Ile kto wyciągnął z silnika AAZ

berti666 · Post autor: **berti666** » wt lip 05, 2011 19:13

Juz poszlo priv. Wstawiam fotki pompy i male pytanie czy duze ma znaczenie ze przewod od kolektora niejest polaczony do pompy?? Tak jak widac na foto.

arwam · Post autor: **arwam** » wt lip 05, 2011 23:15

masz eko pompę.
i masz w tej pompie osobną regulację obrotów biegu jałowego.

berti666 · Post autor: **berti666** » śr lip 06, 2011 06:26

aha rozumiem dzieki. Juz zamowilem gorna czesc pompy lda od kolegi z forum. To na tamtej pompie ten przewod ma byc podpiety? I gdzie wtedy bedzie regulacja biegu jalowego? Bo rozumiem ze jak bede krecil dawka to i trzeba obrotami

arwam · Post autor: **arwam** » śr lip 06, 2011 15:06

tą śrubą za pompą ukośną

berti666 · Post autor: **berti666** » śr lip 06, 2011 15:57

ok rozumiem zlokalizuje ja. A co z tym przewodem podpinac go czy ma byc dalej zaslepiony?

vision · Post autor: **vision** » śr lip 06, 2011 16:04

arwam pisze:ale efekty już są nie złe ;P
prawie takie same tylko u mnie moment większy ale niżej położony jak u Ciebie kkolek

to jakiś wykres masz? , jakie koło zamachowe zastosowałeś

arwam · Post autor: **arwam** » śr lip 06, 2011 19:20

koło zamachowe odelżone, płaskie niczym mocno przypalony naleśnik od 1Z'a i sprzęgło Statim.

wykresu nie ma bo była moc mierzona na G-techu który miał taką opcję. jest dość dokładny.
kolega który ma tolka 1.9TDI z 186KM pod maską według hamowni MAHA na tym urządzonku było 183KM
jak się poprawnie dane wprowadzi to i dość dokładnie mierzy.
ja puki na docelową turbinę nie wskocze to nie będę płacił na darmo za wykresy. a na tym urządzeniu wyskakują tylko suche wartości. wykresu nie uświadczysz.
Jurek , dzięki

u mnie wyskoczyło 173KM przy 4300rpm i 320Nm czy 3200rpm

myślę że lepsze turbo niż K14 z omegi i pompa 12mm bez przed-wtrysku pozwoliłyby na większą moc.
turbo jest ale nie ma czasu go zainstalować a narazie póki co szukam pompy bez przedwtrysku.
ale już mam chytry plan jak pozbawić pompę przed-wtrysku.
jak się sprawdzi to go na forum opatętuję

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » pt lip 08, 2011 11:49

Witam

to i ja podzielę się moimi modami

Turbo K24 - 1.7 bar
Pompa z lda - pin max , gov mod , zwiększona dawka do Batorego
FMIC - z VW T5
Wtryski - ori z JR
Skrzynia - 4T
Felgi - 8 cali na oponkach 195/45/15

Wrażenia - autko zapie....a że szok .
90konne TDI zostają sporo w tyle , 110tki pewnie też by zostały

A teraz minusy
wywalona uszczelka głowicy
progi na tulejach i pierścienie porzegnały się z życiem ( te elementy dawały już znać przed modami )

Dodatkowo pompa przerobiona na 10mm z fala od TDI ( DS015 czy jakos tak ) autko odpalało na niej ale nie testowałem co się dzieje w jeździe z przyczyn wymienionych powyżej.

Aktualnie w poszukiwaniu gołego słupka AAZ w bardzo dobry stanie. I akcja z osprzętem z JR

Planowane 130KM niutków ile będzie pokaże hamownia po zakończeniu wszelkich modyfikacji.

Powodzenia Wszystkim w dalszych modach

arwam · Post autor: **arwam** » pt lip 08, 2011 19:10

LeadPCT-V.A.G, jeśli nie planujesz rozwijać dalej projektu pomyśl nad M-TDI.
z osprzętem od JR'a i pompą 10mm można się gnąć granic 140 może nawet 150KM

vision · Post autor: **vision** » pt lip 08, 2011 19:34

arwam pisze:LeadPCT-V.A.G, jeśli nie planujesz rozwijać dalej projektu pomyśl nad M-TDI.
z osprzętem od JR'a i pompą 10mm można się gnąć granic 140 może nawet 150KM

ładnie ubarwiasz

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » pt lip 08, 2011 19:40

jakoś mi nie leży M-TDI , TDI to TDI i tak musi zostać

pobawię się teraz z AAZ

zobaczymy ile to maleństwo wytrzyma ...

Antonio92 · Post autor: **Antonio92** » czw sie 25, 2011 21:43

Koledzy mam okazję wymienić turbo kkk k03 na t2.
Na szrocie leży cały silnik z osprzętem i się tylko zastanawiam czy podołam przekładce.

t0mal · Post autor: **t0mal** » czw sie 25, 2011 22:21

Podołasz, ale jak na mój gust to szkoda się bawić, chyba że twoje turbo jest już zabite.

Downloadpro · Post autor: **Downloadpro** » pt sie 26, 2011 12:23

wątpię że k03 długo żyje w aaz

kto widział budowę k03 ten wie o co chodzi.. przy przekładce jedyny twój wróg to zapieczone śruby , bo kolektor musisz zmienić....
i jak kolega wyżej wspomniał sprawdź w jakim stanie jest twoje turbo jak ma luzy poprzeczne to już warto zmieniać