Golf mk3 by aw69 - Najmocniejsza Vp37 w Polsce

[RADEK1985]

Widziałem tego golfika na własne oczy a co fajniejsze bralismy sie na 1/4 mili no niestety przegrałem ale golfik rewelacja i szacunek za projekt

[MatthewBrander]

Gratuluje wytrwalosci

[aw69]

w koncu po kilku dniach walki postawiona zostala diagnoza oto ona



czyli tak jak myslem blok pękniety

[cowboy]

czyli tak jak myslem blok pękniety

ku.....

jakies pomysły dlaczego... z powodu niutona czy moze przegrzania ?

czy to oznacza że dół z VP jest jednak słabszy ?

co bedziesz teraz kombinował, dół z PDeka czy tylko wymiana bloku ?

a moze takie coś:
http://mt.superbclub.pl/Honda%20ICTDi%2 ... ilkach.gif

współczuje szczerze... kurde aw chyba naprawde czas pomyśleć o jakimś V6 w okolicach 3 litrów... moze być nawet TDI

[aw69]

ku.....

jakies pomysły dlaczego... z powodu niutona czy moze przegrzania ?

Nie tu nie chodzi o przegrzanie....tzn w pewnym sensie tak oczywiscie ale to nie z winy duzych gratow itp....Poprostu naciąłem sie przy kupnie silnika...ten motor byl po jakims unfalu lekkim i dzialy sie takie cuda jak puchnace weze etc....generalnie z tym silnikiem mialem probllemy od samego początku az wyszło szydło z worka dlaczego tak sie dzialo.

[GRZANA]

blok to chyba mozna pospawac nie? A moze wrzuc jakiegos benzyniaka

[zaprzal]

a moze takie coś:
http://mt.superbclub.pl/H...20szpilkach.gif

"Main girdle" - to nie jest od takiego pekania bloku W 1.6td stosuje sie to na przyklad na pekajace podpory walu itp, nawet mam cos takiego w domu wyciete do 1.6, 1.9 1z/afn itp benzyniakow. Nawiasem mowiac to to z fotki jest troche kiepskie - lepiej dac bloczki pod cala podpore niz takie podkladki jak tam widac

współczuje szczerze...

a ja nie :green_fuck: dobrze, ze w koncu aw69 rozwiazal zagadke. Wiadomo juz co jest nie tak i autko sie szybko naprawi na vagtreffen bedzie smigac jak szalone

3 litrów... moze być nawet TDI

Paaaanie, daj Pan spokoj z tymi dieslami

[cowboy]

blok to chyba mozna pospawac nie? A moze wrzuc jakiegos benzyniaka

blok z benzyniaka to by chyba nie wytrzymał jednego przejazdu na ćwiare z 2 barowym doładowaniem

[ Dodano: Sro Lip 02, 2008 12:05 ]

a ja nie :green_fuck: dobrze, ze w koncu aw69 rozwiazal zagadke

no jeżeli coś z tym silnikiem było nie tak od początku to OK ale jeśli pokazało to że dół z VP nie obrabia 230-240KM to nie jest rózowo..

Paaaanie, daj Pan spokoj z tymi dieslami

ja myślę że 1.9 TDI to juz zamkniety temat... co prawda można i 450KM zrobić na strokerze (stare Lupo Mastersa) ale do codziennego ostrego upalania to wyżej dupy nie podskoczysz moim zdaniem na seryjnym dole i tłokach VP

dlatego trzeba kombinować coś co w serii ma grubo powyżej 200KM

[zaprzal]

r32

[cowboy]

r32

jeśli chodzi o przeszczep do mk3 to dobra opcja, bez turbo i całej tej kanalizacji i mozna upalac do woli

[ Dodano: Sro Lip 02, 2008 12:29 ]
był juz taki pomysł:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

a silnik prosze bardzo za 6,5 kPLN z Toureqa, to chyab to samo co w R32 czy TT

http://moto.allegro.pl/item386684732_si ... 2_vr6.html

[Dario84]

Szkoda, kolejna przeszkoda, ale co nie zabije to wzmocni nas .

Co do dolu VP uwazam ze jest w stanie zniesc prawie tyle ile PD, ale to tylko moje prywatne zdanie.

[cowboy]

jest w stanie zniesc prawie tyle ile PD, ale to tylko moje prywatne zdanie

z tym że prawie przy 230KM i 450NM moze stanowić dużą róznicę...może ale nie musi...

jednak zrobiono zmiany w dole przy konstruowaniu 130 PD ASZ i drobne korekty przy 150PD - chyba czymś to było uzasadnione - księgowi w VAG raczej niechętnie wydają kasiore

wystarczy popatrzec na awaryjność AJM-ów, chyba statystyka pokazuje że PDeki wymagają wzmocnień... na forum tez było pare przypadków unfalli AJM-ów..

było pare mocnych TDI VP i kilka miało dół z PD

może i dół z VP wytrzyma tyle co z PD (u Mastersa zesrał się powyżej 500 NM) ale na pewno krócej

generalnie chcąc mieć w miare bezawaryjne VP na 240KM trzeba mocno zainwestować w chlodniczke oleju, big FMIC, uszczelki pod czapke itd a i to nie pomaga przy ostrym upalaniu...

[souler]

unfalle ajm wynikaja z bledow konstrukcyjnych. pozniejsze 115 nie mialy takich problemow.

[GRZANA]

blok z benzyniaka to by chyba nie wytrzymał jednego przejazdu na ćwiare z 2 barowym doładowaniem

ja o calym silniku mowie a nie o samym bloku ;P