Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich i na wstępie proszę o wyrozumiałość i trochę cierpliwości. Jestem nowy na forum ale już zdążyłem się z nim trochę zapoznać szukając informacji. W związku z tym że nie znalazłem tego co mnie interesuje postanowiłem założyć oddzielny temat związany z klimatyzacją. Pozwólcie że przedstawię zarys obecnej sytuacji: jakiś czas temu zakupiłem golfa z silnikiem 1,6 16V w wersji Basic w chwili obecnej drzemie w nim nowe serce 1,8T 20V AUQ. Przechodząc do sedna sprawy chciałbym w nim zainstalować klimatyzacje i tu pojawiają się moje wątpliwości a mianowicie: zdaje sobie sprawę z tego że może to być kosztowne itp. wiem też że muszę kupić wiele części takich jak:

-chłodnica klimatyzacji,
-obudowa wentylatorów,
- dodatkowy mniejszy wentylator,
- przewody,
- osuszacz,
- kompletna nagrzewnica do climatronic'a,
- panel climatronic,
- sterownik wentylatorów,
- czujnik temp. zewnętrznej,
- czujnik nasłonecznienia,
- okablowanie,
- sprężarka.

Proszę o odpowiedzieć na nurtujące mnie pytania:

Czy chłodnica wody może pozostać seryjna z 1,6??
Czy wymieniłem wszystkie potrzebne elementy??
Czy potrzebne elementy mogą pochodzić z różnych samochodów??
Czy da się dopasować elementy z audi a3 wersji angielskiej (co ewentualnie mogę wykorzystać)??

Z góry dziękuję za wszelka pomoc i cierpliwość.

PiKa89 pisze:Czy chłodnica wody może pozostać seryjna z 1,6??

tak

PiKa89 pisze:Czy wymieniłem wszystkie potrzebne elementy??

podstawa kompresora + pasek alternatora i kompresora

PiKa89 pisze:Czy potrzebne elementy mogą pochodzić z różnych samochodów??

węże klimy muszą być od silnika 1,8T - mogą być od golfa, leona, toledo, A3

PiKa89 pisze:Czy da się dopasować elementy z audi a3 wersji angielskiej (co ewentualnie mogę wykorzystać)??

sterownik wentylatorów, chłodnica klimy, wąż łączący chłodnicę klimy z kompresorem, wentylatory, obudowa wentylatorów, podstawa kompresora, kompresor, wiązka, czujnik temp zewnętrznej
Rurki klimy, nagrzewnica mogą być z toledo, a3 golfa itp ale europa
Pozostałe elementy czyli czujnik nasłonecznienia, panel klimy, muszą być z golfa.

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź ale jeszcze precyzując powiedz mi:

Wentylator chłodnicy który posiadam obecnie też należy wymienić??
Czy szukając poszczególnych elementów ma znaczenie czy będą w benzyny czy diesla (rurki, panel itp)??

Na co jeszcze warto zwrócić uwagę zabierając się za taka przeróbkę?? Jakieś podpowiedzi czy instrukcje??

PiKa89 pisze:Wentylator chłodnicy który posiadam obecnie też należy wymienić??

nie ale go trzeba przełożyć do nowej obudowy

PiKa89 pisze:Czy szukając poszczególnych elementów ma znaczenie czy będą w benzyny czy diesla (rurki, panel itp)??

rurki jak ci napisałem mają być od silnika 1,8 1,8T

Kontynuując temat chciałbym prosić o pomoc w sprawie połączenia elektrycznego nagrzewnicy z wiązką samochodu:
posiadam nagrzewnice z kompletnym okablowaniem jednak nie wiem jak ją podpiąć. Czy posiada ktoś schemat takowej instalacji i podzieliłby się nim??

PiKa89 pisze:Czy posiada ktoś schemat takowej instalacji i podzieliłby się nim??

sterownik wentylatorów 10 czy 14 pinowy, climatronic ma wtyczkę 10 i 12 czy 12 i 17 pinową, czujnik ciśnienia klimy ma 3 czy 4piny, rok samochodu ?

W końcu udało się wystartować z robotą, ale elektryka mnie wykończy. Pomocy! Jak połączyć nagrzewnicę z reszta?? Nie wiem jak podłączyć 2 wtyczki 10 i 12 pinów.

sterownik wentylatorów 10 czy 14 pinowy, climatronic ma wtyczkę 10 i 12 czy 12 i 17 pinową, czujnik ciśnienia klimy ma 3 czy 4piny, rok samochodu ?

odpowiadając na pytania:
sterownik wentylatorów ma 4 i 14 pinów
nagrzewnica climatronic 10 i 12 ponów
czujnik ciśnienia 3 piny
rok samochodu 2001

Nagrzewnica Wtyczki T10a i T12a, sterownik wentylatorów wtyczka T14 i T4a
T10a piny:
2 - pomarańczowa wtyczka T10 pin 2
3 - pomarańczowa wtyczka T10 pin 3
4 - do licznika pin wtyczka niebieska pin 11 dolutować się
5 - do bezpiecznika 5 (w obecnej wtyczce nagrzewnicy już jest ten przewód)
6 - masa
7 - do bezpiecznika 25 (w obecnej wtyczce nagrzewnicy już jest ten przewód)
8 - do czujnika temp zewnętrznej i czujnika nasłonecznienia piny 2 (w obecnej wtyczce nagrzewnicy już jest ten przewód)
10 - do regulatora jasności podswietlenia pin 5

T12a
1 - do wtyczki diagnostycznej pin7
2 - T14 pin 8
4 - do regulatora jasności podswietlenia pin 5 (może być do jakiegoloklwiek włącznika przewód szaro/niebieski)
5 - do czujnika temp zewnętrznej pin 1
7 - do licznika wtyczka zielona pin 11
8 - do czujnika nasłonecznienia pin 3
9 - T14 pin 12
10 - do licznika wtyczka niebieska pin 3 dolutować
12 - do licznika wtyczka zielona pin 26

T14
2 - do czujnika ciśnienia klimy pin 2 i do pomarańczowej wtyczki T10 pin 4
4 - bezpiecznik 16
6 - masa
7 - pin 3 czujnika 3 pinowego na chłodnicy
9 - do bezpiecznika 5
10 - do wtyczki kompresora pin 1
13 - do licznika wtyczka zielona pin 12

T4a
1 zasilanie z bezpiecznika blaszkowego na ku 40A
2 do pinów 2 obu wentylatorów oraz pin 1 czujnika na chłodnicy
3 zasilanie z bezpiecznika na aku 30A (wtyczka 3 pinowa pin 3) - oraz do pinu 3 czujnika na chłodnicy
4 do pinu 1 obu wentylatorów

czujnik ciśnienia klimy pin:
1 masa
3 do bezpiecznika 5

Jest mały problem, okazało się że czujnik ciśnienia klimatyzacji jest 4-pinowy.
Jak wtedy to rozwiązać?

Apropo pomarańczowej wtyczki T10, konkretnie pin 4. Nie ma go u mnie ani we wtyczce męskiej ani żeńskiej ( z obu stron). Mimo,że wiązka od strony silnika jest z auta z klimatyzacją.
Jeśli mimo to musi być,to gdzie idzie dalej ten przewód?

Wszystko działa tak jak powinno po za małym problemem: gdy naciskam śnieżkę włącza się nawiew na nogi a gdy wciskam nawiew na nogi dmucha na szybę.
Czy ktoś wie jak prostym sposobem bez zdejmowania deski można to naprawić??