Forum.VWGolf.pl

Witam Wszystkich.Moje pytanko brzmi.Użytkuje ktoś na co dzień MK2 z silnikiem 1.6 i automatyczną skrzynią biegów?Posiadam takie autko z roku 88.SUPER AUTO.Jak się sprawuje jeśli ktoś owe takie posiada?

Witam !
Ja uzytkuje 1,8i w automacie,jezdzi mi sie super,przejechalem narazie z 80tys km i zadnych problemow ze skrzynia,ale trzeba pamietac o wymianie oleju -))).Jest wieksze spalanie kolega ma 1,8 w recznej to pali mu 2 litry mniej ale automat to wygoda za ktora sie placi-)))

a co ile kilometrów trzeba by było wymienić olej?Kupiłem auto jakieś pół roku temu.Nie wiem kiedy poprzedni właściciel wymieniał.Odczuwalna jest zmiana na drugi bieg.Poza tym O.K.Może musiał bym wymienić olej.To jakieś duże koszta?POZDRO.

Zapomniałem dodać że GOLFIK jest zagazowany.Więc dwa litry w tą czy w tamtą(2x2.60=5.20) to niema wielkiego znaczenia.

Producenci roznie podaja nawet do 100tys,ja wymieniam co 30tys,koszt filtru to 10zl a olej mamy w tych skrzyniach DEXRON II,podaje link,polecam ten olej http://moto.allegro.pl/mobil-atf-220-1l ... 96008.html" onclick="window.open(this.href);return false;.
To lepiej wymienic olej zaraz po kupnie auta,wtedy mamy pewnosc ze olej jest ok.

Ja mam Jettę II 1.8 automat i problemów ze skrzynią nie mam. Po mieście jeździ się super, ale na trasie jest jak dla mnie jedna wada - przy 100km/h mam trochę ponad 3tyś obrotów (skrzynia 3stopniowa).
Osobiście wolę manuala.

oczywiste że JETTA jest większa od GOLFA2.Dodam że GOLF jest w trzech drzwiach.Może jak byś miał więcej koni pod maską lepiej by się sprawowała.Ja mam 73KM.Jak na auto w trzech drzwiach daje rady.Dzięki za wiadomość dotyczącą oleju.

Xabingo pisze:Ja mam Jettę II 1.8 automat i problemów ze skrzynią nie mam. Po mieście jeździ się super, ale na trasie jest jak dla mnie jedna wada - przy 100km/h mam trochę ponad 3tyś obrotów (skrzynia 3stopniowa).
Osobiście wolę manuala.

Zgadzam sie w trasie przydalby sie jeszcze jeden bieg,ale takie wlozyli tu skrzynie i trudno ale po miescie jazda super.

xatrix pisze:Odczuwalna jest zmiana na drugi bieg

U mnie tak samo, ale czuć to tylko na zimnym silniku (gęsty olej), na ciepłym jest ok.

wojciech-16- pisze:Zgadzam sie w trasie przydalby sie jeszcze jeden bieg,ale takie wlozyli tu skrzynie i trudno ale po miescie jazda super.

Były też 4stopniowe.

xatrix pisze:Może jak byś miał więcej koni pod maską lepiej by się sprawowała

Mam 107KM, ale to nie zależy od mocy ile jest obrotów przy danej prędkości. Skrzynia jest po prostu krótka.

Xabingo, w jakich silnikach byly montowane automaty 4-stopniowe? bo jeszcze o tym nie slyszalem a bardzo jestem ciekaw

fifel, musiałbyś się pytać w tym temacie: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... start=2955" onclick="window.open(this.href);return false;

Xabingo pisze:Były też 4stopniowe.

w golfie III bo w II nigdy nie słyszałem.

wojciech-16- pisze:le trzeba pamietac o wymianie oleju -)))

ja się ostatnio zraziłem wymianą oleju. Co prawda była to pełna wymiana oleju przy okazji roboty uszczelniacza na wale. Samochód przez parę dni na zimnej skrzyni nie zmieniał biegów. W przypływie nerwów został przeciągnięty na zimnej skrzyni na odcince i wszystko wróciło do normy

Baryla pisze:w golfie III bo w II nigdy nie słyszałem.

Ja tam słyszałem, że były 4stopniowe.
Zobaczcie ten filmik umieszczony przez jakiegoś debila (Jetta z 4 przełożeniami), no chyba, że są magicy co wkładają skrzynie 4 stopniowe z MKIII do MKII.
Pewności nie mam - trzeba by było pytać kogoś z większą wiedzą, bo nie chcę opowiadać bajek.

[youtube][/youtube]

Xabingo pisze:chyba, że są magicy co wkładają skrzynie 4 stopniowe z MKIII do MKII.

Kiedys sie dowiadywalem i generalnie to jest ciezka sprawa... jesli ktos wsadzil taka skrzynie do jetki to razem z silnikiem niestety... do silnika z mk2 nie podpasujesz skrzyni automat z mk3 bo jest inaczej sterowana...