Zbyt niski pedał hamulca

rakun1 · Post autor: **rakun1** » czw sty 19, 2012 16:37

Witam,

Jestem posiadaczem VW Golfa IV (TDI 90 KM ALH z 1999r). W ostatnim czasie wymiany wymagały klocki hamulcowe wraz z tarczami, co też uczyniłem. Przy okazji wymieniony został równiez płyn hamulcowy.
Po wymianie tych elementów siła hamowania jest poprawna, jednak pedał hamulca nie "bierze" już tak wysoko jak wcześniej pomimo kilku prób odpowietrzenia (układ odpowietrzony), co powoduje uczucie słabszego hamowania mimo zastosowania tarcz i klocków firmy ATE.
Proszę o porady jak po rozszczelnieniu i odpowietrzeniu układu hamulcowego przywrócić mu dawną świetność by pedał hamulca jak wcześniej tuż po dotknięciu powodował natychmiastową reakcję hamowania.

Z góry dziękuję za pomoc i Pozdrawiam fachowców w tej dziedzinie

W&M-PITER · Post autor: **W&M-PITER** » czw sty 19, 2012 17:12

a jaki nowy płyn hamulcowy zalałeś?

tombelf · Post autor: **tombelf** » czw sty 19, 2012 17:55

Układ hamulcowy jest wciąż zapowietrzony. Odpowietrzaj aż do skutku.

domal82 · Post autor: **domal82** » czw sty 19, 2012 23:20

Moze odpowietrz pompe ABS za pomocą VAG

rakun1 · Post autor: **rakun1** » pt sty 20, 2012 09:25

Płyn hamulcowy BOSCH o specyfikacji DOT-4. Wydaje się, że naprawdę powietrza już w układzie nie ma a ciagle to nie to..Ciekaw jestem na ile może być pomocne odpowietrzenie pompy ABS za pomocą Vaga.

norek111 · Post autor: **norek111** » pt sty 20, 2012 13:21

rakun1 pisze:Płyn hamulcowy BOSCH o specyfikacji DOT-4. Wydaje się, że naprawdę powietrza już w układzie nie ma a ciagle to nie to..Ciekaw jestem na ile może być pomocne odpowietrzenie pompy ABS za pomocą Vaga.

jakim sposobem zmieniłeś ten płyn ?

rakun1 · Post autor: **rakun1** » pt sty 20, 2012 15:29

Kolega wymieniał, sądzę, że zrobił to najprostszym sposobem.. A jak to powinno wyglądać???? Z resztą najważniejsza kwestia to taka co by należało teraz zrobić skoro stało się jak się stało..

tombelf · Post autor: **tombelf** » sob sty 21, 2012 02:17

Jeżeli zbiorniczek płynu hamulcowego masz po prawej stronie komory to odpowietrzasz najpierw lewe tylne koło potem prawe tylne koło lewe przednie a na końcu prawe przednie.

Post autor: **Qto** » sob sty 21, 2012 02:24

Jeżeli płyn był spuszczony i wlany nowy to teraz czeka Cię to: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=212343" onclick="window.open(this.href);return false;

norek111 pisze:jakim sposobem zmieniłeś ten płyn ?

nie wiem czy to masz na myśli...ja kiedyś jak nie miałem akurat VAGa pod ręką, to spuszczałem stary płyn a nowy się zaciągał z butelki poprzez wężyk (jak wino np) - układ się nie zapowietrzył.

rakun1 · Post autor: **rakun1** » pn sty 23, 2012 09:16

Zbiorniczek płynu hamulcowego jest po prawej stronie po podniesueniu maski (lewa strona komory silnika).
Dzieki koledzy za wszystkie porady, najbardziej mnie teraz interesuje odpowietrzenie pompy ABS i jestem ciekaw efektu tego zabiegu.
Pozdrawiam

domal82 · Post autor: **domal82** » pn sty 23, 2012 20:28

Odpowietrzenie pompy to chwila. Samochód musi być w górze a komputer robi wszystko za Ciebie musisz jedynie wcisnąć pedał we wskazanym momencie.

rakun1 · Post autor: **rakun1** » wt sty 24, 2012 17:28

Dzieki wielkie koledzy za porady, oby to odpowietrzenie coś wniosło..

Piasek · Post autor: **Piasek** » wt sty 24, 2012 22:57

Jak masz z tyłu bębny - sprawdź działanie samo-regulatorów.
U mnie się notorycznie zacinają - efekt taki jak opisałeś w pierwszym poście. Hamulce są ale 10cm od podłogi dopiero...
Odblokuję samo-regulatory - skok pedału to 5cm i "dęba staje".

rakun1 · Post autor: **rakun1** » śr sty 25, 2012 09:07

Akurat mam tarcze, więc to raczej nie ten problem