MKII swap z 1.6 benzyna na 1.6TD

Lukasz17842 · Post autor: **Lukasz17842** » śr sty 05, 2011 23:52

marcinas1983 jeszcze jedno pytanko do ciebie jakie masz spalanie w tym golfiku?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » czw sty 06, 2011 00:12

Lukasz17842, kliknij sobie w ikonkę dystrybutora pod napisem "Moja czerwona szczała" i się dowiesz jakie mam spalanie.

t1omek · Post autor: **t1omek** » czw sty 06, 2011 09:56

Hej też jestem zainteresowany przekładką na 1.6 TD bo mam już dość Benzyny i LPG, butla mi się już kończy więc same wydatki

Dawcę mam już upatrzonego tyle że jest to stara instalacja a ja mam nową. Z dawcy zabieram wkład z baku paliwa, silnik, kawałek wydechu. Coś jeszcze? Ze wspomaganiem też będę się musiał nagimnastykować bo sam mam takie kombinowane na jednym pasku z pompą od opla

Skrzynię mam 4T więc powinna pasować aby wymienię w niej przeguby wewnętrzne na większe. Licznik bym sobie przerobił z benzyny, mój alternator posiada wyjście W aby tr4zeba dorobić układzik tylko muszę znaleźć schemat. Czy o czymś jeszcze zapomniałem? Pozdro!

finch · Post autor: **finch** » czw sty 06, 2011 14:07

Co do wydechu to nie wiem czy średnice są takie same w dieslu i benzynie. Na pewno w wolnossącym jest węższy wydech niż w TD. Co do baku to nie podpowiem bo ja wymieniałem cały zbiornik jak przekładkę kiedyś robiliśmy z chłopakami. Pompę najlepiej znajdź sobie gdzieś od golfa ori tylko z dużym odsadzeniem, koło jeżeli jest dodatkowe to po kłopocie. A i patrz na to żeby pompa miała większe odsadzenie kółka bo są dwa typy. A co do licznika, to uważaj żebyś nie poległ, liczniki działają na zasadzie podobnej bo zliczają impulsy tylko że jeden zlicza z cewki a drugi z alternatora, nie pamiętam jakie tam są amplitudy na wyjściach ale kombinuj.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » czw sty 06, 2011 14:38

W benzynie obrotek bierze sygnał z impulsów, w dieslu działa na zasadzie częstotliwości prądu z jednej fazy alternatora. Co do wydechu, RP ma seryjnie 50mm, a TD też ma 50mm więc tu nie ma problemu żadnego, można jedynie wywalić tłumiki środkowy i pod tylna kanapą a zostawić końcowy.

finch · Post autor: **finch** » czw sty 06, 2011 15:00

marcinas1983, i jedno i drugie to częstotliwość. Pozostaje jeszcze pytanie o amplitudę sygnału żeby nie popalić wejść elektroniki. Reszta to już tylko przestrojenie elektroniki.

Lukasz17842 · Post autor: **Lukasz17842** » pn sty 10, 2011 00:53

marcinas1983, pytanko do ciebie jaka jest różnica w tym czy licznik ma jedną czy dwie wtyczki?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » pn sty 10, 2011 07:55

Taką, że jeden ma dwie wtyczki i jest ze starszego rocznika a w nowszych już montowali z jedną

zorro89 · Post autor: **zorro89** » sob gru 03, 2011 16:22

witam odkopuje temat bo mam do kupienia za grosze silnik 1.6 td najprawdopodobniej sb a moze byc tez ten 70 konny nie wiem dokladnie mniejsza o to.. czy przy dzisiejszych cenach paliw gra warta swieczki ? mam teraz 1.6 na elektronicznym 70km chyba czy jak wloze diesla bede czuł roznice ?? bo spalanie to to samo chyba 12x2.8=33.6 a w dieslu 6 x 5.5 =33 nie wiem czy jest sens sie bawic jak uwazacie ? dodam ze tak.. legalizacja na butle sie konczy i gaznik zaczyna dawac po <pupa> jak zimny gasnie... jak uwazacie ?? swapowac?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob gru 03, 2011 17:00

zorro89, do tego dolicz papierkową robotę ze zmianą benzyny na diesla czyli około 200zł z wymianą dowodu rejestracyjnego, jeśli będziesz sam robił wszystko to robota nie będzie Ciebie nic kosztować, jeśli musisz dać komuś zarobić to... nie widzę sensu takiego swap'a. Różnica w jeździe zapewne będzie odczuwalna tym bardziej jak diesla podkręcisz, ale znów jak go podkręcisz to więcej będzie palił więc jak dla mnie... średnio się to opłaca. Gdybym miał sam robić teraz jakiegoś swap'a to pewnie diesla bym już nie wsadził

.

finch · Post autor: **finch** » sob gru 03, 2011 17:48

Wszystko zależy jeszcze jak dużo jeździsz. Ja mam teraz 1,6 benzynę i za ch....a nie chcę tego gówna więcej. Kupiłem tylko dlatego że buda była w dobrym setupie. W tej chwili składam nowego SB a nie wiem jeszcze czy nie wsadzę jakiegoś PD. Poza tym wierzycie że w tym kraju ropa będzie droższa od benzyny

bo ja nie. W obniżenie ceny ON też nie wierze, sądzę że podniosą ceny benzyny

i wtedy diesel znów będzie opłacalny

. marcinas1983, ma rację co do samego swapa. Jeżeli będziesz dłubał sam - rób, jeżeli ktoś będzie Ci to dłubał - rozejrzyj się za innym autem bo to jest huk roboty za którą się cenią.

witek271 · Post autor: **witek271** » ndz gru 04, 2011 12:36

Mam kompletnego SWAPA 1,6 TDI łącznie z dechą i okablowaniem od MKIII Wszystko jeździło w MKIII i byłem zadowolony Ale GOLF zgnił i zabawa się skończyła SWAP to kosztowna zabawa wiem z własnego doświadczenia Mam silnik SB kompletny z inntercoolerem ten opisany wyżej siedział w Passacie a teraz mam Passata 1,8 AAM 75 KM LPG ale to nie jest to co SB i nie wiem czy go kiedyś nie wsadzę jak go nie sprzedam bo wymiata jak cholera Jak miałem go w MK III to 1,9 TDI niech się schowa 1,6 TDI dużo bardziej jest żwawy na wyższych obrotach niż 1,9

zorro89 · Post autor: **zorro89** » pn gru 05, 2011 18:15

no wlasne marcinas1983, zastanawiam sie czy nie lepiej zainwestowac w benzyne i zrobic silnik na cacy tzn albo gaznik wymienic na jakiegos nie elektronicznego z fso albo cos

takze daje sobie spokoj zrobie z gaznikiem i podjade na regulacje zeby tyle nie wpier.. pił

dzieki za zainteresowanie i pozdrawia m;)

Dansli · Post autor: **Dansli** » pn gru 19, 2011 15:27

siema zorro89, jeżeli posiadasz zdrowego diesla ze skrzynia i dobrym sprzęgłem (210mm) i dasz rade sam zeswapować (a wierze ze dasz

) to przekładaj! Możliwości jakie daje taki 1.6TD są nieporównywalnie większe. W zależności jakie turbo posiadasz T2,T3 kub kkk014, kkk024 różne moce osiągniesz w różnych zakresach obrotów. Lekko dźwigasz dawkę paliwa i ciśnienie doładowania dokładasz intercooler i masz w granicach 90-100 KM. Wrażenia z jazdy nieporównywalnie lepsze niz przy takiej benzynie, a turbo kick naprawde potrafi banana na twarzy zostawić. Spalanie zostaje w okolicach 5-6 litrów przy normalnej jeździe. Kłopotu z podłączeniem elektroniki jest niewiele bo tylko wystarczy 12V na pompę wtryskowa.
Ceny ropy faktycznie ostatnio nieco wzrosły ale tej ropki zawsze przecież mniej silnik weźmie niż benzyny. A gaz podrożeje i bedzie to wszystko porównywalne. Poza tym ropke czasem idzie taniej załatwić.... Jeśli chodzi o dobra dynamikę i małe spalanie to diesel. a jeśli o kiepską dynamikę i troszkę ( tylko troszkę) większą oszczędność to benzyna.
Wybór należy do Ciebie ja mimo wszystko wybrał bym diesla

pozdro

Kto jest online