dziura w skrzyni biegów

[xXAdiXx]

Witajcie wczoraj wymontowałem skrzynie z mojego golfa bo mi olej uciekal zobaczylem ze mam dziure od strony sprzegła obok mechanizmu różnicowego. doszedlem do wniosku ze cos sie rozwalilo w srodku idac dalej rozkrecilem cala skrzynie i wyszlo ze 3 nity scielo na mechanizmieróznicowym i to one zrobily ta dziurę. dziura ma ok 1cm na 0,5 cm i teraz pytanie do was moi drodzy skleic ja klejem do aluminium na zimno i wyminic nity na nowe albo kupić inna ?

[maxior21]

Jeśli jest taka sytuacja to: oceń w takim stanie są zęby na zębatce mechaniźmie różnicowym jeżeli nity nie uszkodziły to dobrze. Oceń w jakim stanie są łożyska.
Hm, klejenie? To jest dobre pytanie bo ludzie kleili AUTO WELD Tak zwane spawanie na zimno i niektórzy na tym jeżdżą. Ale to też zalezy od przyłożenia się do oczyszczenia i odtłuszczenia przed procesem klejenia. Jeszcze jest opcja spawania aluminium ale też nie polecam. Dobry spawacz pospawa (tzw. spawanie w osłonie argonu) bo to jest duraluminium. Ale z doświadczenia wiem, że po okresie 2,3 lat pęknie skrzynia w miejscu obok spawu.
Teoretycznie skrzynia po przeglądzie ale nie wymienione nity kosztuje 700zł (przy zwrocie starej) bez zwrotu 900zł.
Skrzynia kompletna po wymianie łożysk uszczelnień i wymiana nitów na śruby kosztuje 1500zł z gwarancją. Mógłbyś się pobawić w swojej naprawę ale obudowa 270zł bo zapewne Ci pękła ta od strony sprzęgła + komplet uszczelnień i łożysk 300zł+ śrubo-nity 320zł (ASO). Około 900zł na pewno Ci wyjdzie bo jeszcze jakiś uszczelniacz na połączenia a jak uszkodzony jakaś zębatka to już całkowicie.
Ogólnie polecam za 1500zł skrzynkę z gwarancją.

Podziel się na forum jak odkręciłeś śrubę która trzyma zębatkę 5 biegu a mianowicie ta co jest od zewnętrznej strony za deklem na tzw. klucz spline. Używałeś klucza pneumatycznego a czy zablokowałeś jakoś zęby ?

[xXAdiXx]

Zeby nie są uszkodzone to na + mysle wlasnie o tym spawaniu na zimno i te sruby za te 320 zl rozboj w bialy dzien uzywka jak uzywka nie wiadomo co tam siedzi ;/ a srube na splin odkrecilem w najlateiwjszy mozliwy sposob wziolem klucz plaski przeciolem go na pol ale musi byc z mocnej stali to przedewszystkim, pozniej wkladasz miedzy tryby nie boj nic nie pekna klucz spline wazne zeby rowniez byl z twardego materialu ja mam z yato np. nakladasz fajke i mlotek ok 3 kg i walisz az pusci

[maxior21]

A no to jak masz zęby w porządku to jesteś w "domu". Nie kupuj używanej bo jaką masz gwarancję, ze nie przejedziesz 10km i walnie chodźby nawet 1 nit i znowu nie zrobi się dziura w obudowie? Żadnej!
Jeśli prócz nitów masz wszystko sprawne to albo poszukaj połówki obudowy tam gdzie masz dziurę albo po prostu sklej tym spoiwem na zimno tylko bardzo dobrze odtłuść i zmatuj papierkiem najlepiej i na sam koniec odtłuść i wywal wszystkie pozostałe nity, zamawiaj w ASO i skręcaj i będziesz zadowolony. Nie kupuj nitów z allegro tych za 90zł bo to nic nie warta.
Tylko ASO lub tokarz a jeśli to drugie to dopilnuj by to była wytrzymałość stali 12.9.

A jak odkręciłeś tą mega dużą nakrętkę na przeciwko drążka zmiany biegów to znaczy ta po drugiej stronie ?

[xXAdiXx]

hehehe co do tej nakretki tez mialem ogromny dylemat xD
imbysa takiego ogromnego nie posuiadam wiec najlepiej kluczem do rur odkrecic

[maxior21]

Ciekawe ile waży ten imbus wielki hah
No ja odkręciłem tą nakrętkę takim kluczem do rur tylko ten z tymi zębami nie francuzem.

Napisz co będziesz robił z tą skrzynią.

[xXAdiXx]

tu pokaże wam swój pomysl na tą dziute w przekroju

[maxior21]

Hmm, pomysł nawet fajny . Jeszcze lepszy by efekt osiągnął jakby od wewnątrz przykleił ten klin.
Teoretycznie ten klej co ja pisałem nie rozpuszcza się w oleju i jest odporny na temperaturę.
Jeśli by wytrzymał i by sie nie oderwał to by było na wieki.

[xXAdiXx]

no ja mysle zeby to zalac tym klejem zeby wypelnil dziure tak jak pokazalem
wtedy powinien wytrzymac tylko trzeba dobrze sprawdzic dokad ciagnie sie peknieci bo jezeli takie jest to trzeba rowniez je rozwiercic bo inaczej bedzie to wygladac jak pekniete szkliwo w zebie czyli bedzie bolal az zrobi sie dziura. ;P

[maxior21]

Nom dokładnie, tylko ja bym się bał to kleić mimo wszystko bo kurcze jakby miało się okazać, że za rok czy 2 ma gdzieś tam się rozszczelnić to znowu zrzucać rozbierać by wymienić obudowę to kiepsko.
A patrzyłeś czy nie jest to pęknięcie w miejscu gdzie są duże obciążenia na obudowę ?

[xXAdiXx]

Dlatego warto dobrze zaplanowac caly proces. czyli oczyszczanie rozwiercanie klejenie szlifowanie. a co do naprezen sadze ze w nie beda przekraczac 180kg/cm2

[maxior21]

A na opakowaniu tego kleju pisze jakie obciążenia przyjmuje ?

[xXAdiXx]

na niektórych pisze ;D

[maxior21]

Ale będziesz używał AUTO WELD ?
Wytrzymałość to: 27,8 MPa
Myślałem o takim czymś:
http://www.ekwasek.pl/index.php?product ... &prod_id=7
lub
http://e-kleje.pl/kleje-epoksydowe/64-n ... d-16a.html