Forum.VWGolf.pl

witam mam taki problem jak jade i dodaje gazu jest wszystko ok ale jak zdejme noge z gazu to cos turkocze i taksamo jest jak jest na biegu jalowym ale tylko jak sie toczy przypomne ze jak dodaje gazu to znika. jak jade na wlasnym rozpedzie na luzie- turkocze i jak ruszam dzwignia zmiany biegow np dociskam lekko jakbym chcial wrzucic drugi bieg turkotanie jest glosniejsze . na postoju tego nie ma . nie ma roznicy czy wcisne sprzeglo czy nie nic sie nie zmienia. czy ktos sie z takim czyms spotkal?Z gory dziekuje za pomoc.

dodam jeszcze ze skrzynie wymienilem 2 lata temu i nity juz sa zamienione bo wiem ze nity strzelaja przy 120 tys km.

Miałem kiedyś, kiedyś takie turkotanie ale niestety okazało się że to nie sprzęgło a wysypał się mechanizm różnicowy. Nie wiem jakie masz auto ale u mnie trzeba było wymienić skrzynię

Jaworess pisze:Miałem kiedyś, kiedyś takie turkotanie ale niestety okazało się że to nie sprzęgło a wysypał się mechanizm różnicowy. Nie wiem jakie masz auto ale u mnie trzeba było wymienić skrzynię

mam golfa IV 1,6 sr. 2 lata temu zmienialem skrzynie bo w poprzedniej nity strzelily. a jak to sprawdzic czy to mechanizm roznicowy. a jak dlugo wytrzymal ci mechanizm na tym turkotaniu. lub czy da sie to zrobic samemu zanim sie rozsypie.

Wiesz to akurat było nowe auto, tzn na gwarancji, konkretnie jak to się stało to miało rok (służbowe). Dlatego nic to nie kosztowało, zostało naprawione w ramach gwarancji, długo tak nie jeździłem. Natomiast z tego co wiem skrzynie w Golfach, wszystkich generacjach nie są jakoś super trwałe, często wysypują się synchronizatory i dzieją się różne takie historie, wiem że tyczy się to też Passatów B6 manuali, słowem żadna rewelacja te skrzynie. Jeżeli okazało by się że to mechanizm różnicowy to w grę wchodzi wymiana całej skrzyni biegów, to najbardziej ekonomiczny wariant. Taka skrzynia do Golfa ja wiem z 400-500zł to myślę max, natomiast jak to sprawdzić, czy to rzeczywiście ten mechanizm...nie wiem Podejrzewam że bez wizyty u jakiegoś "magika" się nie obejdzie. Ale wiesz, może się okazać że to coś innego, mniej kosztownego a może zwyczajnie jakaś drobnostka. Samemu bym się do skrzyni nie zabierał, szwagier kiedyś wyjął i rozebrał skrzynię z Primery P11...już nie potrafił jej złożyć do kupy

dzisiaj zagladalem na to wszystko z kanalu i miedzy skrzynia a silnikenm przez takie male otworki widac kolo zamachowe i wyciagnalem z tamtad jakias dziwna gume w kawalkach i mam pytanie idac od strony skrzyni jest skrzynia natepnie sprzeglo potem jest kolo zamachowe i pytanie co jest za kolem zamachowym czy jakies lozysko czy jakis zimering gumowy czy co skad te kawalki gumy - miedzy kolem zamachowym a silnikiem prosze o szybka odp bo jutro sciagam skrzynie i musze kupic co potrzebne.dzieki za szybka odp.

A nie jest to czasem kawałek uszczelki/masy spod miski olejowej?

raczj iebo olj nigdzie nie cieknie jestem juz p wymianie sprzegla ale dalej turkocze bylem mchanika powiedzialze to na 100% skrzynia.

Czyli niestety okazuje się mechanizm w skrzyni, trudno się mówi, skrzyni trzeba szukać. Nie martw nic, mi też by się przydała skrzynka bo ta moja już pomalutku, pomalutku niedomaga

mysalem zeby dac do regeneracji ale mam problem z zalatwieniem garazu zeby skrzynie wyciagnac a nie chce placic mechanikowi za wyjecie skrzyni i wlozenie

No właśnie, właśnie najtańszy sposób to zapodać całą skrzynię drugą i już.

postanowilem dzis wyciabnac skrzynie bez kanalu troszke sie pomecze ale robie to juz 3 raz a drugi w tym miesiacu biec mam obcykane co i jak szybko odkrecic i wjac gorzej bedzie z wlozeniem ale to sie bede pozniej martwil.

skrzyni tez bede sam rozbieral zobaczymy jak pojdzie moze to tylko *#cenzura#* .

Nie no to majster jesteś, jak bez kanału skrzynię targasz. Ja bym się bał nawet w kanale no może nie bał ale rozebrać to bym już nie rozebrał

coś nie tak gadasz kolego. chodzi o wcześniejsze posty. na skrzyni siedzi tzw łożysko oporowe sprzęgła. ze skrzyni wychodzi wałek atakujący który wchodzi w koło zamachowe, zębate czy wieniec zależy jak to kto nazwie. ale sprzęgło zakrywa właśnie te koło. bez demontażu skrzyni nie ma szans aby zobaczyć sprzęgło... a co do simeringu to jest on w skrzyni, przed łożyskiem oporowym