MK IV 2.8 V6 Turbo+Nitro by Daniel1d

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » pn wrz 07, 2009 17:38

daniel1d pisze:Tak by było napewno ale nitro już w tym samochodzie raczej nie będzie..instalacja będzie pewnie na sprzedaż.

Po co to sprzedawać, ja na Twoim miejscu bym to zostawił. Zawsze to jakiś bajer i dopływ mocy

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » pn wrz 07, 2009 17:59

Xabingo pisze:daniel1d napisał/a:
Tak by było napewno ale nitro już w tym samochodzie raczej nie będzie..instalacja będzie pewnie na sprzedaż.

Po co to sprzedawać, ja na Twoim miejscu bym to zostawił. Zawsze to jakiś bajer

Ale po co mi taki bajer jak jak nie będę go używać a zawsze za to mogę sobie coś bardziej pożytecznego kupić

Xabingo pisze:i dopływ mocy

Obawiam się że że ten silnik już by nie wytrzymał jak bym jeszcze nitro odpalił.

tenga · Post autor: **tenga** » wt wrz 08, 2009 21:49

daniel a jak sie mają wskazania hamowni drogowej wbudowanej w ecumastera do rzeczywistych parametrów zmierzinych na hamowni podwoziowej?

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » wt wrz 08, 2009 21:54

tenga pisze:daniel a jak sie mają wskazania hamowni drogowej wbudowanej w ecumastera do rzeczywistych parametrów zmierzinych na hamowni podwoziowej?

Kiedyś sprawdzaliśmy wynik z tą hamownią co na niej mierzyłem to była różnica około 10km.

Tomek gd · Post autor: **Tomek gd** » śr wrz 09, 2009 00:23

daniel1d pisze:
czajaa22 pisze:Co tam jeszcze bedziesz modzil?
Nie wiem jeszcze

super golfer, silnik rewelacja. taka mala podpowiedz odemnie to prawe DUZE lusterko i nie do odroznienia z wygladu od r32.

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » śr wrz 09, 2009 13:01

Wskazówka teraz w takim tępie idzie do góry

witus29 · Post autor: **witus29** » śr wrz 09, 2009 13:29

No daje rade nie ma to tamto

slonik98 · Post autor: **slonik98** » śr wrz 09, 2009 17:02

"nie ogarniam stary" i wszystko w temacie

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » pt wrz 11, 2009 01:55

Dziś trochę pomierzyłem czasy i do setki wychodzi 4,46s a na ćwiartkę 12,74..
Zobaczymy co będzie w Rykach w przyszłą sobotę

GesioGTi · Post autor: **GesioGTi** » pt wrz 11, 2009 12:49

daniel1d pisze:na ćwiartkę 12,74

mk4 sluzy ci też do jazdy na co dzien?

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » pt wrz 11, 2009 19:08

daniel1d pisze:Dziś trochę pomierzyłem czasy i do setki wychodzi 4,46s a na ćwiartkę 12,74..

jezeli uda ci sie zrobic takie et w Rykach jak napisales to bedzie juz calkiem przyzwoicie nawet bym powiedzial b.dobrze ,ale mh.. no nie wiem , nie chce nic pisac , zobaczymy co tam wykrecisz

pozdro

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » pt wrz 11, 2009 20:57

GesioGTi pisze: mk4 sluzy ci też do jazdy na co dzien?

Na codzień nieraz nim jeżdżę ale tak to przeważnie tylko wieczorami po mieście.

Rafalek114 pisze:jezeli uda ci sie zrobic takie et w Rykach jak napisales to bedzie juz calkiem przyzwoicie nawet bym powiedzial b.dobrze ,ale mh.. no nie wiem , nie chce nic pisac , zobaczymy co tam wykrecisz

no zobaczymy co będzie..Nie zaszkodziła by jakaś wysoka 12stka

Ciekawe jak się ma pomiar gtechem do pomiaru profesjonalnym sprzętem na zawodach.

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » pt wrz 11, 2009 21:24

jak zrobisz cos ponizej 13stki to bedzie ladnie .. zdaj relacje jak poszlo

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » sob wrz 12, 2009 19:11

Tak wygląda teraz start golfa

MK IV 2.8 V6 Turbo+Nitro by Daniel1d

Kto jest online