Wymiatajace 1.6 TD z Polski
Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- Rapix
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2447
- Rejestracja: pt paź 15, 2004 17:47
- Lokalizacja: Zambrów
- Kontakt:
intercooler naprawde nie jest taka trudno sprawa...
potrzebne beda np. (tak chce zrobic u siebie)
rury z pcv - groszowa sprawa
opaski
pare kolanek gumowych
no i sam intercooler
reszta to w zasadzie robota własna... mysle ze od 2 do 4 godzinek i bedzie gotowy choc to bedzie zalezy od intercoolera jego wielkosci i miejsca w którym chcesz zastosowac go....
Szerszeniak MBC chyba mam własnie tak podłaczony... a jak nie to jutro zmienie
potrzebne beda np. (tak chce zrobic u siebie)
rury z pcv - groszowa sprawa
opaski
pare kolanek gumowych
no i sam intercooler
reszta to w zasadzie robota własna... mysle ze od 2 do 4 godzinek i bedzie gotowy choc to bedzie zalezy od intercoolera jego wielkosci i miejsca w którym chcesz zastosowac go....
Szerszeniak MBC chyba mam własnie tak podłaczony... a jak nie to jutro zmienie
też sie zastanawiałem, w castoramie widziałem rure PVC 48mm na wysokie ciśnienia 10 bar i temperature do 280* długą na 2,4m za 24 zł. ale sie wstrzymałem i wychodząc trafiłem na aluminiowy maszt do anten 45mm długi też na 2,4m który kosztował 46 zł. więc wziąłem. poszedł cały, idealnie starczyło na włożenie IC przed chłodnice z prawej strony ( patrząc z przodu). w silniku wszystko ładnie pasuje po lewej stronie między filtrem a pompą wtryskową, obie rury. trzeba jedynie było odkręcić plastikowe kierownice powietrza chłodnicy no i przy wlewaniu oleju jedną rurę musze odkręcić, ale to do momentu aż nie dogne rur na odpowiedni kształt. jak dostane auto z powrotem z dorbym silnikiem to porobie kilka zdjęć i wrzuce.Rapix pisze:rury z pcv - groszowa sprawa
viewtopic.php?f=86&t=432970 końca nie ma nigdy...
- Rapix
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2447
- Rejestracja: pt paź 15, 2004 17:47
- Lokalizacja: Zambrów
- Kontakt:
Oki jak bede tylko robił to wrzuce fotki z prac itp.
Cinek staraja sie robic jak najmniej zakretów itp. najlepiej jak najprosciej...
http://img310.imageshack.us/my.php?image=pic00397tx.jpg
http://img347.imageshack.us/my.php?image=pic00408yo.jpg
http://img310.imageshack.us/my.php?image=pic00421ik.jpg
http://img347.imageshack.us/my.php?image=pic00435bg.jpg
http://img347.imageshack.us/my.php?image=pic00449uk.jpg
http://img310.imageshack.us/my.php?image=pic00471nf.jpg
Cinek staraja sie robic jak najmniej zakretów itp. najlepiej jak najprosciej...
http://img310.imageshack.us/my.php?image=pic00397tx.jpg
http://img347.imageshack.us/my.php?image=pic00408yo.jpg
http://img310.imageshack.us/my.php?image=pic00421ik.jpg
http://img347.imageshack.us/my.php?image=pic00435bg.jpg
http://img347.imageshack.us/my.php?image=pic00449uk.jpg
http://img310.imageshack.us/my.php?image=pic00471nf.jpg
RAPIX, szkoda ze masz ten wskaźnik do aż takiej skali. lepszy byłby do 2 bar wg mnie, bo szkoda patrzeć że jest niewykorzystany
viewtopic.php?f=86&t=432970 końca nie ma nigdy...
- souler
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2515
- Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
- Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
- Kontakt:
Rapix ladna maszynka i wskaznik fajny. jak bede mial kase to sobie kupie na allegro, bede wiedzial ile mi turbina dmucha. wczoraj odkrecilem gumy z dolotu i okazalo sie, ze jest nalot z oleju. turbina raczej nie puszcza i lekko sie kreci. ten oleisty nalot to wina odmy i tu mam pytanie - czemu w odmie jest olej? potem palcem sprawdzilem element, w ktorym masz przymocowany czujnik cisnienia i okazalo sie, ze jest tam syf. cos jak sadza z olejem polaczona. jakby ktos mogl mi jeszcze powiedziec po co jest ta aluminiowa rurka wychodzaca z kolektora. na zdjeciach widac u Rapixa za silnikiem
Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo
- Rapix
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2447
- Rejestracja: pt paź 15, 2004 17:47
- Lokalizacja: Zambrów
- Kontakt:
Wydaje mi sie ze ten mój wskaznik jest walnienty dzis po zwiekszeniu dawki paliwa wzroslo mi doładowanie do uwaga 1,6bara... a jak podłaczalismy go do kumpla golfa gdzie jest turbo od TDI 130KM pokazywało 2 bary... On dzwonił do swojego tunera i tam okazało sie ze to ejst nie mozliwe... dla tej turbiny i ze pewnie ma cos około 1,5 bara... A miej wiecej tak jego wskaznik pokazuje... wiec mi sie wydaje ze mój jest walnienty i prawidłowo to pewnie z 1,2 w tej chwili pompuje... no ale nie wiem.... trudno mi powiedziec jak bede miał tylko okazje podłaczyc jakis inny wskaznik to sprawdze...
Dodam ze manual boost control to u mnie lipa... podpiałem go w druga strone to samo... skreciłem na maxa to samo rozkeciłem na maxa tez dmucha turbina to samo...
Dodam ze manual boost control to u mnie lipa... podpiałem go w druga strone to samo... skreciłem na maxa to samo rozkeciłem na maxa tez dmucha turbina to samo...
- zaprzal
- VW Baron
- Posty: 3027
- Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
- Lokalizacja: Białystok / Tykocin
- Kontakt:
Rapix, moze w tym MBC masz za mocna sprezynke wstawiona
[ Dodano: Pon Maj 08, 2006 4:51 pm ]
to dziala tak ze tam w srodku jest tylko metalowa kulka ktora trzyma sprezynka... moze jest wstawiona jakas mocna sprezynka albo cos sie zacielo. Rozkrec to sobie i sprawdz
[ Dodano: Pon Maj 08, 2006 4:51 pm ]
to dziala tak ze tam w srodku jest tylko metalowa kulka ktora trzyma sprezynka... moze jest wstawiona jakas mocna sprezynka albo cos sie zacielo. Rozkrec to sobie i sprawdz
[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 12 gości