Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.Panowie wiem że to nie forum audi ale postanowiłem tu o tym problemie napisać a pacjent to Audi 6 c6 140km 2.0.Podczas pierwszego naciśnięcia na hamulec pedał lekko można wcisnąć po czym auto prawie staje dęba,drugie naciśnięcie powoduje twardy już hamulec przez co nie idzie się zatrzymać aż noga boli.Podciśnienie Vacu po podłączeniu manometru wynosi 0,8 ,przy pierwszym naciśnięciu spada 0,1 ale już po następnych dwóch spada 0,4/0,35 przez co pedał robi się twardy,przy servie nic nie syczy wszystko szczelne,a przy uszkodzonym powinno i zawsze takie miałem przypadki,faworki szczelne,manometr wpisany przy samym servie,co o tym myślicie,ja podejrzewam vakum pompę że szwankuje...

Sprawdź jeszcze tez zawór jednokierunkowy ale wszystko wskazuje na vacum.

wszystkie zawory sprawdzone,jest trzy przy servie,na grodzi i w samej vacum wkrecony

A kruciec pompy vacum nie jest obluzowany?

króciec jest wkręcany...

No to jeżeli wszystko szczelne na drodze vacum serwo i vacum zawory sterujące pod ciśnieniem to wygląda na pompę vacum.

też tak myślę i zrobię próbę że servo podłącze z innego auta zapale i się zobaczy z tego z dobrą pompą ,szkoda bo miałem vakum elektryczne na próby wtedy pod aku i wiadomo od razu było...

Próba zrobiona z drugim autem spięte wężem,pedał twardy za drugim naciśnięciem, a więc servo do wymiany,i zadam pytanie czy ciężki temat z wymianą serva w ty audi a 6 ?...

Temat do zamknięcia...

Temat uznałem do zamknięcia ale jednak nie serwo wymienione na inne i wymiana nie dała rezultatu tym razem przy dwóch,trzech nacinieciach jest ok,po następnych hamulec robi się kamień,pomiar vakum wynosi 0,7 a na większych obrotach nawet 0,9,wygląda ok,po czterech nacisnieciach,ciśnienie na manometr spada prawie do 0,2...na biegu jałowym,przestaje hamować ciśnienie pomału zaczy na rosnąć do 0,7...