Kącik posiadaczy MK2
Moderator: VIP
Kącik posiadaczy MK2
Gazu w tym Jahre nie dusił, czy co? ;p
Moje MK2: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=414862 - sprzedane
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
Kącik posiadaczy MK2
Nie wiem, na gazie leciał - silnik ma tam 115kM, 2e chyba.
Tylko, że też ma dosyć sztywny zawias, a ja szedłem do przodu jak głupi
Muszę się kiedyś z nim ustawić na jakiejś równej drodze i zobaczymy jak te jego 2 litry się zbierają
Tylko, że też ma dosyć sztywny zawias, a ja szedłem do przodu jak głupi
Muszę się kiedyś z nim ustawić na jakiejś równej drodze i zobaczymy jak te jego 2 litry się zbierają
Było:
VW Golf mk2 1.6D
Fiat Punto mk1 1.2 8v
VW Golf mk2 1.6RF automat
VW Golf mk3 GTI XX Jahre 2.0 8v
Miał być VAG, a jest PSA
Peugeot 407SW 2.0HDI
VW Golf mk2 1.6D
Fiat Punto mk1 1.2 8v
VW Golf mk2 1.6RF automat
VW Golf mk3 GTI XX Jahre 2.0 8v
Miał być VAG, a jest PSA
Peugeot 407SW 2.0HDI
Kącik posiadaczy MK2
Coś takiego dzisiaj znalazłem na szrocie
Tylko mały zonk zaliczyłem jak zakładałem tą fajere - gość wyciągną ją z Garba i myślałem, że siądzie u mnie bez problemu a tu się okazało, że jest na szeroki wieloklin - jak na złość jeszcze gdzieś zgubiłem przejściówkę
No i już w garażu mam pompę paliwa z LDA od 1.6 TD, komplet razem z kołem zębatym
I za samą pompę dałem 150zł czyli jeszcze do przeżycia kwota
Tylko mały zonk zaliczyłem jak zakładałem tą fajere - gość wyciągną ją z Garba i myślałem, że siądzie u mnie bez problemu a tu się okazało, że jest na szeroki wieloklin - jak na złość jeszcze gdzieś zgubiłem przejściówkę
No i już w garażu mam pompę paliwa z LDA od 1.6 TD, komplet razem z kołem zębatym
I za samą pompę dałem 150zł czyli jeszcze do przeżycia kwota
Było:
VW Golf mk2 1.6D
Fiat Punto mk1 1.2 8v
VW Golf mk2 1.6RF automat
VW Golf mk3 GTI XX Jahre 2.0 8v
Miał być VAG, a jest PSA
Peugeot 407SW 2.0HDI
VW Golf mk2 1.6D
Fiat Punto mk1 1.2 8v
VW Golf mk2 1.6RF automat
VW Golf mk3 GTI XX Jahre 2.0 8v
Miał być VAG, a jest PSA
Peugeot 407SW 2.0HDI
Kącik posiadaczy MK2
łooo, fajna kiera.
Ile dałeś za nią?
Ile dałeś za nią?
Moje MK2: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=414862 - sprzedane
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
Kącik posiadaczy MK2
100zł cały komplet z nabą.
Sprzedawał to pracownik szrotu i wiedział bardzo dobrze co sprzedaje - za sam klakson dał 90zł
Sprzedawał to pracownik szrotu i wiedział bardzo dobrze co sprzedaje - za sam klakson dał 90zł
Było:
VW Golf mk2 1.6D
Fiat Punto mk1 1.2 8v
VW Golf mk2 1.6RF automat
VW Golf mk3 GTI XX Jahre 2.0 8v
Miał być VAG, a jest PSA
Peugeot 407SW 2.0HDI
VW Golf mk2 1.6D
Fiat Punto mk1 1.2 8v
VW Golf mk2 1.6RF automat
VW Golf mk3 GTI XX Jahre 2.0 8v
Miał być VAG, a jest PSA
Peugeot 407SW 2.0HDI
- Paviarotti
- Lord GTI
- Posty: 3931
- Rejestracja: wt paź 18, 2011 22:39
- Lokalizacja: Jędrzejów
Kącik posiadaczy MK2
Panowie co ile się wymienia rozrząd w 1.6d? bo w sumie tak myślę, że przecież to jest kolizyjny silnik i nie wiadomo kiedy było ostatnio robione.
Tam jest pasek, rolka i napinacz? czy coś więcej jeszcze? Droga impreza?
EDIT:
Aha i druga sprawa - to poprawne stwierdzenie, że jeśli mam diodę przy wskaźniku temperatury to licznik jest jednowtyczkowy? bo nie chce mi się go wyjmować żeby sprawdzać, a bym sobie kupił jakiś
Tam jest pasek, rolka i napinacz? czy coś więcej jeszcze? Droga impreza?
EDIT:
Aha i druga sprawa - to poprawne stwierdzenie, że jeśli mam diodę przy wskaźniku temperatury to licznik jest jednowtyczkowy? bo nie chce mi się go wyjmować żeby sprawdzać, a bym sobie kupił jakiś
Kącik posiadaczy MK2
Rozrząd nie wiem jak zaleca producent ale, wg mnie to max 60tys km i chyba 6 lat
Do zmiany rozrządu potrzebujesz tylko pasek i napinacz(rolkę).
Jeżeli masz diodę na wskaźniku temperatury, nie tam gdzie reszta kontrolek to masz licznik na 2 wtyczki czyli starszy typ.
Do zmiany rozrządu potrzebujesz tylko pasek i napinacz(rolkę).
Jeżeli masz diodę na wskaźniku temperatury, nie tam gdzie reszta kontrolek to masz licznik na 2 wtyczki czyli starszy typ.
Moje byłe mk2 :( viewtopic.php?f=87&t=451262" onclick="window.open(this.href);return false; - sprzedane
Kącik posiadaczy MK2
Paviarotti, tak jak powiedział kubarog masz starszy typ licznika czyli na 2 wtyki i można to poznać nie tylko po diodzie na wskaźniku temperatury ale też po umiejscowieniu licznika dziennych kilometrów - starszy = centralnie, nowszy = bardziej na prawo.
Silnik prawie cały w garażu poskładany, jeszcze parę śrubek brakuje ale wszystko mniej więcej na swoim miejscu.
Tylko jedno mnie dziwi - mam tą pompę od 1.6, przewody mam od 1.9 i nie mogę się zejść z pierwszym i drugim wtryskiem patrząc od lewej na silnik.
Później podeślę foty jak to mniej więcej wygląda.
3 i 4 zeszły się bez większego problemu (oczywiście trzeba było wyregulować pompę na mocowaniu, ale trzyma cię wszystko, a 1 i 2 za chiny się nie chcą zejść i nie wiem co z tym fantem robić, czy doginać przewody czy co, czy szukać innej pompy?
Silnik prawie cały w garażu poskładany, jeszcze parę śrubek brakuje ale wszystko mniej więcej na swoim miejscu.
Tylko jedno mnie dziwi - mam tą pompę od 1.6, przewody mam od 1.9 i nie mogę się zejść z pierwszym i drugim wtryskiem patrząc od lewej na silnik.
Później podeślę foty jak to mniej więcej wygląda.
3 i 4 zeszły się bez większego problemu (oczywiście trzeba było wyregulować pompę na mocowaniu, ale trzyma cię wszystko, a 1 i 2 za chiny się nie chcą zejść i nie wiem co z tym fantem robić, czy doginać przewody czy co, czy szukać innej pompy?
Było:
VW Golf mk2 1.6D
Fiat Punto mk1 1.2 8v
VW Golf mk2 1.6RF automat
VW Golf mk3 GTI XX Jahre 2.0 8v
Miał być VAG, a jest PSA
Peugeot 407SW 2.0HDI
VW Golf mk2 1.6D
Fiat Punto mk1 1.2 8v
VW Golf mk2 1.6RF automat
VW Golf mk3 GTI XX Jahre 2.0 8v
Miał być VAG, a jest PSA
Peugeot 407SW 2.0HDI
- Paviarotti
- Lord GTI
- Posty: 3931
- Rejestracja: wt paź 18, 2011 22:39
- Lokalizacja: Jędrzejów
Kącik posiadaczy MK2
Aha, no to w sumie lepiej wymienić, bo tylko pasek i rolka czyli grosze wyjdą, a głowa spokojna. Niby gruchot, ale jakby rozrząd strzelił to by było trochę zabawy.kubarog pisze:Rozrząd nie wiem jak zaleca producent ale, wg mnie to max 60tys km i chyba 6 lat
Dzięki! to na odwrót niż myślałemkubarog pisze:Jeżeli masz diodę na wskaźniku temperatury, nie tam gdzie reszta kontrolek to masz licznik na 2 wtyczki czyli starszy typ.
- inż. Mk2_marcin
- Golfista
- Posty: 2034
- Rejestracja: sob lis 07, 2009 18:05
- Lokalizacja: Kraków
Re: Kącik posiadaczy MK2
Paviarotti pisze:Panowie co ile się wymienia rozrząd w 1.6d? bo w sumie tak myślę, że przecież to jest kolizyjny silnik i nie wiadomo kiedy było ostatnio robione.
Tam jest pasek, rolka i napinacz? czy coś więcej jeszcze? Droga impreza?
producent zaleca co 90 tyś i co 5 lat ale z doświadczenia polecam co 50-60 tyś. km i będzie cacykubarog pisze:Rozrząd nie wiem jak zaleca producent ale, wg mnie to max 60tys km i chyba 6 lat
Do zmiany rozrządu potrzebujesz tylko pasek i napinacz(rolkę).
ja wymieniam co 60 tyś czyli za 7 tyś km drugi raz
Paviarotti, polecam sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów jak brakuje to trzeba dolać i za pół roku sprawdzać ile ubyło. Mi strasznie poci się skrzynia bo nawet 4 setki co pół roku.
umiesz ustawić pompę? wiesz że możesz ją zepsuć jak źle ją zrobiszMax93 pisze: Silnik prawie cały w garażu poskładany, jeszcze parę śrubek brakuje ale wszystko mniej więcej na swoim miejscu.
Tylko jedno mnie dziwi - mam tą pompę od 1.6, przewody mam od 1.9 i nie mogę się zejść z pierwszym i drugim wtryskiem patrząc od lewej na silnik.
Później podeślę foty jak to mniej więcej wygląda.
3 i 4 zeszły się bez większego problemu (oczywiście trzeba było wyregulować pompę na mocowaniu, ale trzyma cię wszystko, a 1 i 2 za chiny się nie chcą zejść i nie wiem co z tym fantem robić, czy doginać przewody czy co, czy szukać innej pompy?
- Paviarotti
- Lord GTI
- Posty: 3931
- Rejestracja: wt paź 18, 2011 22:39
- Lokalizacja: Jędrzejów
Kącik posiadaczy MK2
To nie wiedziałem w mk4 chyba się nie wymienia oleju.inż. Mk2_marcin pisze:polecam sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów
- inż. Mk2_marcin
- Golfista
- Posty: 2034
- Rejestracja: sob lis 07, 2009 18:05
- Lokalizacja: Kraków
Re: Kącik posiadaczy MK2
to też jest jeden z tych mankamentów ale po uszczelnieniu itp jest spokoPaviarotti pisze:To nie wiedziałem w mk4 chyba się nie wymienia oleju.inż. Mk2_marcin pisze:polecam sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów
zakładaj temat na forum
Kącik posiadaczy MK2
W mk2 też się nie wymienia, jednak lepiej sprawdzić olej, bo po tylu latach kto wie ile go tam zostało
http://obrazki.elektroda.pl/3979351200_1309362282.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Tą śrubę odkręcasz i musi coś kapnąć oleju, albo chociaż powinno go być widać. Tą samą śrubą też się uzupełnia olej
http://obrazki.elektroda.pl/3979351200_1309362282.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Tą śrubę odkręcasz i musi coś kapnąć oleju, albo chociaż powinno go być widać. Tą samą śrubą też się uzupełnia olej
Moje byłe mk2 :( viewtopic.php?f=87&t=451262" onclick="window.open(this.href);return false; - sprzedane
- inż. Mk2_marcin
- Golfista
- Posty: 2034
- Rejestracja: sob lis 07, 2009 18:05
- Lokalizacja: Kraków
Re: Kącik posiadaczy MK2
chyba się jednak wymienia nie jest to określone co ile KM tylko od stanu oleju lub jego ważności.kubarog pisze:W mk2 też się nie wymienia,
Spotkałem się w innym mk2 że olej był jak woda wylało się co do kropli,a skrzynia praktycznie w ostatniej chwili została odratowana.
Ja planuję zrobić coś ze skrzynią i dać ją do uszczelnienia, aczkolwiek waski mówił mi że nawet nie ma sensu to robić. Zobaczę czy następnym razem ile setek ubyło od stycznia.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 70 gości