi to, że szybciej wentylują. Ja wybrałem nawiercane bo miałem w cenie całych/pełnych i nie żałuję. Sam osobiście widzę różnicę w hamowaniu. Może to kwestia tego, że tam juz była mała tarcza ale klocków bylo dosc jeszcze dużo. Nie wiem. Ja jestem zadowolony ale gusta i guściki nie prawdaż ?
Teraz odkładam pieniądze na gwintowane zawieszenie później na felgi. Razem myslę, że bedzie się to ładnie komponować. pozdr

[miskieusz]

wiadomka, "będzie Pan zadowoloooooony"

[darrrrekdaro]

A no i jestem zadowolony dzisiaj założyliśmy hamulce na tył.


przy okazji zapodaje zdjęcie sprzed 2 dni. Zrobiłem podświetlenie klamek