Kącik posiadaczy MK4

Post autor: **Qto** » śr mar 11, 2015 08:45

sebekgolf pisze:Qto, pingpong był na max rozkręconym ?

testowałem max w górze i mniej więcej w połowie regulacji - czyli ze 3cm różnicy - jednakowy kibel. Jak skręcony na sam dół to jest ogromna różnica na plus. Mowa o tylnym zawiasie, przodu nie ruszam.

Robson91 · Post autor: **Robson91** » śr mar 11, 2015 09:06

Luzowałeś belke ?

Post autor: **Qto** » śr mar 11, 2015 09:07

tak, za każdym razem jak kręcę coś to ją luzuję

macabra_ · Post autor: **macabra_** » śr mar 11, 2015 09:27

A o co chodzi z tym luzowaniem belki?

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » śr mar 11, 2015 09:33

No normalnie, luzujesz belke i ... I jest poluzowana.

Robson91 · Post autor: **Robson91** » śr mar 11, 2015 09:39

TO trochę dziwne bo optimum powinno być po środku a czy w gore czy w dół powinien być pogorszony komfort

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » śr mar 11, 2015 09:50

Qto pisze:
sebekgolf pisze:Qto, pingpong był na max rozkręconym ?
testowałem max w górze i mniej więcej w połowie regulacji - czyli ze 3cm różnicy - jednakowy kibel. Jak skręcony na sam dół to jest ogromna różnica na plus. Mowa o tylnym zawiasie, przodu nie ruszam.

Zrobiłbym jeszcze raz próbę. Skręciłbym na max w górę, zaznaczyłbym na jakiej wysokości jest tłoczysko amortyzatora, potem wyjąłbym amorek ( albo wypiął tylko na dole belki żeby u góry nie wyciągać) i sprawdził ile zostało zakresu na amorku. Bo dobijanie tłoczyska na górze to jedyna rzecz jaka mi w tym momencie przychodzi do głowy. Sprężyna zawsze im bardziej ściśnięta tym większy opór powinna stawiać więc nie sądzę aby to jej wina była.

macabra_ · Post autor: **macabra_** » śr mar 11, 2015 10:06

KoJ@K, w sensie trochę odkręcam, "luzuje się", i przykręcam znów?

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » śr mar 11, 2015 10:52

Lewarujesz wóz, luzujesz sruby, opuszczasz auto na kola, skaczesz po bagazniku/ugniatasz tyl zeby siadlo, wlazisz do kanalu i dokrecasz belke.

macabra_ · Post autor: **macabra_** » śr mar 11, 2015 11:26

KoJ@K, no to cza będzie zrobić przy okazji cięcia odbojów lub wywalenia regulacji

markk · Post autor: **markk** » śr mar 11, 2015 11:58

KoJ@K pisze:Lewarujesz wóz, luzujesz sruby, opuszczasz auto na kola, skaczesz po bagazniku/ugniatasz tyl zeby siadlo, wlazisz do kanalu i dokrecasz belke.

OK tylko po co? Jaki cel ma to luzowanie belki..?
W piąteczek montuje gwint !

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » śr mar 11, 2015 12:08

Zaloz gwint i nie ruszaj belki, obniz auto, a pozniej poluzuj belke i zobacz/poczuj czy sie cos zmienilo. No chyba, ze ktos ma poli w belce - wtedy nie trzeba.

markk · Post autor: **markk** » śr mar 11, 2015 12:34

KoJ@K, konkretnie co poczuć ?

Pisz konkretami , to moj pierwszy gwint. Co mam poczuć? Beton?

btard · Post autor: **btard** » śr mar 11, 2015 13:15

Jak już tak w temacie zawiasów rozmowa to jakiej firmy amortyzatory/sprezyny do serii najlepiej wziac? Chodzi mi o trwalosc