Kącik posiadaczy MK4

[kewinpol]

Podejdzie chromowane z passata tylko w zamienniku, na ori próbowałem i zwała. Na zamienniku do 3 minut roboty.

Rozumiem, że na tym zamienniku, to tylko wystarczy rozmontować przełącznik i przełożyć pokrętło razem z tym plastikiem czy tylko da się same pokrętło tylko przełożyć? Rozumiem, że przełącznik brałeś od jakiegoś passata/golfa nowszego bo zamienniki do Golfa IV raczej nie widziałem chromowane.

[G0 Karcio]

Napisz na Messenger do mnie GO Karcio.

[kewinpol]

Napisz na Messenger do mnie GO Karcio.

Ok, poszła wiadomość.

[G0 Karcio]

Panowie, czy pasują dywaniki do mk4 HB 3D do MK4 HB 5D i odwrotnie?

[Vwolf86]

Hello. Pany co może być? Błąd air baga o nr 00588 za duża rezystencja. Coś że stroną kierowcy. Taśma do wymiany? Po skasowaniu błąd pojawia się za jakiś czas. Jak się pojawi to kontrolka i komunikat na FIS: AIRBAG FAULT

[rafflex]

Na początek sprawdzić gdzie jest usterka.
Wypinasz poduszkę (taśmę) i zastępujesz ją rezystorem 2,2ohm.
Kasujesz błąd.
Jak się skasuje i nie wraca, to problem masz w taśmie (zwijaku) lub w połączeniach - przeczyść wszystkie połączenia a jak nie pomoże to wymień taśmę.
Jak się nie skasuje, to problem masz w wiązce albo module lub w połączeniach - przeczyść wszystkie połączenia.
Do diagnozy przydatny jest też multimetr - można "przedzwonić" taśmę, zmierzyć rezystancję każdego przewodu.

[Vwolf86]

A nr taśmy musi być koniecznie taki sam jak mój? Bo mam ESP. Czy wystarczy obojętnie jaką i kalibracje zrobić kąta skrętu?

[Vwolf86]

A nr taśmy musi być koniecznie taki sam jak mój? Bo mam ESP. Czy wystarczy obojętnie jaką i kalibracje zrobić kąta skrętu?
I jeszcze pytanko jaki jest login do gatewaya? Taki jak do licznika? Chce wyłączyć ów kontrolke airbag. 00006 na 00002. Bez loginu mi nie przyjmuje kodowania.

[Garrison]

Cześć, czy jest opcja przypisania starego radia do nowego licznika? Wymieniałem licznik w Octavii 1, radio zostało i po odpięciu akumulatora woła o kod, którego z resztą nie mam, ale jest jeszcze stary licznik. Jest jakieś rozwiązanie, by z nowym licznikiem radio nie wołało kodu przy następnym braku zasilania?

[Vwolf86]

Hejjj. Ma ktoś może nr OEM stelazy do bagażnika od: zmieniarki, wzmacniacza dsp, oraz centralki niemieckiego telematika? Albo czy istnieje jeden duży stelaż? Golf hatchback 3 drzwi bez 4 motion. I może jeszcze nr boczka od dsp.

[Vwolf86]

A nr taśmy musi być koniecznie taki sam jak mój? Bo mam ESP. Czy wystarczy obojętnie jaką i kalibracje zrobić kąta skrętu?
I jeszcze pytanko jaki jest login do gatewaya? Taki jak do licznika? Chce wyłączyć ów kontrolke airbag. 00006 na 00002. Bez loginu mi nie przyjmuje kodowania.

Siema. Problem chyba rozwiązany. Wymiana taśmy na inną.
Taśma zamontowana od ESP lecz z innym nr. Wiadomo po podłączeniu błąd ESP - czujnik kąta skrętu G68. Calą procedurę adaptacji zrobiłem bez zakładania kierownicy (ustawienie reką taśmy). Po zamontowaniu kier i podłączeniu poduszki usunąłem błąd airbag. Od wczoraj spokój.

[kewinpol]

Hej, muszę zabrać się za zakodowanie Immo w nowym kluczu. Zakupiłem oryginalny kluczyk o numerze: 1j0959753ag (nowszy kluczyk z kwadratowymi przyciskami), a teraz posiadam kluczyk starego typu czyli z półokrągłymi przyciskami. Wyczytałem, że jeśli mam kluczyk starego typu, to jego częstotliwość to 433 Mhz, a ten nowy ma 434Mhz i to nie będzie działało poprawnie? Teraz pytanie czy na tym nowym typie 434MHZ da się zaprogramować normalnie immo, jedynie nie będzie działał centralny z pilota czy taki kluczyk w moim aucie nie będzie działał wcale nawet immo? Golf IV 1999. Mam też szklany nowy transponder i zakupiłem kompletny kluczyk z tej aukcji: https://pl.aliexpress.com/item/32889313 ... pt=glo2pol

[sebekgolf]

Immo jest w pastylce i nie ma nic kompletnie do czynienia z centralnym zamkiem. Ważne, żebyś miał odpowiednią pastylkę immo, to zakodujesz.

[kewinpol]

Immo jest w pastylce i nie ma nic kompletnie do czynienia z centralnym zamkiem. Ważne, żebyś miał odpowiednią pastylkę immo, to zakodujesz.

Odpowiednia pastylka to jaka? Z innej beczki odnośnie tego grzechotania w okolicy skrzyni biegów, które cichnie jak wcisnę sprzęgło lub auto się nagrzeje. Chce się tym zająć i tak jak pisaliście pierwsze co to chce wymienić łożysko oporowe. W skrzyniach 1.4/1.6 wymiana jest banalna bo łożysko jest za takim zielonym kapselkiem, który trzeba wybić, odblokować łożysko i magnesikiem je wyciągnąć. Można to zrobić nawet bez demontażu skrzyni. Ja w 2.0 mam inna skrzynie i nie mam tego zielonego dekielka tylko taki większy metalowy dekiel z logo VW. Podejrzewam, ze pod tym deklem też jest łożysko i wymiana wygląda podobnie czy się mylę? Moja skrzynia wygląda tak: https://www.fotosik.pl/zdjecie/4af7b3dbd7d790d6