Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob gru 26, 2009 12:39

abrams pisze:Obecnie Brak mocowania kompresora

jednej z najważniejszych rzeczy brakuje

.

Michaś_1977, a co klimy się zachciało??

Post autor: **Michał_1977** » sob gru 26, 2009 13:23

marcinas1983 pisze:Michaś_1977, a co klimy się zachciało??

Noooom...
Fajnie jest mieć lodówkę w lecie,zwłaszcza,że jeżdżę dużo po mieście,stoję w korkach i nie ma przedmuchu

Post autor: **Michał_1977** » wt gru 29, 2009 01:04

Dzisiaj definitywnie powiedziałem NIE! turbinie K-14

Wyleciała franca z wielkim hukiem z pod maski mego dupowozu

Przeprosiłem starą dobrą K-24 i przystąpiłem do pseudo-kapitalki

Rozebrałem prawie w mak i wypiaskowałem z grubszych pokładów rdzy i sadzy

Następnie odtłuszczanie i lakierek

Tak wygląda po złożeniu

A tak w aucie

____________________________
K-14 nie prędko zagości pod tą maską,albo nawet w ogóle

Podejrzewam,że to właśnie dzięki niej,szybciej załatwiłem nowe sprzęgło Sachs-a

Poza tym K-24 lepiej ciągnie w górze i tego muszę się trzymać,a kto wie,czy nie zacznę szukać T-3.
Mała suszarka pójdzie do takiego samego odświeżenia i na handel.Już jej nie lubię

...

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 29, 2009 01:19

Michaś_1977 pisze:a kto wie,czy nie zacznę szukać T-3

Eeetam to stary złom, mi np się już znudziła, sprzęgło też niezbyt ją lubi, narazie skręciłem doładowanie na 1.5 bara a i tak czasami się uśliźnie przy wyprzedzaniu z piątki, trzeba pamiętać o redukowaniu biegów.

Następną jaką bym widział u siebie to GT22 (bez VNT), albo jeśli nie starczy mi pieniędzy to T3 z Mercedesa, ale T3 z JR to raczej nie polecam, raz że ciężko jest trafić zdrową w dobrych pieniądzach, a dwa to że w stosunku do swoich możliwości ma za dużego laga, właściwie to maks z tego turba to około 1.7-1.8 bara bo inaczej zamula (a potrafi nadmuchać nieco ponad 2 bary

)

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 29, 2009 01:21

No może nie tak całkiem znudziła - uwielbiam ten świst przy rozpędzaniu

Post autor: **Michał_1977** » wt gru 29, 2009 01:25

t0mal, a ja słyszałem i czytałem,że ma właśnie mniejszego laga od K-24.Hmm,sam już nie wiem co o tym myśleć

...

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 29, 2009 02:21

Może i ma, ale w praktyce to zależy jaka się trafi ja niemam porównania, bo nie jeździłem na K24.

Ta co teraz mam ma faktycznie niedużego laga - przy w miarę normalnej jeździe na codzień ciśnienie blyskawicznie wskakuje do 0.5-0.8 bara i to wystarcza do poruszania się po mieście, ale zanim się rozbuja tak żeby ładowała 1.5 to trzeba poczekać około 2 sekundy, czyli np dwójkę trzeba dokręcić minimum do około 60km/h z butem w podłodze.

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 29, 2009 02:22

Wydech mam jeszcze seria bez katalizatora.

Post autor: **Michał_1977** » wt gru 29, 2009 08:07

t0mal pisze:Może i ma, ale w praktyce to zależy jaka się trafi ja niemam porównania, bo nie jeździłem na K24.

Ja z kolei nie śmigałem na T3,a szkoda...

W K-24 nie ma czegoś takiego,jak przestój w pompowaniu...gdy zacznie cisnąć,to już do końca i nie ma zmiłuj

t0mal pisze:Wydech mam jeszcze seria bez katalizatora.

Może to jest przyczyną

Ja gdy wypaliłem wydech w przelot i pozbyłem się pipy,to powiem Ci,że suszarnia wcześniej rwie się do roboty

abrams · Post autor: **abrams** » wt gru 29, 2009 09:09

Michaś_1977 pisze:Dzisiaj definitywnie powiedziałem NIE! turbinie K-14
Wyleciała franca z wielkim hukiem z pod maski mego dupowozu

hehe co się stało ??

a blachy mocowania muszli gorącej zostawił zardzewiałe

ejjj ten michał...

Post autor: **Michał_1977** » wt gru 29, 2009 11:08

abrams pisze:hehe co się stało ??

Jak to co...szarpie w dole,muli w górze,sprzęgło niszczy...jeszcze wymieniać?

abrams pisze:a blachy mocowania muszli gorącej zostawił zardzewiałe ejjj ten michał...

yyy...eeee...dla zachowania kontrastu

...
Poza tym,nie są one zardzewiałe,tylko mają taką żółtawą powłokę.

abrams · Post autor: **abrams** » wt gru 29, 2009 11:09

tyś cały jak kontrast ...

Myśl o tej klimie...

arwam · Post autor: **arwam** » wt gru 29, 2009 11:26

t0mal pisze:eetam to stary złom, mi np się już znudziła, sprzęgło też niezbyt ją lubi,

jest dobra ja sam bym do niej z chęcią wrócił

arwam · Post autor: **arwam** » wt gru 29, 2009 11:49

t0mal pisze:właściwie to maks z tego turba to około 1.7-1.8 bara bo inaczej zamula

jeśli pamiętasz o tym żeby odpowiednio dograć dynamiczny kąt wtrysku do takiego cisnienia to niew będzie zamulać bo czym wyższe ciśnienie doładowania tym późniejszy kąt wtrysku powinien być.

Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

Kto jest online