Forum.VWGolf.pl

Witam!
Mam problem z moim świeżo nabytym Golfem II 1.3 KAT. Benzyna + LPG. 89r. gaźnik. Auto prawie wcale nie daje ciepłego powietrza. Leci ledwo letnie. Wskazówka temperatury unosi się do prawie 2/3 wysokości czyli jakby się przegrzewał. Klapa się otwiera i zamyka. Nagrzewnica została wymieniona, gąbki też nowe założone. Pompa wody wymieniona(swoją drogą pewnie nie była wymieniana z 5 lat, bo była zardzewiała i okropnie zakamieniona). Termostat działał, ale w szale rozpaczy też go wymieniłem, bo już na prawdę nie wiem co może Golfikowi dolegać. Nic z tych zabiegów nie przyniosło oczekiwanych rezultatów. Cały czas auto się grzeje, a w środku zimno jak w lodówce. Może ktoś jest w stanie mi pomóc?

Zakamieniona/zapowietrzona nagrzewnica. Zobacz czy weze idace do nagrzewnicy sa gorace i jak Masz parownik wpiety?

Nagrzewnica jest nowa, więc zakamienienie odpada. Parownik normalnie się nagrzewa. Idę sprawdzić wąż od nagrzewnicy, ale z tego co pamiętam był gorący, ale dla pewności sprawdzę.
Właśnie sprawdziłem: węże są gorące. te od parownika i od nagrzewnicy też. Wszystko niby sprawne, a w środku arktyka...

to może linka od sterowania klapą nagrzewnicy spadła

Klapa otwiera się i zamyka w pełnym zakresie. Sprawdzone.

Daj silnikowi obrotów i ustaw nadmuch na twarz i zobacz czy przy 3 albo 4 tyś obrotów będzie leciało ciepłe powietrze

Zrobiłem jak zaproponowałeś i nic. Powietrze nie było nawet troszkę cieplejsze.

Obywa węże są gorące od nagrzewnicy? Płynu nie wywala przez zbiorniczek? Przelew drożny? Węże nie puchną od układu chłodzenia?

kolego na 99% nie zamyka się działa klapka w nagrzewnicy która odpowiada za przeloty powietrza przez nagrzewnicę

Dam18: Tak obydwa są gorące. Płynu nie wywala. Przelew drożny. Znaczy się nie wiem czy nie "puchną". Jak silnik jest odpalony to są twardsze, ale to chyba normalne, bo w układzie jest ciśnienie.

Pironet: Klapa w nagrzewnicy? Czyli, że jak? Jak to mogę sprawdzić? Ona jest nowa, więc myślałem, że kłopotów z nią nie będzie.

Może ten zaworek i termostat na wężach do nagrzewnicy masz nie drożne, ewentualnie odwrotnie założone węże do nagrzewnicy.

Miałem tak w swoim MK2, że mi się nie nagrzewał w środku. Wymieniłem nagrzewnicę na nową "no-name" i też nie grzał. Dopiero na szrocie dorwałem używaną, ale ORYGINALNĄ i jak zamontowałem to w samochodzie można było siedzieć w mrozy w samej koszulce. Co do przegrzewania się, to miałem podobnie ale to ze względu, że miałem zamontowany termostat, który otwierał się dopiero przy 92 czy 93 stopniach. Też mi wskazywało ponad połowę. Zorientuj się, może masz podobnie.

Proponowałbym sprawdzić uszczelkę pod głowicą. Możliwe że "dmucha" ,któryś cylinder zwiększa się ciśnienie w układzie chłodzenia dostaje się powietrze i nad zwyczajniej w świecie zapowietrza się układ. Nawet jeśli nagrzewnica nie ma obiegu temperatura nie powinna osiągać powyżej 90'' o ile sprawny jest termostat i drożny układ.

No moja nagrzewnica była taka no name. W sklepie kosztowała 32 zł. Termostat już 2 nowy zamontowany i bez zmian ze wskazywaną temperaturą.
Uszczelka pod głowicą raczej nie, bo nie ubywa mi płynu chłodzącego.