Forum.VWGolf.pl

Witam
Golf IV 1,4 16V AHW 1998.
Klima szczelna i nabita.
Po wciśnięciu AC słychać jak włącza się pompa, a przy silniku słychać takie cykanie o częstotliwości podobnej do częstotliwości obrotów silnika. cewkę na pompie sprawdzałem miernikiem. przejście jest, ale nie wiem ile powinno być oporności. u mnie było około 4 ohm.
Gość co nabijał klimę mówił że mogą być walnięte jakieś czujniki, samochód odbierała żona więc informacje mam cząstkowe.Jakie to są czujniki i gdzie ich szukać? jaką temperaturę powinny mieć rurki od klimy? przy prawidłowym działaniu?
Pozdrawiam

Pytanie następujące:
czy po włączeniu klimatyzacji, jeden z wentylatorów przy chłodnicy powinien zacząć się kręcić?

heretic pisze:jeden z wentylatorów przy chłodnicy powinien zacząć się kręcić?

oba

Aha.
U mnie nie kręci się żaden. Zacznę od sprawdzenia bezpieczników i się odezwę.
Dzięki

Bezpieczniki dobre, z tym że jeden ze styków bezpiecznika nr 1 był tak jakby lekko przyciemniony jakby podziałała wyższa temperatura, wymieniłem na nowy, ale rezultatów w postaci włączenia wentylatorów brak.

zauważyłem też że nie ma przewodu podłączonego do bezpiecznika FL5 podgrzewacza chłodziwa.
jak dalej sprawdzać co siadło?

a wentylatory w ogóle sprawne ?

heretic pisze:zauważyłem też że nie ma przewodu podłączonego do bezpiecznika FL5 podgrzewacza chłodziwa

ten bezpiecznik dotyczy diesli...

PS nie pisz posta pod postem

Wentylatory sprawne. Bez włączania klimy załączają się co jakiś czas.

Dzisiaj sprawdziłem żarówką 12V gniazdo do którego wpina się przewody idące od cewki na sprężarce. Żarówka nie świeci. Napięcie na tym gnieździe 9,2 V. Poszedłem dalej i sprawdzałem przewody na dalszym połączeniu, z którego przewody jak się nie mylę idą do skrzynki łączeniowej na podszybiu( dalej 9,2 V). Jutro
sprawdzę w skrzynce łączeniowej.
Zrobiłem też test cewki i elektrosprzęgła. Podpiąłemm cewkę na krótko bezpośrednio z akumulatora. Sprzęgło na sprężarce zaskoczyło.
Gdzie w tym modelu znajduje się skrzynka przekaźników?

Witam

Przekaźnik namierzyłem. To ten pod akumulatorem. jutro go wymontuję i... pozostaje pytanie: Jak sprawdzić poprawność jego działania?

Temat do zamknięcia.
Okazało się że, uszkodzone są dwa przewody przy 4 pinowej wtyczce od sterownika wentylatorów znajdującego się pod akumulatorem.
Dzięki
Pozdrawiam