Forum.VWGolf.pl

Golf III 1.9 TDi AFN

Witam mam dziwny problem, otóż padło mi sprzęgło i mechanik wymienił tarczę sprzęgła oraz łożysko oporowe. Po odebraniu auta zauważyłem, iż z okolic najprawdopodobniej sprzęgła dochodzi ku moim uszom dziwne tarcie (nie metaliczne tylko takie tłumione(coś jak tarcie opony o nadkole)).
Tarcie to występuje najsilniej przy zwalnianiu na biegu (najbardziej 3 i 4 bieg prędkość od 45 do 20 km/h), kiedy wciskam sprzęgło, to tarcie zanika.

Co to może być?
Czy to wina mechanika?, Źle coś złożył?

Dodam, iż oczywiście przed awarią (pedał wpadł w podłogę) takiego tarcia nie było, dopiero po robocie.
Mechanik mówi, że to nie groźne i nie bardzo chce przyjąć moją reklamację. Faktem jest, iż jest to wkurzające i wg. mnie niezbyt normalne.

Czekam na wasze sugestie.
Pozdrawiam.

niech to poprawia spartolił robotę,i zmień mechanika.

a dlaczego wymienił samą tarczę?może docisk już też zużyty.ja tydzień temu w moim mk3 1.8 wymieniłem docisk,tarcz,i talerzyk dociskowy.robiłem to u siebie w garażu i sobie wszystko obejżałem,wyczyściłem-skrzynia czyściutka jak nowa i plus dla mnie bo bez wycieków.tarcz już tarła srężynami lekko.koło zamachowe przeszlifowałem papierem wodnym.ogolnie po wymianie cichutko w okolicy skrzyni.wracając do tematu może coś nie pasuje u Ciebie tam.1 krok jaki powinieneś zrobić to jechać do mechanika co Ci to robił

Zużycie docisku może nie być widoczne gołym okiem.
Dopiero po zamontowaniu docisku i podczas jego pracy może być czuć zużycie.
Sprzęgło najlepiej wymieniać w komplecie.
Inna opcja to taka, że mechanik mógł coś schrzanić, tylko nie sądzę, żeby źle złożył sprzęgło w normalnym benzynowym silniku...

LittleBug pisze: tylko nie sądzę, żeby źle złożył sprzęgło w normalnym benzynowym silniku...

ale autor postu pisze o 1.9tdi

Wybaczcie
To w dieslu z dwumasą tymbardziej wymieniłbym całe sprzęgło...

Pisze tutaj żeby nie zakładać nowego tematu. Posiadam golfa MK3. Oryginalnie znajdował się w nim silnik 1.6 benzyna.
Wymieniłem silnik na 1.6D razem ze skrzynią od diesla. Jest to najprawdopodobniej silnik z golfa MK2. Ja miałem go w MK1 który nadawał się już na złom z powodu blacharki. I podczas jazdy też słychać denerwujące tarcie:/ a po wciśnieciu sprzegła to tarcie jakby znika. w poprzednim aucie na tym silniku i skrzyni tego nie było. Zastanawiam się czy to nie jest wina pół osi? bo lewą ledwo co wcisnąłem w miejsce przykrecenia przy skrzyni, a prawa była jakby za krótka. dociągnąłem ją na sróbach i tak przykręciłem. Czy musze założyć pół osie od diesla? Czy to wina czegoś innego?

Witajcie! Chodzi o golf 3 1.9tdi 1Z. Jak jadę mam wrażenie ze caly czas cos o cos trze przy zwalnianiu silnikiem przy okolo 30-40km/h slychac nieregularne lecz mocne tarcie. Co moze byc tego przyczyna?

Dodam tez ze jak jadę wyczuwam lekkie wibracje na kierownicy, co moze je przenosić?

skoro tarcie występuje przy hamowaniu silnikiem jest problem z przeniesieniem napędu czyli sprzęgło,skrzynia,półosie.

Jak dokładnie zlokalizować skąd dochodzą te odgłosy? Chciałbym się pozbyć tego problemu i leczę na poradę forumowiczów.