vw golf country - eliminacja sprzęgła lepkościowego

[dro]

witam,
chciałbym w swoim golfie country z napędem syncro wyeliminować sprzęgło lepkościowe i zastosować w tym miejscu wał na sztywno, golfik byłby ze stałym napedem 4x4, z tego co sie orietuje to z przodu z tyłu sa takie same mechanizmy różnicowe, nie powinno byc zatem problemów przy sztywnym wale,
czy ktoś próbował podobnych przeróbek, czy to będzie dziłać

[jhosef]

Się tam może nie znam ale nie mając centralnego mechanizmu różnicowego to się rozsypie. Przy połączeniu na sztywno nie będzie możliwości by osie obracały się z różną prędkością a na drodze takie sytuacje mogą się zdarzyć - np przy wjeżdżaniu na lezącego policjanta jazda w zakrętach.

Bez centralnego dyfra, który kompensowałby różnicę prędkości osi przeciążenia rozwalą to momentalnie.
Nawet musiałbyś mieć idealnie dobrane opony z dokładnie takim samą wysokością bieżnika.
Ogólnie bez zastosowania centralnego dyfra nie da rady.

[lortprodisz]

witojcie heheh

mozesz jak najbardziej pozbyc sie wiskozy tylko ze..... poprzez nieumiejetna jazde uwaliłem wolnobiezke -most poszedł do wymiany,
wyglada to tak
wał napedowy z przystawki katowej skrzyni biegów przykrecony masz do wiskozy,wystepuje na niej ograniczenie przekazanego momentu obrotowego zaleznie od temperatury mazi silikonowej w srodku -ciezko og tego rece domyc heheh
wiskoza jest rozbieralna = mozesz dołozyc 4 dodatkowe tarczki co minimalnie zwiekszy przenoszone siły

dalej za wiskoza masz sprzegielko jedno kierynkowe lub jak kto woli wolnobiezkę - rower górski pewnie miałes wiec wiesz ze pedałowac mozna było tylko do przodu aby naped na koło był przekazywany - tutaj masz dokładnie ta sama sytuacje

aby posiadac naped na 4 koła podczas jazdy dotyłu na wolnobiezce znajduje sie sprzegło kłowe sterowane pneumatycznie
za posrednictwem elektrozaworu= przekaznik sterujacy masz pod popiołka a włacznik przykrecojny na 2 m6 na górze skrzyni biegów

potem masz mechanizm róznicowy na tym by był koniec budowy tego cyrku zwanego syncro

mozesz wiskoze zablokowac poprzez zblokowanie srubami tarczek .auto w terenie nieporównywalnie lepiej jeździ ,na sypkim piasku nie utopi sie podczas ruszania z miejsca , pod stroma górke tez da radę podjechać

nie wolno Ci tylko próbowac ruszyc z piskiem opon na asfalcie lub na jakiejkolwiek innej nawierzchni o dobrej przyczepnosci do podłoza , zima jak najbardziej jest to wskazane heheh

wiec do dzieła

pozdro
Lort Prodisz