vw Golf 3 problem przy zapalaniu

[janekzawo]

ok sprawdzę, tylko gdzie to jest z prawej ,lewej strony

[mateuszfr]

zebatka jest po srodku, napedzana takim metalowym silniczkiem wystarczy odpalcic silnik i troche nim poruszac i na jakis czas bedziesz mial spokoj, tylko nie wciskaj tam zadnego srubokreta albo cos bo to jest strasznie wrazliwe i pamietaj o uszczelce na oslonce plastikowej ze by nie wchodzila tam woda bo inaczej pupa....

[bigozz88]

A ja odebrałem swojego mk3 od mechanika wczoraj i co? na luzie 2000 obrotów i nie spada aż się dobrze nie zozgrzeje, wczesniej miałem tak że obroty spadały do 800 i prawie gasł- nawet na skrzyżowaniu;/ ja podejrzewam silnik krokowy ale może to coś innego? PI*****NA ZIMA;/

[majki24]

miałem podobny problem tylko mi gasł kiedy był zimny
mówili że to uszczelka pod głowicą , ja pojechałem na komputer i wykrył silniczek krokowy(czujnik otwarcia przepustnicy)
nie chciało mi się bawić w czyszczenie bo jeżeli pomoże to na kilka miesięcy wymieniłem na nowy bosh-240zł.
więc radzę pojedź na kompa

[majki24]

A ja odebrałem swojego mk3 od mechanika wczoraj i co? na luzie 2000 obrotów i nie spada aż się dobrze nie zozgrzeje, wczesniej miałem tak że obroty spadały do 800 i prawie gasł- nawet na skrzyżowaniu;/ ja podejrzewam silnik krokowy ale może to coś innego? PI*****NA ZIMA;/

może dostaje gdzieś lewego powietrza sprawdź przewody podciśnienia, a co do silniczka to troche kosztuje mi mechanik sprawdzał i mówił żebym się jeszcze upewnił na komputerze. Kiedyś miałem podobną sytuacje po założeniu gazu kilka dni tak jeździłem a wreszcie okazało się że spece przy montażu gazu ułamali "kruciec" od przewodu podciśnienia.

[nkt29]

Jeśli będzie nieszczelność na podciśnieniu to silnik będzie wariował.

[PAPAYOS]

Ja w swoim AEE mam podobny problem przy odpalaniu, tyle że wymieniłem przepustnicę i czujnik tmp i jest to samo. Tyle, że u mnie zaraz po odpaleniu obroty trzymają się na poziomie ok 800 (jałowe) a po około 15-20 sekundach po uruchomieniu podnoszą się na ok 1200-1300 i trzymają tak do momentu jak silnik zaczyna już łapać tmp.

Już nie mam pomysłu więc wrzuciłem sobie z tym na luz!!! Do wiosny coraz bliżej.

Pozdrawiam
PAPAYOS

[janekzawo]

sprawdzę w piątek:

sciagnij filtr powietrza odkrec klapke za silniczkiem krokowym na 5 srubach chyba jest nie pamietam dokladnie, wes poruszaj pare razy zebatke i bedzie ok na koniec popsykaj wd40 i bedzie ok przez nastepne 50 tys km bynajmi w mojim przypadku tak bylo, pozdrawiam

post matuszfr

[mateuszfr]

silnik AEE to problematyczny silnik co chwile cos siada ale juz znam na pamiec ten silnik... mam na dzieje ze moja pomoc sie przyda... JANEKZAWO

[adamwwy]

Proponuję na zimnym silniku podłączyć VAGa, nie odpalać tylko włączyć zapłon. Odczytać wtedy temperaturę płynu chłodzącego, zasysanego powietrza i kąt otwarcia przepustnicy. Na podstawie tych danych można by coś kombinować. Bo np. jeśli jest spora rozbieżność pomiędzy temperaturą powietrza, a płynu to któryś czujnik głupieje.

[KrL]

A czy można odczytać temperaturę i kąt otwarcia przepustnicy przy starszym golfie 1.8 ABS 93r?? tam mam złącze OBD 1

[janekzawo]

Miałem zobaczyć w piątek do południa do mego golfa, ale w piątek wiadomo wigilia no mnóstwo innych rzeczy do zrobienia. W wigilię była odwilż no a na drodze doły i doliny ( zamarznięty śnieg z przed kilku dni) jak jechaliśmy do teściowej to straszni trzęsło przy szalonej prędkości ok. 40 km/h dobrze że blisko, jakieś 6 km. O 23:20 wyjazd na pasterkę i stał się cud, otóż mój golf odzyskał ssanie przy zapaleniu 1200 obr. , wczoraj zapalam jest okey, dzisiaj tak samo okey. Mam nadzieję że tak zostanie, macie pomysł co to mogło być?

[mateuszfr]

miales samochod w garazu czy na dworze, temperatura duzo zmienia. Ten silniczek czasami sie odblokowuje sam ja to mam juz od 3 lat i dalej jezdze.

[janekzawo]

Na dworze, nie mam garażu