Forum.VWGolf.pl

Chaiłbym troche pozbierać info na temat tego moda
Jak ktoś wie cos to zapraszam do wypowiedzenia sie .... jak narazie dowiedziałem sie tyle ze:

souler pisze:timing mod to przerobka tego mechanizmu wyprzedzenia kata wtrysku, ktory jest na dole pompy. po co? zeby przy zrobionym gov modzie i kreceniu do ponad 5k pompa dala jeszcze rade ten kat wyprzedzic i silnik nie dostawal po dupie od zbyt poznego wtrysku ropy. jak nie ma gov moda to i nie ma za bardzo sensu robic timing moda, a jak juz jezdzi sie spokojnie...

vision pisze:advance timing mod wyjmij 1 podkładkę ewentualnie słabsza sprężyna cieńsze podkładki i zobacz jak się jeździ

Interesuje mnie jeszcze czy ma on jakiś negatywny wplyw na silnik lub pompe....
czy kręcąc dieselka do 5 tyś jest sens go robić...
Moze ma ktoś fotki kto robił tego moda u sibie

To_mas pisze:vision napisał/a:
advance timing mod wyjmij 1 podkładkę ewentualnie słabsza sprężyna cieńsze podkładki i zobacz jak się jeździ

Dokładnie tyle, piszą w skrócie ,na vwdiesel.net na temat wykonania - czyli proste. Były też głosy, że nie wolno tam w żadnym wypadku majstrować, bo tłoki powypala, ale szybko ich autorzy zostali przywałowani do moddingowego charakteru forum . U naszych kolegów zza oceanu optymistycznie do tego podchodzą: lepsze przyspieszenie i mniejsze zużycie paliwa. Jednak czy to może być, aż tak proste? Piszą jeszcze tam coś o szlifowaniu chyba tego dekielka.
Jednak jak czytam o 1.6TD, który osiąga 6000obr/min na 5tym biegu pod górę i jeszcze się chce wkręcać to nie mogę poprzestać .

Tu dwa tematy.
http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic ... timing+mod
http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic ... timing+mod

Tomallus pisze:lepsze przyspieszenie i mniejsze zużycie paliwa. Jednak czy to może być, aż tak proste?

po sobie twierdze że tak , ale jestem ciekaw opinii innych

vision masz jeszcze jakieś przeróbki?

Nic oprócz tego jednego? Co dokładnie zrobiłeś? Dałeś cieńsze podkładki, inną sprężynę?

LDA , 1 bar , i to co w temacie

[ Dodano: 01 Sty 2008 16:56 ]
ta jak cytowany element , i to było jako 1

Mod ten pozwala na spalenie większej ilości paliwa na wysokich obrotach - ON wtryśniety wcześniej zostaje w wiekszej ilości dokładniej spalony co oczywiście niesie za soba wzrost mocy. Bardziej zaawansowany mod polega na rozwierceniu przykrywki przykręcanej na dwie śrubki tak aby tłok mógł przesunąc sie bardziej na zewnątrz (mozliwy do wykonania bez rozbierania pompy i bez zdejmowania jej z silnika lub stoczenu (skróceniu) tłoka od strony tejże przykrywki (tu trzeba rozbierac pompę). Mod ten robi się razem z innymi modami co daje "do kupy" więcej PS. Niestety przy dużych głowiczkach (12mm) i wtryskach o wysokim ciśnieniu otwarcia (RACE520) nie mozna kręcić pompy do akich obrotów (bezpieczne to 4500) bo uszkodzone zostaje sprzęgło pomiedzy fala a tłokorozdzielaczem a nawet płetwy wałka głównego (sam to przerabiałem - "na postoju" przy wysokich obrotach (5000) silnik zgasł i trzeba było reanimowac pompe. Inaczej jest z wtryskami do komory wstępnej - te pompy mozna kręcic wyżej.
Pozdrawiam.
Tej metody wykonania ze zdjęcia nie polecam bo moze coś dostac sie do pompy i poważnie uszkodzic. Wyciągniecie podkładek tez bym traktował ostroznie - raczej zamiana na cieńsze - tłok i przykrywka sa aluminiowe i ściskana spręzyna minimalnie sie skręca podczas pracy przy zmianie kata wtrysku co moze spowodowac wycieranie tłoka lub przykrywki i opiłki alu a to nieciekawa sprawa...

ventil pisze:PS. Niestety przy dużych głowiczkach (12mm) i wtryskach o wysokim ciśnieniu otwarcia (RACE520)

no to raczej mnie nie dotyczy i wiekszości posiadaczy zwykłych TD
A pozatym większośc tu ma chyba jeszcze pompy serie jeśli chodzi o tłoczek chyba 9mm

Co do spalania to wątpie zeb było mniejsze skoro mod powoduje zwiekszenie ilości podawanego paliwka

Dobra potrzebował bym jeszcze foto podkłądek o które biega lub zaznaczenie na schemacie !!! o ile ciensze mozna zastosować .... czy to są te na schemacie oznaczone nr 35, 33 ??

tak , na początku nie miałem 35 (ok 1.5-2.0 mm)później zmieniłem sprężynę z innej pompy w której były 2 sprężyny , obecnie 2 podkładki + słabsza sprężyna

czytałem na vwdiesel.net własnie o tym i tez piszą zeby lepiej dać ciensze podkładki i mozna jeszcze spręzyne zmienić na słabszą (one sie tam jakoś kolorami róznią)

nie , jakieś foto w weekend

jak podczas gov moda wpadła mi sprężynka w pompe to to rozkręciłem bo myślałem ze dojdę do dołu pompy ale nie zwróciłem uwagi co był w środku.a szkoda.

skąd wziąc słabszą sprężynę??

i czy tak jak w przypadku gov moda w różnych pompach zdarzają sie układy z jedną lub 2 sprężynkami??

[ Dodano: Sro Sty 02, 2008 21:20 ]
fajnie by było jak by ktoś zrobił ten mod i narobił trochę fotek żeby w sposób łopatologiczny mi przekazać co i jak trzeba zrobić.