Forum.VWGolf.pl

Wertując tematy koła dwumasowego nie spotkałem sytuacji która dotknęła właśnie mnie...... Mianowicie orginalne sprzęgło wyciągnięte z auta przy przebiegu 320 tyś km i tu jest wszystko OK ale zaczęły się schody. Nowy dwumas i sprzęgło SACHS wytrzymało miesiąc czasu i 1200 km po czym zaczęły się drgania i po zapaleniu chciało wyrwać silnik z ramy..... wyciągnąłem dwumas i pojawiły się opiłki metalu między elementami wirującymi koła, reklamacja przyjęta...... Kupiłem więc kompletny dwumas ze sprzegłęm z firmy LUK i po przejechaniu 390 km zerwało nity z docisku a koło dwumasowe posiada luz..... Kupiłem więc z kolei znów SACHSA ale w innej firmie, które narazie jest OK ale przejechałem dopiero 100 km ale martwi mnie że znów się rozleci.....
Skrzynia biegów jest OK, wał korbowy niema luzów, płaszczyzna wału korbowego także jest ok.... nie jeżdżę sportowo a tylko do pracy i z powrotem na autostradzie......

Miał ktoś taki przypadek?? proszę o podpowiedzi co może być przyczyną !!!

I najważniejsze ...... FILOZOFOM DZIĘKUJĘ za podpowiedzi ..... liczę na PROFESJONALISTÓW.......

Skoro reklamacja przyjęta wnioskuję że składał to jakiś mechanik a zamienniki też dobrej klasy więc mechanik coś spartolił i teraz pytanie czy za każdym razem składała to ta sama osoba ?. Nawet jeżeli silnik ma z jakiegoś powodu ma podwyższone wibracje to nie może tak szybko "zajechać" dwumasy a tym bardziej zrywać nitów. Sprzęgło źle poskładane.

TAK składa ta sama osoba ale pod moim nadzorem..... komplet który jest wyciągany z pudełka dokręcany jest z odpowiednią siłą Nm i kątem i tu niema co spartolić chyba że o czymś niewiem..... dziwi mnie że cały komplet jest już skręcony fabrycznie do kupy, może tam jest błąd ??

Może jeszcze ktoś coś ??

martini44 pisze:... FILOZOFOM DZIĘKUJĘ za podpowiedzi ..... liczę na PROFESJONALISTÓW.......

Regulamin forum punkt 9 i 4

To dział silników diesla a nie układ napędowy.

martini44 pisze:Może jeszcze ktoś coś ??

Sprawdź działanie klapy gaszącej i sprawdź czy masz auto z oryginalnym softem czy zmodzone.

Auto ma orginalny soft, co ma wspólnego klapa gasząca z dwumasem ??

martini44 pisze:Auto ma orginalny soft, co ma wspólnego klapa gasząca z dwumasem ??

Ja nie działa prawidłowo to ma sporo wspólnego z jego dobijaniem.

co to znaczy "nie działa prawidłowo" ona jest albo otwarta albo zamknięta ?? gdy jest zatarta to nie można uruchomić samochodu w pozycji otwarta..... więc o co chodzi z "nie działa prawidłowo" ??

Kiedy się nie domyka do końca - to silnik nie gaśnie jak powinien i szarpie dwumasem.

sprawdziłem.... jest czyściutka i domyka się

od dziś już nie jest to śmieszne..... 3 dwumas poleciał HELP.....

martini44 pisze:od dziś już nie jest to śmieszne..... 3 dwumas poleciał HELP.....

Sprawdź w vagu wydatek wtryskiwaczy ale nie wydaje mi się żeby cokolwiek związane z wibracjami silnika było by w stanie tak szybko uwalić dwumas więc problem tkwi w prawidłowym poskładaniu sprzęgła do kupy. Bez urazy ale ja bym ci sugerował oddanie samochodu do jakiegoś dobrego mechanika który daje gwarancje na wykonaną usługę bo dwumas to nie świeca żarowa za parę złotych.

Albo kolego przejdź na jednomas1Z plus sprzęgło g60 sasch i będziesz miał po kłopocie ...

Mądre głowy wymyśliły dwumas więc tak ma być...... Sprawa rozwiązana jak w filmie Dr Hausa..... temat do zamknięcia......

No ale co bylo moze bys sie rozjasnil dla potomnosci?