Forum.VWGolf.pl

Problem jak myślę w skrzyni biegów. Gdy hamuję silnikiem a potem dodaję gazu lub zmiana biegu to czuć tępe uderzenie i słychać grzechotnięcie w okolicach skrzyni. Głośne bo udało mi się nagrać to telefonem,
Film słaby bo to jednak telefon ale słychać dobrze
[youtube][/youtube]
" onclick="window.open(this.href);return false;
Objawy:
*Dodawanie gazu/hamowanie silnikiem jak i zmiana biegu słychać grzechotnięcie z okolic skrzyni biegów (DM wymieniony kilka tyś temu bez zmiany)
*Grzechotnięciu towarzyszy uderzenie jak by auto po naciśnięciu gazu nie zbierało się od razu tylko jest ułamek sekundy pomiędzy wciśnięciem pedału gazu a uderzeniem i grzechotnieciem i zbieraniem się auta jak by pół obrotu luz na DM.
*Podczas normalnej jazdy drży lewarek od biegów, nie biega po całej kabinie ale drży głownie na biegach środkowych 3,4,5 najbardziej.
*Jak się przyciśnie lekko lewarek od biegów głównie na biegach 3,4 w kierunku wrzucania biegu i dodaje gazu/hamuje silnikiem lewarek chodzi 1,5 centymetra wraz z dodawaniem gazu/hamowaniem silnikiem (nie wiem czy to ma związek może vag-i tak mają)

Podejrzewam:
*DM (siedzi nowy całe sprzęgło nowe LUK)
*skrzynia
*Półosie?

kiedyś miałem podobny przypadek i był walnięty mechanizm różnicowy.

Zaczął bym od sprawdzenia przegubów czy nie mają luzów . Zobacz też czy wewnętrzne przeguby te przy skrzyni biegów są dobrze przykręcone.Skrzynie biegów w MK4 maja problem z mechanizmem różnicowym. Duże koło w nim jest nitowanie i to właśnie tam te nity się luzują co powoduje wibracje w początkowym stadium. Jazda z tym może doprowadzić do uszkodzenia skrzyni. Wiem że można kupić inne nity , mocniejsze i to naprawić .

ALBINERO pisze:Zaczął bym od sprawdzenia przegubów czy nie mają luzów . Zobacz też czy wewnętrzne przeguby te przy skrzyni biegów są dobrze przykręcone.Skrzynie biegów w MK4 maja problem z mechanizmem różnicowym. Duże koło w nim jest nitowanie i to właśnie tam te nity się luzują co powoduje wibracje w początkowym stadium. Jazda z tym może doprowadzić do uszkodzenia skrzyni. Wiem że można kupić inne nity , mocniejsze i to naprawić .

W dieslu?

Skrzynia była w regeneracji i podobno wymieniono w niej ścięty nit. Podobno bo wiele już słyszałem. Czy takie grzechotanie może pochodzić od koła dwumasowego lub przegubów półosi?

Może wprowadzać w błąd.

karol83 pisze:Może wprowadzać w błąd.

?

Na zimnym silniku też masz te objawy?
Mam podobnie ale bez takich głośnych stuków i tylko opóźniona reakcja przeniesienia napędu na wciśnięcie lub odpuszczenie gazu.
Stawiam na przeguby wewnętrzne albo mechanizm różnicowy tak jak karol83

Zimny tak samo. ja też obstawiam na mechanizm różnicowy chociaż jak się kołysze macha samochodem na biegu na postoju to pod korkiem widać że DM ma niezły luz będzie z 5 zębów.
Dodatkowo nie wiem czy wspomniałem że przy dodawaniu puszczaniu gazu przemieszcza mi się lewar od biegów tak z 1,5 entymetra to chyba gigant luzy we skrzyni.