Forum.VWGolf.pl

Jakie są Wasze opinie na temat skrzyni DSG a manual w Golfie R? Obecnie mam GTI ze skrzynią manual i mi się podoba. Żona ma Passata ze skrzynią DSG i mi się nie podoba. Przy DSG czasami mam tak, że hamuję późno przed zakrętem, zbijam dwa biegi w dół, wciskam gaz i... czasami samochód "ciągnie" od razu, a czasami ma jakieś 0,5 sekundy zawahania, co w sumie przeszkadza. Przy DSG mam wrażenie, że nie kontroluję do końca, w którym dokładnie momencie samochód zacznie przyspieszać, z racji tych zdarzających się zawahań.

Miałem plan kupić R ze skrzynią manualną, ale się właśnie okazało, że po liftingu nie są dostępne. Teraz są tylko z DSG. Więc teraz mam ciężki dylemat i zastanawiam się, czy kupić z DSG.

DSG faktycznie czasem muli przy redukcjach, głównie chodzi o redukcję z 3 na 2gi bieg. Kiedyś myślałem że to sposób ochrony skrzyni/sprzęgła, ale to tylko moje bajdurzenia , nie mam pojęcia dlaczego tak jest.

Fakt jest taki że mam DSG po programie, dość indywidualnym bym powiedział, pod siebie całkowicie i dopiero teraz tryb D uważam za użyteczny, trybu S przestałem używać na codzień, tylko sporadycznie kiedy chcę pojechać naprawdę szybko.

Żona natomiast lubi wygodę i z DSG się polubiła , ja w sumie też, ale trochę zmian wprowadziłem, no i ja lubie łopatki, często ich używam.

Też uważam, że DSG w eR nie jest najlepiej oprogramowane. Tryb D jest dość ospały, natomiast tryb S kręci praktycznie każdy bieg do czerwonego pola, czy tego chcesz czy nie, najczęściej bez sensu. Brakuje mu takiej progresji, jaką miał np tryb S w moim poprzednim TSI 160. Tzn w uproszczeniu - wciskam 3/4 gazu, kręci do 3/4 obrotów, wciskam 1/2 kręci do 1/2. A tak trzeba zdecydowanie cofnąć pedał, żeby auto łaskawie wrzuciło wyższy bieg a nie piłowało np 6,5 tys obrotów ze stałym gazem. Mowa oczywiście o użytku drogowym a nie o zabawie. Tym niemniej wziąłbym po raz kolejny DSG, bo wygoda na codzień w mieście jest niesamowita.

Ja to w sumie jak jadę automatem to zawsze przełączam na sterowanie ręczne, więc w sumie nie korzystam z żadnych dobrodziejstw automatu :/

No istotnie korzystasz. Z największej: nie musisz co chwila w korkach wysprzęglać i wachlować lewarkiem.

michu1500 pisze: Miałem plan kupić R ze skrzynią manualną, ale się właśnie okazało, że po liftingu nie są dostępne. Teraz są tylko z DSG. Więc teraz mam ciężki dylemat i zastanawiam się, czy kupić z DSG.

A jaka jest alternatywa bo za bardzo nie rozumiem pytania jak się nie da w manualu zamówić erki 7,5? Erka z przed faceliftingu w manualu? Czy coś innego?
Dsg ogólnie ma więcej zalet od manualna, jest wygodniejsza, szybsza, płynna zmiana biegów.
Dsg w er to dla mnie konieczność.
Jest też kilka wad tej skrzyni, pierwsza podstawowa to awaryjność i koszta napraw.
Znam też przypadek że klientowi dsg przymuliła przy wjeżdżaniu na rondo i dostał dzwona w bok.
Edit: poza tym widzę ze jest opcja manuala w de czemu w pl nie ma?

Bo Polska zawsze jest traktowana jak kraj trzeciego świata. Ja osobiście wolę DSG, bo jestem leniwy

Panowie testowalem golfa r kombi w dsg, w trybie normal jakos bardzo wysoko krecil sie na 1 biegu i wejscie na drugi bylo bardzo agresywne. Czy to normalne???? Toczylem sie w miescie wiec delikatnie dawalem mu gazu??
Oczywiscie pozniej w trybiw race jadac szybko wszystko chodzilo ok.

Oiu82 pisze:Panowie testowalem golfa r kombi w dsg, w trybie normal jakos bardzo wysoko krecil sie na 1 biegu i wejscie na drugi bylo bardzo agresywne. Czy to normalne???? Toczylem sie w miescie wiec delikatnie dawalem mu gazu??
Oczywiscie pozniej w trybiw race jadac szybko wszystko chodzilo ok.

Mam R w kombi i nie zauważyłem czegoś takiego u siebie.