M-TDI Modernizacja pompy wtryskowej (z TD do TDI)

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob lis 10, 2012 19:43

Mój jeździ tak...

[youtube][/youtube]

Na filmiku jest inna pompa wtryskowa seryjna bez żadnych modów dlatego silnik kręci się do 4 tys obr/min.

Powiem tyle... teraz jeździ lepiej...

.

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » sob lis 10, 2012 20:34

marcinas1983, ale napisz z czego ta pompa?

barto125 · Post autor: **barto125** » sob lis 10, 2012 20:58

Z Fiata Cromy zapewne, jak to pisał kilka postów wyżej ^^

biznes88 · Post autor: **biznes88** » sob lis 10, 2012 21:55

NOooooo!

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » sob lis 10, 2012 22:08

ja wiem że marcinas1983, jeździ teraz na pompie z landy i ta na filmiku to też landa tylko jeszcze nieruszana.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » ndz lis 11, 2012 00:05

TDiesel power, nie jeżdżę teraz na pompie z land rovera... do tego dzisiaj założyłem wałek rozrządu inny... jutro będzie nowy film z przyspieszenia

.

spatz · Post autor: **spatz** » ndz lis 11, 2012 21:54

marcinas1983 pisze: jeżdżę teraz na pompie z

zexel isuzu opel ewentualnie Kia

needved · Post autor: **needved** » śr lis 14, 2012 20:43

marcinas1983
To na jakiej pompie teraz jeździsz???
Wałek założyłeś z TD czy od TDI

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » śr lis 14, 2012 21:05

needved, wałek mam od TD SB'ka. Jest znaczna poprawa względem wałka od SDI... wcześniej silnik chodził miękko i z rana dymił niespaloną ropą, oraz po zgaszeniu i odpaleniu ciepłego silnika puszczał dość spory obłok dymu. Teraz na wałku od silnika doładowanego puszcza dymka rano po odpaleniu a gdy już silnik jest ciepły zgaszę go i odpalę to lekko się za autem kurzy

.

needved · Post autor: **needved** » czw lis 15, 2012 11:33

marcinas1983, czyli wychodzi na to że wałek SDI w TDI wcale nie poprawia osiągów.
Ja z własnego doświadczenia mogę powiedzieć że wałki od TD i TDI też się różnią między sobą.

golysk · Post autor: **golysk** » sob lis 17, 2012 22:51

Panowie mam problem pompa z cromy nie ciągnie mi paliwa elektro zaworek sprawny mam dwa na obu to samo pompę zalałem i dalej nic. Nie wiem jeszcze co zrobić z dziurka na LDA co tam ma od góry wchodzić jakieś podciśnienie??
I jeszcze pytanko co zrobić z podciśnieniami jest ich dość sporo.

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » sob lis 17, 2012 22:59

jakie nasz turbo?
do lda musisz podłączyć ciśnienie z kolektora ssącego.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob lis 17, 2012 23:00

golysk, pompa pewnie zastana i przez to nie ciągnie ropy, albo do wymiany albo odkręcić zaworek ciśnienia wewnętrznego i zobaczyć czy nie stoi w miejscu, lub też pompka wewnętrzna zastana i brak ciśnienia w pompie.

golysk · Post autor: **golysk** » sob lis 17, 2012 23:00

Aha to w takim razie LDA opanowane a gruszke z turbo gdzie podpiąć turbo seria. i jak podpiąć EGR

marcinas1983, zaworek ciśnienia wewnętrznego a gdzie on jest?

pompka wewnętrzna zastana i brak ciśnienia w pompie jak to naprawić?????

Ma ktoś może króciec śrubę do tego LDA bo koleś co mi sprzedał nie dał mi tego

Kto jest online