Kącik posiadaczy MK4

[dany_47]

Miernikiem

[[email protected]]

Aby sprawdzić diodę prostowniczą musisz wylutować jedną ż nóżek wtedy pomiar będzie prawidłowy, miernik ustawiasz na symbol diody, sprawna dioda przewodzi tylko w jednym kierunku. pasek - bez paska +

[Qto]

Ta dioda jest wciskana

[Peran]

Aby sprawdzić diodę prostowniczą musisz wylutować jedną ż nóżek wtedy pomiar będzie prawidłowy, miernik ustawiasz na symbol diody, sprawna dioda przewodzi tylko w jednym kierunku. pasek - bez paska +

Tutaj wystarczy wyjąć wtyczkę i można mierzyć.
Problem z ledami polega na tym że one świeca się już od kilku voltów natomiast gdy dasz 3V na 12V żarówkę będzie się ledwie zażyć. Ja rozwiazalem problem kupnem żarówek z emulacja CAN.

[[email protected]]

ale CAN to szyna od przesyłu danych ona nie ma nic wspólnego z żarówkami, ewentualnie może tylko wywalić błąd spalonej żarówki przez dwa razy niższy pobór prądu przez LED.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3731611.html Tu macie wyjaśnione na czym polega ten cały Cyrk z tymi ledami can

[Peran]

ale CAN to szyna od przesyłu danych ona nie ma nic wspólnego z żarówkami, ewentualnie może tylko wywalić błąd spalonej żarówki przez dwa razy niższy pobór prądu przez LED.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3731611.html Tu macie wyjaśnione na czym polega ten cały Cyrk z tymi ledami can

W tym wypadku chodzi o dodatkowy rezystor który zbija dodatkowo napięcie na diodzie led.
U mnie świeciły w nocy Ledy w cyrkołapkach dorzuciłem 3W rezystor i przestały.

[flatron1984]

Jutro postaram się gdzieś kupić taką diodę prostowniczą. Ledy które zamontowałem są z Can, ale lampka kierowcy normalnie gaśnie a pasażera się lekko żarzy, po jakimś czasie gaśnie. Jak zapalę lampkę na podsufitce to mimo że drzwi mam zamknięte to lampka w prawych drzwiach się załącza i lekko się żarzy

[peppa_814]

No kogo ja widzę!

A tak czasem tu zajrzę z ciekawości.

o ja yebie... Wy jeszcze życie ?

Jakoś się żyje.

[Szamper]

No kogo ja widzę!

A tak czasem tu zajrzę z ciekawości.

o ja yebie... Wy jeszcze życie ?

Jakoś się żyje.

Witam kolegów.

[GrizLLy]

Reaktywacja forumowego kącika

[kostek007]

Witam

[sebekgolf]

Miernikiem

Ja bym sprawdził pod obciążeniem. Miałem już takie przypadki (choć akurat nie w MK4 i trochę innych diod prostowniczych - zasada działania ta sama), gdzie miały przebicie którego miernik nie wykazywał. Dopiero przy obciążeniu wyszło, że uwalone były. Ale to były takie diody na 60A. Do tego na próbę dorzuciłbym szeregowo jakiś mały rezystor (0,5-1k Ohm) który ograniczy prąd na diodzie i sprawdził czy problem zniknie. Może być takie zjawisko, że prąd spoczynkowy po wyłączeniu kopertówki jest wciąż na tyle duży, że dioda delikatnie świeci. Ograniczając ten prąd rozwiążemy problem. Jaka wartość rezystora? Sprawdzić trzeba by eksperymentalnie, albo przed kupnem rezystora zmierzyć jaki prąd leci w spoczynku przez diodę (wtedy kiedy się żarzy) i dobrał tak rezystor, żeby zbić prąd poniżej progu świecenia diody. Ewentualnie można dać jakiś rezystor równolegle o większej mocy jak koledzy piszą, tylko po co drenować dodatkowo akumulator, jak można tego uniknąć. Ja u siebie w MK4 mam oświetlenie kabiny przerobione na ledowe ( sam robiłem sobie moduły) i działają bez dodatkowych rezystorów balastowych.

Reaktywacja forumowego kącika

To teraz niech się wszyscy przyznają, czy MK4 jeszcze posiadają

Ja mam 2 sztuki, GT TDI które miałem i doszedł Variant kombi w zeszłym roku jako wół roboczy do przewożenia materiałów budowlanych jak jest ich na tyle mało, że nie trzeba dostawczaka ganiać

[GrizLLy]

Mój dawno pojechał na białe niedźwiedzie.

[Szamper]

To teraz niech się wszyscy przyznają, czy MK4 jeszcze posiadają

Ja mam 2 sztuki, GT TDI które miałem i doszedł Variant kombi w zeszłym roku jako wół roboczy do przewożenia materiałów budowlanych jak jest ich na tyle mało, że nie trzeba dostawczaka ganiać

Oczywiście że posiadają, stoi rok w szopie pod kocem.