Problem z silnikiem 2.0 ADY

[drut4]

po ustawieniu rozrzadu i aparatu mam tak-mechanik mowi żeby nie krecic aparatu ,bo każdy milimetr i nie można odpalić silnika,bede szukał aparatu bo to chyba jego wina

[rysiektr]

bo każdy milimetr i nie można odpalić silnika

zmień mechanika... generalnie jest już blisko

[drut4]

dzisiaj odpiołem wtyczke od czujnika walu i popsikalem kontaktem,jest lepiej ale blad pozostal,wkrecam do 5000 i jest ok

[drut4]

czy przy takim ustawieniu jak mam teraz ,bedzie wywalac blad halla?

[drut4]

sprawa zalatwiona,ustawienie aparatu i niema bledu

[rysiektr]

Dało się ustawić? dało

[malolat]

Dało się ustawić? dało

Dzień dobry:) prośba o pomoc, szczególnie do rysiektr, bo już parokrotnie wspierałem się poradami kolegi

Mam na tapecie ADY (sharan, ale to chyba raczej nie istotne:)
Objawy
1) silnik na zimno odpala od strzała i sobie pracuje, ale jeśli go zgaszę zanim się nagrzeje to bardzo ciężko pali - trzeba kręcić ze 20-30 sek i powoli się rozkręca aż w końcu załapuje (400-500 obr. i powoli się rozkręca do 1000-900). Czasem podczas długiego kręcenia pokazuje g28.
2) auto chyba nie ma mocy (mam passata ady i zbiera się sporo lepiej, sharan chyba nie jest aż tycle cięższy żeby auto jechało jak autobus;)

Sprawdzone:
przepływka stan jak nowa, nie widziałem jeszcze tak czystej - pokazuje 1.3v na wolnych i rośnie z obrotami, podmiana z innego auta i te same wartości.
czujnik temperatury - niby był ok, ale był z niebieską obwódką, a zdaje się że powinien być z żółtą więc wymieniłem.
przewody beru komplet 5szt, palec+kopułka beru z usuniętą osłoną, swiece denso tt. Widzę też że była wymieniana cewka na chine, ale podmieniałem na swoją BERU i bez różnicy, także ok.
Synchronizacja w grupie 007 59/6 więc książkowo (no ale błąd g28 sporadyczny, więc zamawiam czujnik)
Ciśnienie mierzyłem i regulator raczej działa, co prawda odczyty trochę zaniżone (zwalam to na karb słabego czujnika pomiarowego), ale ciśnienie rośnie wraz ze spadkiem podciśnienia, więc zgodnie z ideą - raczej ok.
Sonda oscyluje ok, na vagu (auto ma LPG BRC i tam też wykres wygląda ok)
Odłączyłem podciśnienie od serwa żeby wykluczyć nieszczelnośc i też bez zmian.
przekaźnik 30 podmieniony - bez zmian
drugi przekaźnik przelutowany i też wyda się być ok.

Wydaje mi się że silnik jest troszkę zalewany, ale ciężko mi to jednoznacznie stwierdzić.
Cały dolot opryskałem samostartem żeby wykluczyć nieszczelności ale raczej jest ok, bo obroty niedrgneły.
Dodatkowo jest jeszcze jakiś zawór i rurki EGR - ale lewego powietrza nie ciągnie (jw).

Proszę o sugestie, bo ręce już mi opadają

[rysiektr]

A rozrząd jest ok ustawiony?

[malolat]

niestety wszystko ok :/ (na kole wału, na wałku, i palec na znaku 1 cyl)

[rysiektr]

a pamietasz jakie ciśnienie paliwa było?
gólnie dziwny temat... a próbowałeś zakręcić butle lpg? Moze to przez to coś świruje?

[malolat]

Na początku nie miałem w ogóle gazu, I było tak samo :/
Ciśnienie zmierzylem jeszcze raz, jest ok, 3b bez wężyka, 2.6-2.8 z przypietym na wolnych, przy rozpędzaniu silnika rośnie.
Przy rozpedzonym silniku, w momencie puszczeniu przepustnicy 2.2, czyli ok.

[malolat]

Ok, temat ogarnąłem.

Wymieniłem czujnik wału, ale bez rezultatów. Zrzucilem kolektor, wymieniłem uszczelniacze na wtryskach, uszczelki Egr I takie tam. Wykrecilem świece, zalane. Tknelo mnie żeby sprawdzić kompresję - 8,5 barw na wszystkich - więc coś jest nie tak. Patrzę na rozrząd i jest ok, ale coś mnie sprawdzić koło - może od innego auta - kto wie. I tu niespodzianka, ktoś założył koleczko na odwrót :0. Trochę obcieralo to podszlifowal dekiel i ramiona w kółku :omg:

Po ustawieniu rozrządu na poprawnie ustawionym kole pali od strzała i ciśnienie ok 12, więc podejrzewam że będzie ok.

[rysiektr]

Fajnie, że się udało