Które koncówki wtrysku do uturbionego 2,4D

Post autor: **Michał_1977** » wt cze 07, 2016 07:37

marcinas1983, ja miałem tak samo na poprzednim AAZ,który niedawno wyleciał z hukiem z auta. Okazało się,że na którejś korbie panewki lekko były obrócone.
Tłumaczenie jest proste-sprężanie + doładowanie = większa detonacja.
Zdejmijcie misę i sprawdźcie panewki. Mniej z tym roboty,niż ze zmianą silnika gdy pokaże kolano

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt cze 07, 2016 07:43

Michał_1977, poniżej nagrałem filmiki jak to hałasuje...

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=WsjU2vSOuOM[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=W-oU8vh2k3g[/youtube]

Post autor: **Michał_1977** » śr cze 08, 2016 18:26

To u mnie było inaczej. Jednak myślę,że to może być coś w skrzyni korbowej. Jak dałeś telefon pod auto,to najbardziej było słychać.
Zdjąłbym tą miskę dla świętego spokoju

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » śr cze 08, 2016 21:36

Dzisiaj zdjęliśmy pasek PK z kółek i tez napiedziela, do tego zlany został olej i nie ma żadnych opiłków w nim.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob cze 18, 2016 10:14

Zdjęliśmy miskę olejową o zajrzeliśmy do panewek korbowodowych i oto rezultat ( numeracją od strony paska rozrządu ):
1

2

3

4

5

I co o tym sądzicie??

Post autor: **Michał_1977** » śr cze 22, 2016 07:07

marcinas1983 pisze: I co o tym sądzicie??

Uważam,że źle nie wyglądają. Czopy wału pomierzcie.
Mając rozpięte korby,sprawdzaliście jakoś sworznie tłokowe? Nie wiem,ruszając za korbowód czy coś. Może tam jakiś luz.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » czw cze 30, 2016 13:02

Dzisiaj byłem T4 na hamowni... seria 2.4 AAB... 78 KM przy 3700 obr/min, 164 Nm przy 1800-2200 obr/min, po naszych modach.... 111 KM przy 3200 obr/min i 264 Nm przy 2600 obr/min

Oto wykres...

Jeden z forumowiczów napisał w tym temacie tak:

Probe041 pisze:Szkoda czasu i pracy, poszukaj afn lub 1z i pakuj to do T4 zamiast uturbiać charczoka Szybciej pojedzie i mniej spali zdecydowanie. Robienie z 2.4d td to sztuka dla sztuki moim zdaniem.

Jak dla mnie efekt całkiem niezły przy booscie 0.8 bara.
I teraz tak... ten dziwny dźwięk silnika jest właśnie w zakresie kiedy kończy się moc... więc albo wina leży w kącie wtrysku że już nie wyrabia, albo w ciętej dawce.

Pompa pochodzi z audi 100 oznaczenie silnika DE... dane techniczne podają, że max moc osiąga 87KM 4500 obr/min a max moment 172 Nm przy 2750 obr/min. Trzeba będzie zajrzeć do pompy i sprawdzić czy dobrze kąt wyprzedza.

t0mal · Post autor: **t0mal** » śr sie 03, 2016 01:01

Dla mnie chodzi normalnie, nie wiem ocb

Kto jest online