Modyfikacje mechaniczne silnika Golfa Rxx

[MatthewG]

Eurojet przechodzi mocną restrukturyzację, że tak to ujmę Przepraszam Cię Tomku, że tak Ci polecałem ten intercooler, ale chłopaki w UK są raczej z niego zadowoleni i dużo osób na świecie się na niego skusiło.

[Geno17]

dlaczego padł wybór na cooler od S3 a nie na THSa????

Bo Geno kupił używany ode mnie, po bardzo okazyjnej cenie

Ano dokładnie

[zlos]

Przepraszam Cię Tomku, że tak Ci polecałem ten intercooler

Nie wiem, czy wodą zmyjesz tę hańbę... 40% roztwór może już szybciej

Eurojet przechodzi mocną restrukturyzację, że tak to ujmę

Whatever. Fajna reorganizacja, skoro ich FMICe zniknęły z rynku...

[LEWART]

teraz to juz zwariowałem
dzisiaj rozmawiałem z kimś z compsport i powiedziałem mu że chciał bym zrobić wydech, cooler, dolot i program(Stage 3).
powiedział mi że nie ma sensu montować innego coolera niż od S3, przy mocy oscylującej +/-340km i 430nm.
i teraz nie wiem co robić, czy eRunie oddać w ręce compsportu czy bawić sie samemu w dobór gratów

[MatthewG]

Ja nie chcę kwestionować niczyjej pracy, Tomek napisał że różnica jest i to odczuwalna więc sam zdecyduj. Jeśli jest coś lepszego to czemu tego nie założyć? Kropka.

40% roztwór może już szybciej

Przygotuję taki w domowym zaciszu

[Geno17]

Mi też Compsport powiedział, że do Stage3 nie ma sensu nic innego jak ten od S3 wsadzać, zobaczymy.

Ale żeby nie było za pięknie, pojawiły się wątpliwości. Polatałem trochę z ( raczej za ) M5, parę razy 0-250, w tym osiągnięcie cyfrowego 254 i po 3 czy 4 takich przejazdach miałem oliwę 113 stopni. Niby dobry wynik, tylko że outside wynosiło 6

[zlos]

teraz to juz zwariowałem
dzisiaj rozmawiałem z kimś z compsport i powiedziałem mu że chciał bym zrobić wydech, cooler, dolot i program(Stage 3).
powiedział mi że nie ma sensu montować innego coolera niż od S3, przy mocy oscylującej +/-340km i 430nm.
i teraz nie wiem co robić, czy eRunie oddać w ręce compsportu czy bawić sie samemu w dobór gratów

Spokojnie - do 340 koni wystarczy, dopóki jest chłodno W upale się spoci trochę i kilka koni pójdzie na łączkę - coś o tym wiem Ale komu z turbiną nie puchnie w upale???
Jeśli planujesz moce z okolic 4xx koni, to S3-ka na pewno nie styknie Pat wie co mówi, nie kompletuj sam, bo tylko nastrzelasz sobie goli finansowych (ja kilka tysi wystrzeliłem na księżyc w ramach samodzielnego testu sprzętu).
Umawiałeś się, to bierz - masz od nich gwarancję, że wszystko pasuje i kilku chłopaków już tak jeździ i nie narzeka

Ale żeby nie było za pięknie, pojawiły się wątpliwości. Polatałem trochę z ( raczej za ) M5, parę razy 0-250, w tym osiągnięcie cyfrowego 254 i po 3 czy 4 takich przejazdach miałem oliwę 113 stopni. Niby dobry wynik, tylko że outside wynosiło 6

Sroczka nie jest chłodna, a intercooler nie zapewnia niskiej temperatury oliwy, tylko niską temperaturę powietrza za turbo
Możesz:
- zaizolować down pipe (u mnie dało sporo, zalecam bandaż termiczny + farba, zestawy takie ma np.: thermotec)
- wymienić dolot tak, żeby pokrywa silnika nie gotowała silnika
- wymienić wydech tak, żeby silnik miał lżejszy oddech i wydech
- kupić jeszcze kupę innego sprzętu, osłon, itp. itd...
- pociachać maskę, wloty, wyloty, kominki...

lub - najtańsze - przyzwyczaić się. Krótkie upalanie w takich temperaturach nie zabija. Po prostu wychładzaj potem auto na niskich obrotach silnika.

Przygotuję taki w domowym zaciszu

Domowy roztwór???
Żebyśmy tylko po tej księżycówce nie obudzili się na Wenus

[Geno17]

Podałem to w charakterze wątpliwości, czy tak powinno być. Gro bardziej doświadczonych się wypowiedziało i jest bono

Izolować miałem, ale nie mogłem znaleźć Thermoteca na już, czas naglił i teraz trzebaby rozbierać na nowo. Może przy okazji wymiany wydechu uda się coś pogmerać.

Dwa paski przez środek o szerokości 12 cm wystarczą ?

[zlos]

Geno
Jeśli wymieniasz wydech, to wstrzymaj się. Szerokość bandaży na DP dogadaj z montującym wydech

[Geno17]

Wymieniam -> rok/dwa, ten na górze raczy wiedzieć kiedy ześle dudki

Na razie w planach sam program, trzeba stopniować dawkowanie dodatkowej mocy, bo jednak ośka to ośka, za bardzo rozwojowa nie jest

[MatthewG]

To moim zdaniem lepiej się wstrzymać z programem i najpierw zrobić wydech. U mnie sam wydech dodał 20 koni i prawie 50Nm, odczuwalna różnica zwłaszcza jeśli chodzi o reakcję pedału gazu. Program da może ciut lepsze wyniki, ale tu oprócz mocy masz jeszcze soczysty dźwięk Jeśli zrobisz program, a później wydech to i tak na korektę będziesz musiał jechać. Moim zdaniem wydech to lepsza opcja.

Polatałem trochę z ( raczej za ) M5, parę razy 0-250, w tym osiągnięcie cyfrowego 254

Widziałem filmiki i wątek, hardcorowe starty jak na manuala przystało Różnicy tam jakiejś wielkiej nie było.

Żebyśmy tylko po tej księżycówce nie obudzili się na Wenus

Aż takich zdolności nie mam

[zlos]

To moim zdaniem lepiej się wstrzymać z programem i najpierw zrobić wydech.

Popieram

[Geno17]

Nie no, nie przesadzajmy, M5 wciągała mnie jak chciała Start jakoś się w miarę udawał, ale outside 6 stopni i zimowa Sottozero idealnym połączeniem nie było

" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false;

Od 140 robił ze mnie wiatrak Ale to była kreska w stylu : Chcę zobaczyć jak bardzo eMka mnie zrobi, nie żadne ściganie z napinkami

[MatthewG]

Nie kłam, to było ściganie z napinką właśnie