M-TDI Modernizacja pompy wtryskowej (z TD do TDI)

barto125 · Post autor: **barto125** » śr kwie 30, 2014 08:03

Szukaj w sklepach rolniczych, gdzie mają części.
Ja się tam zaopatruję w węże i kolanka.
Kolanko gumowe 90*, 50mm 6 zł i nic od roku się nie dzieje

Kilka metrów? Co Ty budujesz?
Ja brałem 50mm, to cena też nie za mała, bo 40 zł za metr chyba było.

zdziebel1987 · Post autor: **zdziebel1987** » sob maja 03, 2014 14:37

A ile wam turbo bije, mi bije 2,5 bar praktycznie już od 2 tyś obrotów, tak bije że już rozerwało 2 węże i intercooler, teraz mam podłączone bez IC tak jak w TD a moc taka że ma 3 potrafi zerwać trakcję....

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » sob maja 03, 2014 14:45

zdziebel1987, a jakie masz turbo?

arwam · Post autor: **arwam** » sob maja 03, 2014 15:27

zdziebel1987, to duże pompujesz jak na podobne osiągi i pewnie krótszą skrzynię biegów,
ja przy ASD na trójce musiałem pompować tylko 1,2bara żeby na trójce nie było trakcji, w sprincie a z rolki to przy ciśnieniach rzędu 1,6-1,7bar na trójce też nie było trakcji

zdziebel1987 · Post autor: **zdziebel1987** » ndz maja 04, 2014 09:05

Turbo mam GARETT GT450V z Audi A6 C5 1,9 tdi ARL 150KM skrzynia jest z passata b4 o kodzie CTN.

barto125 · Post autor: **barto125** » ndz maja 04, 2014 11:17

zdziebel1987, jakieś inne mody robiłeś?

zdziebel1987 · Post autor: **zdziebel1987** » ndz maja 04, 2014 12:39

Mam pompę z land rovera diskavery 2,5TD o nr.0460414069 z podkręconą dawka, wtryski 0,240 robione u tej firmy http://allegro.pl/wtryski-240-firad-0-2 ... 20588.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Turbo GARRET gt1749v z audi A6 C5 1,9 TDI 150KM ARL
IC z passata B4 TDI 110KM AFN
skrzynia z passata B4 CTN sprzęgło Golf 3 2,9 VR6 i pare innych...

barto125 · Post autor: **barto125** » ndz maja 04, 2014 12:54

A jak z dymieniem?

zdziebel1987 · Post autor: **zdziebel1987** » ndz maja 04, 2014 14:02

co zauwarzwarzyłem to przy starcie, dalej nie widać.

barto125 · Post autor: **barto125** » ndz maja 04, 2014 14:15

To możesz spokojnie zmniejszyć ciśnienie doładowania, jak nie ma dymu to szkoda męczyć sprężarkę.
Ew. dawkę jeszcze zwiększ to będzie więcej mocy.

zdziebel1987 · Post autor: **zdziebel1987** » ndz maja 04, 2014 18:47

dzis brat specjalnie jechał za mną zeby zobaczyć czy jest dym, na starcie zadymi mocno, puzniej delikatnie, podkreciłem dawkę i juz widzę dym.
Jak dorwę wiecej czasu to podjadę na chamownie.

barto125 · Post autor: **barto125** » wt maja 06, 2014 20:48

Taka sytuacja, wymieniałem podkładki pod wtryskiwaczami no i 3 wtryski mają numery od volvo, a sterujący jest obsada od 1z, końcówka nie wiem...
Jak wyglądała by praca silnika, jak 3 wtryski były by większe (216, lub nawet 230 to są chyba) a jeden od 1z seryjny?

JohnyWalker · Post autor: **JohnyWalker** » śr maja 14, 2014 21:33

Taka sytuacja, wymieniałem
podkładki pod wtryskiwaczami no i 3
wtryski mają numery od volvo, a
sterujący jest obsada od 1z,
końcówka nie wiem...
Jak wyglądała by praca silnika, jak 3
wtryski były by większe (216, lub
nawet 230 to są chyba) a jeden od 1z
seryjny?

Normalnie będzie pracował.
A ja mam pytanie jaki wałek wrzucić do mtdi?Sdi czy td?

zdziebel1987 · Post autor: **zdziebel1987** » czw maja 15, 2014 10:41

ja mam z cady 1,9 sdi... Jedzie lepiej...