Wymiatajace 1.6 TD z Polski

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » sob maja 06, 2006 00:51

no to szkoda bo dobry do dalszej pracy podnoszenia osiągów moze cos sie trafi byle spokojnie ale to ze chodziłes za nim 2tyg i po tym tak cie wystawił to oznaka kultuty tego gościa jak równie dobrze dbał o auto jak sie zachowywał to niemasz czego załować

gniochu · Post autor: **gniochu** » sob maja 06, 2006 00:53

no koles niepowazny i to bardzo ma szczescie ze mi tego nie powiedzial w oczy bo bym tak tego nie zostawil

a co do matorka to dalej szukam takiego samego

Tylko TDi

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » sob maja 06, 2006 01:00

mk2 tdi?

gniochu · Post autor: **gniochu** » sob maja 06, 2006 01:00

no TD z intercoolerem

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » sob maja 06, 2006 01:01

moze kupić MK2 1.6d i swap zrobić samemu

gniochu · Post autor: **gniochu** » sob maja 06, 2006 01:02

a ile to mnie wyniesie???? i na jaki motor bo wtedy juz sie nie oplaca na SB tylko cos wiekszego

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » sob maja 06, 2006 01:02

a sory zmęczony jestem TDi
a nie TDI

gniochu · Post autor: **gniochu** » sob maja 06, 2006 01:02

nom

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » sob maja 06, 2006 01:04

nie no to szukaj TDi bo inaczej sie nie opłaca ewentualnie TD i dołorzyć intercooler bo to juz proste i niezbyt kosztowne tylko szukaj conajmniej 70ps

gniochu · Post autor: **gniochu** » sob maja 06, 2006 01:05

no ale jak mam kupic TD to lepiej TDi i nie ma zabawy

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » sob maja 06, 2006 01:07

łatwiej bedzie trafić w dobrym stanie TD lece spać nie łam sie napewno trafisz coś fajnego dla siebie

gniochu · Post autor: **gniochu** » sob maja 06, 2006 01:07

no mam nadzieje 3m sie

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » sob maja 06, 2006 02:41

Cinek pisze:rano rozrusznik stanął a jak zakręcił to obłok pary. jutro bedzie sprawdzany blok i głowica na szczelność bo tak na oko wszystko jest dobrze.

kolego objawy sa niezbyt optymistyczne
mi tez tak zrobila jetta
wszystko łądnie pieknie az ni stad ni z owąd ciezko zachechlac auto bylo
jak odjarał chmura bialego dymu
chodzil jakby na 3 gary
nagle korek od zborniczka wysadziło
zakreceilem dobra po uszczelce
co sie okazalo
pekniety blok
koszt jaki wydalem na blok to 800zł caly kompletny JR w idealnym stanie
pozniej smigala jak ta lala

sprawdzales glowice czy jest prosta??planowales ja??

Rapix · Post autor: **Rapix** » sob maja 06, 2006 09:15

Cinek współczuje... ale możesz mi odpowiedziec na małe pytanko,
Jak po zwiekszeniu cisnienia doładowania i dawki paliwa zachowywała sie temperatura wody? Nic nie wzrosło itp.? Czy moze jednak?
Bo u mnie jest tak:
jak jade tak do 100/110 to trzyma tak 90... jak jade juz 120/140 to wzrasta tak do 95 i raczej trzyma chyba ze dłuzej 160 lece to troszke wyzej tak 97...
Inna sprawa ze to jest chyba wina pompy albo jej kata... tzn. co do tego nie jestem pewien ale kolega w Seacie Cordoba 1.9TD miał wczesniej pompe z ta membrana itp. i trzymało 90 cały czas w tej chwili ma taka pompe jak ja bo stara mu padła (tzn. bez membrany połaczenia z turbo itd.) i ma tak sam do 110 tak 90 a jak wiecej leci to tak do 95 dochodzi....
A ja nie chce swojemu krzywdy zrobic bo głowice juz raz wymieniałem bo pekła... tak wiec wolał bym tego uniknac...

Wymiatajace 1.6 TD z Polski

Kto jest online