Jaki wydech wybrać?

rabbit13 · Post autor: **rabbit13** » pn maja 06, 2013 22:56

A może się coś zepsuć jak będe jeżdził z nową DP bez programu?Bo tak od razu nie dam rady go zmienić..

GTI2007 · Post autor: **GTI2007** » wt maja 07, 2013 00:45

MOim zdaniem nie.. bo i nawet lepiej będzie oddychał.. ale niech lepiej wypowie się ktoś jeszcze

Post autor: **zlos** » wt maja 07, 2013 07:14

Nie wiem czy istnieje ryzyko uszkodzenia turbiny po wymianie DP.
Wg mnie nie ma takiego.

Po prostu silnik nie będzie pracować optymalnie, bo mapy zapłonu i doładowania były robione na innych ciśnieniach w wydechu.

44FG · Post autor: **44FG** » wt maja 07, 2013 11:14

rabbit13 Chyba najlepiej zapytaj chłopaków z MG jaki będzie tego efekt. W końcu jak rozumiem u nich chcesz to robić.

Post autor: **lolo_golf** » śr sty 08, 2014 20:30

Jak to jest z magicznym wężykiem przy wydechu? Można go odpiąć na stałe czy coś się może podziać w tym układzie podciśnienia?

Jak to dokładnie działa? Zauważyłem że w trybie Sport jest dużo głośniejszy

GTI2007 · Post autor: **GTI2007** » czw sty 09, 2014 02:30

można go wyłaćzyć

44FG · Post autor: **44FG** » czw sty 09, 2014 09:54

A to nie jest czasem tak, że to zawór exup w wydechu jest sterowany podciśnieniowo? Im bardziej otwierasz przepustnicę (dajesz gazu) tym podciśnienie w układzie jest większe a ono steruje exup-em czyli zaworem, który robi wydech bardziej przelotowym (tym samym głośniejszym). Jeśli masz wydech stockowy to ja bym tego nie odłączał. W customowym, który nie ma exup-a oczywiście sterowanie podciśnieniem jest niepotrzebne.

Post autor: **lolo_golf** » czw sty 09, 2014 10:36

No własnie tak to chyba działa. Pytam bo w Mk4 większość jeździ bez wężyka, a o mk5 nie wiele słyszałem. A wydaje mi się że zasada działania jest taka sama

antoś · Post autor: **antoś** » czw sty 09, 2014 12:25

Z tego co wiem to w R32 przy wyzszych obrotach klapkach jest zamykana, a na przyklad w s3 otwierana zeby bylo glosniej. Stad odpiecie wezyka w r32 pozostawia klapke otwarta, a w TFSI zamknieta.

UcHO · Post autor: **UcHO** » czw sty 09, 2014 20:03

W przypadku R32 tak jak napisał antoś, zdjęcie wężyka powoduje otwarcie przepustnicy i jest głośniej. Sterowanie podciśnieniem działa na zasadzie otwarcia przepustnicy a nie obrotów.
U mnie w wydechu MG również mam przepustnice która otwiera się jak standardowa. Powiem szczerze, że na całkowicie otwartej cały czas bałbym się jeździć aby nie stracić dowodu rejestracyjnego

lolo_golf: przewód zaślepiasz na końcu i nic z układem się nie stanie.

Post autor: **lolo_golf** » czw sty 09, 2014 21:56

UcHO, potestujemy

Dzieki za pomoc.

Nokro · Post autor: **Nokro** » czw sty 30, 2014 21:11

Mam problem poda mi ktoś wymiary rury albo otworu w zderzaki

potrzebuje gdyż chce moja r line przerobić i wrzucic podobny wydech do erki
zderzak wrzuce od erki ale koncówki wydeszku potrzebuje kupic i pospawać

dziekuje za pomoc

Chodzi o GOLFA VI

antoś · Post autor: **antoś** » pt lut 14, 2014 13:31

Taka ciekawostka, wczoraj rozciąłem końcowy tłumik od Golfa R i w środku wygląda on tak:
Obrazek

Jedna rura wlotowa ma średnicę 2,5 cala, na prawym wylocie (na zdjęciu) jest końcówka z klapką. Jeżeli klapka jest zamknięta spaliny idą przez wełnę, jeżeli otwarta lecą prosto przez jedną końcówkę. Wąskim gardłem jest wyjście na końcówkę, które ma 2 cale średnicy. Oprócz tego tłumika, R ma jeszcze jeden mały przelotowy tłumik.

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » wt mar 25, 2014 00:42