Forum.VWGolf.pl

Mam silnik 1.6 td JR 70KM silnik jest bodajze z 86r bo na stara instalacje stare króćce czujniki itp , glowica seryjnie w nim siedziala hydro z komorami wirowymi 32 i teraz pytanie czy podejdzie P&P głowica z 1,9 td aaz>>?? wiem ze silnik musi byc po 87r jak mi kolega arwam napisal na pw ale czym sie różnił blok przed 87 ?? sruby głowicy tez od 1.6 czy od 1.9>? uszczelka wiadomo metalowa od aaz czekam na jakies sensowne wypowiedzi

mack1111 pisze:czy podejdzie P&P głowica z 1,9 td aaz>>??

Podejdzie, mam obecnie głowicę z AAZ w swoim JR. Głowica z AAZ ma większe zawory ssące, kanały dolotowe i komory wirowe, do tego wałek rozrządu z AAZ jest ostrzejszy - idealne rozwiązanie pod zwiększenie mocy. Kolejnym plusem głowicy AAZ jest to że nie jest tak podatna na pękanie jak głowica z 1.6TD.
Wypadałoby zmienić też kolektor dolotowy, bo kanały mają inny kształt.

mack1111 pisze:sruby głowicy tez od 1.6 czy od 1.9>?

To te same śruby

mack1111 pisze:uszczelka wiadomo metalowa od aaz

Wielkie dzieki za info podniesienie mocy to podstawa ta z 1.6td mi pekła doklądnie plaszcz wodny i dlatego chce lepszą a plany sa wysokie

To teraz chłopaki podobne pytanie, wałek z TDI 90KM podejdzie do JR"a?
mam ciśnienie 1.6bara, przelot 50mm, do tego dawka, bostpinn, brak podkładki w LDA.

Opłaca się sam wałek z AAZ pakować do JR?

alban09, tu masz link do tematu w którym chłopaki porównywali różne wałki: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=393537" onclick="window.open(this.href);return false;

Mieli testować, ale na razie nikt nie opisał wyników.

odswiezam , jak wyglada temat z uszelka jesli zalozylbym glowice z 1v na 1,9td , jaka dobrac uszczelke , od 1,6 td czy od 1,9 td ?

Witam, panowie troszkę nie w temacie, ale może ktoś ma na sprzedaż głowicę z 1,9D lu TD w dobrym stanie bez pęknięć?
Pozdrawiam.

Semianek pisze:odswiezam , jak wyglada temat z uszelka jesli zalozylbym glowice z 1v na 1,9td , jaka dobrac uszczelke , od 1,6 td czy od 1,9 td ?

Uszczelka musi być o1.9

Głowica z 1.6 ma mniejsze kanały i zawory dolotowe, będzie Ci dławić silnik

tomek08 pisze:Witam, panowie troszkę nie w temacie, ale może ktoś ma na sprzedaż głowicę z 1,9D lu TD w dobrym stanie bez pęknięć?
Pozdrawiam.

Poszło PW

Warto dodać, że jak tłoki latają luzem w cylindrach to będziesz miał problem z odpaleniem, bo głowica od 1.9 lekko odpręża silnik.

t0mal, moja głowica została splanowana o 0,2mm. Pali od strzała tak jak na oryginalnej głowicy 1.6td. Z tym że mam dół silnika w idealnym stanie

Odświeżam temacik. Właśnie padła mi głowica, w moim JR( nowa instalacja ) i jeżeli zakładałbym głowicę od AAZ 1,9 TD to turbinkę też wtedy od 1,9TD? Uszczelka od AAZ, śruby od JR, kolektor ssący od AAZ, właśnie co z tą turbiną?

Wystarczy sama głowica + śruby i najlepiej już uszczelkę od AAZ. Kolektory mogą zostać i turbo wtedy oczywiście też (a w JR jest większe turbo niż w AAZ).

Dzięki, wszystko już wiem. )

misieksnk pisze:Kolektory mogą zostać

Do głowicy AAZ kolektor ssący też dajemy od AAZ (lub innego 1.9), bo ten od 1.6 ma inny kształt kanałów, jak już Orzeł_01 to zauważył powyżej.