[Gollf MK2] Golf GTD od 1 6 D

[1 6 D]

Przyszła paczuszka, fotki już po rozpakowaniu i razem z rzeczami kupionymi tydzień wcześniej:



Trzeba jeszcze trochę dozbierać do kompletu


Pełniejsza przymiarka



EDIT 08.05:
Za pomocą Wegla doszła do garażu kolejna maska w lepszym stanie, teraz trzeba ją umyć, dopasować i wypolerować lub malować



Maska po umyciu od środka na szybko:

A tu już po spasowaniu i umyciu z zewnątrz:


Wymieniony został króciec wodny przy termostacie i wąż od niego do chłodnicy i już płyn nie cieknie, przy okazji wymieniłem cały na nowy czerwony.

Dodatkowo demontowałem pompę wspomagania i też wymieniłem płyn na zielony mineralny FEBI M6162 bo od kiedy go mam to płyn był raz dolewany w 2008 przez znajomego na szybko i do tego czerwony, zresztą był syfem strasznym, wsio odpowietrzyłem, ni zrobiłem płukanki całego układu i płyn i tak się zabrudził ale nie aż tak jak wcześniej ze ledwo kolor był rozpoznawalny.

Jednak jest problem że na nowym płynie pompa hałasuje jak również nie czuję by nowy płyn poprawił siłę wspomagania.

I tu rodzi się pytanie, czy aktualną pompę wyjąc, rozebrać i wymienić łożysko oraz od razu simering pomimo że nie cieknie czy może szukać pompę od innego auta?

[piori]

I tu rodzi się pytanie, czy aktualną pompę wyjąc, rozebrać i wymienić łożysko oraz od razu simering pomimo że nie cieknie czy może szukać pompę od innego auta?

Jak nie ma sporego luzu i nie jest to typowy szum łożyska, to jego wymiana raczej nic nie da, bo pewnie łopatki z bieżniami pompy się trochę przytarły i nie są już gładkie tylko mają takie "zadziory" i to one są źródłem hałasu.
W sumie to warto rozebrać i obejrzeć, bo prosta i szybka robota, jedyna trudność to ściągnięcie kółka z ośki - do tego przyda się mały ściągacz.
Jak będą widoczne przytarcia to może trochę pomóc włożenie łopatek odwrotnie, tak aby pracowały nieużywaną stroną, ale równie dobrze może to nic nie dać.

[1 6 D]

Zalałem jeszcze raz nowy płyn i już cisza.

Maska już po polerce:

[1 6 D]

Śrubki z nierdzewki do klapki paliwa, klamek, zawiasów maski,wzmocnień drzwi,osłon błotników


Golf po myciu nowym szamponem z woskiem firmy Raceglaze


"Nowe" tylne nakładki do pakietu, na foto już po umyciu i nasmarowaniu środkiem do plastików firmy Raceglaze


Przymiarka jednego z nowych nadkoli:

[majekMK2]

nono golfik konkretnie wyglada na pakiecie o wiele lepiej sie prezentuje

[miniekzgr]

1 6 D nie zakładaj pakietu Gtd to taki skromniejszy musi być niż Gti

[1 6 D]

Będzie skromny bo nie będzie znaczków GTI w listwach

BTW będę robił listwę na klapie na gładko i zamek wróci w drzwi kierowcy.

EDIT:
Parę zdjęć kaloszem:



Co do kół to jest aktualnie problem ocierania tylnych o nadkola a raczej o nity je trzymające, nawet po podcięciu nakładek i podklepaniu rantu nadkola. Wegiel i JC podsuwają pomysł węższych opon/negatywu lub walenia nakładek na sylikon bez nitów. A ja chyba będę chciał wykonać Great Plates by zaradzić tarciu. Aby odpowiedzieć co to jest napiszę że można szukać w Google z dopiskiem vwvortex. Choć w sumie to jest bardziej dla gwinciarzy.

[1 6 D]

No i jakiś większy update

Dzięki vr6syncro trafił do auta komplet hamulców przednich 280 mm. Od razu wbiłem na warsztacie nowe łożyska FAG, jeszcze muszę ogarnąć węże elastyczne. Do auta wpadła też większa pompa hamulcowa 22 mm. Niestety tylko kilka zdjęć bo nie miałem jak robić podczas roboty i było coś ciemno.

Porównanie 239 i 280


Zwrotnica na aucie podczas dokręcania


Już z kołami na aucie

Spasowanie jest przesadzone, gdybym stoczył dystanse z 20 na 17mm to by nie weszło. Teraz zacisk lub jarzmo mija się z felga na milimetr czy dwa.

EDIT:
Jutro odbieram nowe wężyki to się będzie można zabrać za odpowietrzenie i testy. Dziś odebrałem w ASO nowe blaszane osłony tarcz od Corrado bo ori Golfowe są wycofane od 2009 roku, nie do zamówienia i by były znacznie droższe (ostatnia cena Golfowych 79,97 a z Corrado 37,39) i do tego nowe śrubki z nierdzewki bo oryginalne były tak przerdzewiałe że kluczem nasadowym nie szło odkręcić i przeskakiwało:

[K I L L E R]

Co się dzieje ciekawego w temacie Golfa?

[1 6 D]

Coś się dzieje, wymiana płynów do końca, olej silnikowy i skrzyni biegów żebym mógł w sezonie polatać w końcu, ogarnianie usterek do przeglądu. Póki co najtańszy Motul by wypłukać silnik, za parę tygodni doleję jeszcze płukanki i zalewam docelowym Motulem 10W40. Do skrzyni idzie Motul Gear 300 75W90. Trzeba wybierak biegów przejrzeć plus może kolega wyprodukuje mi szablon do ustawiania wybieraka na wzór oryginału, wtedy biegi powinny chodzić idealnie. W airze tulejki mam do wsadzenia by tył był szczelniejszy. Z zewnątrz pakiet trzeba dokończyć, porobić trochę drzwi by rdzy się pozbyć.

[rejden]

dobrze sie dzieje ,w koncu poszaleje troche po drogach publicznych